К У Р С О В О Й П Р О Е К ТУчащийся Специальность Оценка защиты ____________________________2003 год |
А Н Г А Р С К И Й П О Л И Т Е Х Н И Ч Е С К И Й К О Л Л Е Д Ж
РЕМОНТ РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВАЛА ВЕДУЩЕГО
МИНЬКО А.М.
КАМЕНЩИКОВ В.А.
г.Ангарск-2003 год
УТВЕРЖДЕНО:
на цикловой комиссии
Председатель ______________
«_____» ____________ 200___г.
ЗАДАНИЕ
для курсового проектирования по учебной дисциплине
«Ремонт автомобилей и двигателей»
Студенту ______________ курса ___________________________группы
Ангарского промышленного политехнического колледжа
КАМЕНЩИКОВУ Владлену Александровичу
Тема задания Ремонт редуктора заднего моста автомобиля ВАЗ. Восстановление вала ведущего.
Введение: Краткое описание вопросов, разработанных в проекте.
Обоснование целесообразности восстановления.
1. Организация ремонта.
1.1. Описание устройства и последовательности разборки сборочной единицы редуктора заднего моста
1.2. Очистка и мойка деталей редуктора заднего моста
1.3. Дефектация и сортировка деталей сборочной единицы редуктора заднего моста
2. Расчетно-технологическая часть проекта: ___________________________
2.1 последовательность операции для устранения дефектов
2.2 Выбор оборудования
2.3 Выбор рабочего (режущего) и измер. инстр.
2.4 Расчет режим работы по операциям
2.4.1 Операция токарная
2.4.2 Операция наплавочная
2.4.3 Операция токарная
2.4.4 Операция шлифовальная
2.5 Техническое нормирование станочных работ
3. Техника безопасности и противопожарные мероприятия при выполнении ремонта сборочной единицы и восстановления детали______________
____________________________________________________________________
4. Графическая часть проекта выполняется на двух листах формата А1 (594-841).
4.1. Сборочный чертеж ремонтируемой сборочной единицы.
Формат А1 (594-841)
Допускается выполнение сборочного чертежа на формате А2 (420-597)
____________________________________________________________________
4.2. Технологическая карта.
4.2.1. Рабочий или ремонтный чертеж восстанавливаемой детали А3 (297-420) __________________________________________________________
4.2.2. Маршрутная карта на восстановление детали формат А3 (297-420).
____________________________________________________________________
4.2.3. Эскизы к операциям 4 шт. формат А4 (210-297)
Дата выдачи ______________________
Срок окончания____________________
Зав. отделением____________________
Преподаватель ____________________
СОДЕРЖАНИЕ
1.1. Схема разборки вала ведущего..................................................... - 6
1.2. Очистка и мойка деталей входящих в К.П. с описанием применяемого оборудования, процесса мойки, современных моющих средств и режимов мойки................................................................................... - 8
1.3. Дефектация...................................................................................... - 11
2 Расчетно-технологическая часть........................................................ - 12
2.1. Последовательность операций, выполняемых для устранения дефектов......................................................................................................... - 12
2.2. Выбор оборудования..................................................................... - 14
2.3. Выбор инструментов...................................................................... - 15
2.4. Расчет режимов работы по операциям......................................... - 16
2.4.1 Операция токарная предварительная......................................... - 16
2.5. Техническое нормирование станочных работ.............................. - 19
2.6. Операция токарная окончательная (чистовая)............................. - 21
2.7. Операция шлифовальная............................................................... - 21
2.8. Техническое нормирование........................................................... - 23
2.9. Операция наплавочная................................................................... - 25
2.10. Техническое нормирование шлифовальных работ.................... - 25
Литература ........................................................................................... - 27
АПК 6 ТОРА1 |
Разборку а/м и АГР выполняют в последовательности предусмотренной картами технологического процесса или графическими схемами.
В процессе разборки необходимо использовать стенды, съемники приспособления и инструменты, которые позволяют центрировать снимаемые детали и равномерно распределять усилия по их периметру. При выпрессовки подшипников, сальников, втулок, применяют оправки и выколотки с мягкими наконечниками. Если выпряссовывают подшипник из ступецы или стакана то усилие прикладывают к наружнему кольцу, а при снятии с вала к внутреннему, запрещается пользоваться ударным инструментом. Крепежные детали (гайки, болты, шпильки) укладывают сетчатую тару, для лучшей очистки в моечных установках или устанавливают на свои места. Открытые полости и отверстия для масла и топлива закрывают крышками и пробками. Наиболее типовыми из операции при разборки является вывертывание винтов, шпилек, болтов, гаек, снятие зубчатых колес, шкивов, муфт, подшипников.
Разборочные работы состоят из основных и вспомогательных. Основные – это операции разборки резьбовых и прессовых соединений. Вспомогательные – это перемещение, установка, крепление, разбираемых изделий.Для разборки резьбовых соединений применяют инструмент ручной и механизированной. К ручному относятся гаечные ключи следующих видов:
- с открытым зевом двух сторонний;
- кольцевые двухсторонние накладные;
- торцевые со сменными головками;
- специальные (коловоротные).
Вращающий момент на отвертывание гаек и болтов определяют по формуле
М=Ко d2ср,
где Ко – коэффициент учитывающий состояние резьбового соединения 0,5-0,8.
d2ср – средний диаметр резьбы (мм).
Для вывертывания шпилек используют шпильковерты. Разборка соединений с гарантированным натягом производственным путем приложения осевого усилия или использования тепловых деформаций (нагрев деталей). нужный пресс для стальных соединяемых деталей
Для чугунной ступецы из стального вала: