Технологические расчеты участков станции технического обслуживания автомобилей и выбор основного (стр. 6 из 8)
Распределение вспомогательных рабочих СТОЛА по видам работ
1.7 Расчет площадей производственных зон
Расчёт площадей зон ТО и ТР.
Площадь зоны ТО и ТР, FЗ м2:
(23)где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане по габаритным размерам;
Х3.i - число постов производственной зоны;
Кп - коэффициент плотности расстановки постов.
Значение Кn зависит от габарита автомобиля и расположения постов.
При одностороннем расположении постов Кп = 5 ч 7; при двусторонней остановке постов и поточном методе обслуживания Кn= 4 ч 5.
fa = 9,02*6*5 = 270,6 м2
1.8 Расчет площадей производственных участков
Площади участков F рассчитываем по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки k.
F = f ∙ k (24)
F = 10*5 = 50 м2 - участок РУУУК
F = 24*5 = 120 м2 – кузовной участок
F = 20*5 = 100 м2 - участок окраски и сушки
1.9 Расчет площадей складов и стоянок
Площадь вспомогательных помещений принимается равной 3% от площади производственно-складских помещений.
Площадь технических помещений принимается равной 5% производственно-складских помещений.
Расчет площадей складов
Для городских СТОЛА площади складских помещений определяются по отдельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей:
1) для склада запасных частей - 62 м2;
2) для склада агрегатов и узлов -23м2;
3) для склада эксплуатационных материалов - 12 м2;
4) для склада шин - 15 м2;
5) для склада лакокрасочных материалов и химикатов - 8 м2;
6) для склада смазочных материалов - 12 м2;
7) для склада кислорода и углекислого газа - 8 м2.
Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля за период обслуживания, принимается из расчета 1,6 м2 на одни рабочий пост.
Площадь для хранения мелких запасных частей и автопринадлежностей, продаваемых клиентам, принимается в размере 10 % площади склада запасных частей.
На 1932 обслуживаемых автомобилей площади склада запасных частей составили 62 м2, склада шин - 15 м2. Реальная площадь складов - 140 м2.
Расчет площадей стоянок
Площадь зоны хранения
Fx = fa ·Acm ·kn , (2.23)
где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане по габаритным размерам, - 9,0м2.
Аст - число автомобиле-мест хранения - 42 места.
kп - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения (k=2,5ч3) - примем 2,5.
Fх =9,02*42*2,5= 947,1
Расчет площадей административно-бытовых помещений.
Состав и площади этих помещений проектируются в соответствии со СНиП 2.09. 04-87. Кроме того, для городских СТОЛА предусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимается из расчета 9-12 м2 на один рабочий пост.
Площадь помещения для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 30 % общей площади помещения для клиентов.
1.10 Расчет площадей административно-бытовых помещений
Состав и площади этих помещений проектируются в соответствии со СниП 2.09.04-87. Кроме того, для городских СТОЛА предусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимается из расчета 9-12м2 на один рабочий пост. Площадь помещения для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 30% общей площади помещения для клиентов.
Таблица 35
Расчет площадей административно-бытовых площадей
| Наименование | Расчетное | Принятое |
| Административно–бытовые 4 м2 | 160 | 160 |
| Для клиентов | 117 | 117 |
| Для продажи мелких запасных частей | 35,1 | 35 |
| Итого | 312,1 | 312 |
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ УЧАСТКА РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
Участок будет оснащен новым оборудованием:
- четырехстоечным подъемником;
- стендом регулировки углов установки колес;
- передвижной инструментальной тележкой.
Новейшее оборудование позволяет качественно отремонтировать автомобиль в короткие сроки.
2.1 Конструкция и техническая эксплуатация четырехстоечного электрогидравлического подъемника ОМА 523
2.1.1 Принцип действия, устройство и регулировки четырехстоечного подъемника ОМА 523
Четырехстоечный подъемник представляет собой жестко зафиксированную конструкцию т. е. он закрепляется на поверхности пола с помощью анкерных болтов. Подъемник предназначен для подъема и позиционирования легковых автомобилей и минивэнов для их удержания на определенной высоте.
Подъемник состоит из фиксируемых деталей (стоек), закрепляемых анкерными болтами к поверхности пола, и подвижных деталей (поперечин и платформ).
Привод подъемника электрогидравлический.
Четыре основные части подъемника.
‒ детали жесткой конструкции;
‒детали подвижной конструкции;
‒ механизмы подъема и опускания;
‒ предохранительное устройство.
Устройство подъемника показано на рисунке 1.
Рисунок 1– Устройство четырехстоечного подъемника ОМА 523:
1- стойка с пультом управления (обычно передняя правая); 2 - левая передняя стойка; 3 - левая задняя стойка; 4 - правая задняя стойка; 5 - поперечная балка со стороны пульта управления (передняя); 6 - задняя поперечная балка; 7 - правая подвижная платформа; 8-левая подвижная платформа.
Детали жесткой конструкции
Конструкция состоит из четырех вертикальных стоек и изогнутых напольных рам из листовой стали, предварительно засверленных для закрепления на поверхности пола анкерными болтами.
Каждая стойка имеет:
-стержень безопасности с прорезями для зацепления с клиньями безопасности (ловителями);
-стальной трос для выполнения подъема;
-направляющую для вертикального перемещения поперечных балок.
К верхней части каждой стойки прикреплены:
-конец стального троса (закрепленный гайкой М20 и контргайкой класса8,8);
-конец стального троса в виде хвостовика с резьбой М20.
Длина троса должна быть точно отрегулирована с учетом допуска возможного растяжения троса или длины резьбовых хвостовиков концов стальных тросов.
На стойке со стороны зоны управления смонтированы электрический пульт управления и силовой гидроузел.
На пульте находятся:
-главный переключатель;
-кнопка включения режима ПОДЪЕМА;
-кнопка включения режима ОПУСКАНИЯ.
Силовой гидроузел состоит из:
-мотора;
-шестеренчатого гидронасоса;
-микровыключателя режима опускания;
-микровыключателя троса;
-винта для режима ручного опускания;
-предохранительного клапана;
-емкости для масла;
-шланга подачи масла;
-шланга выпуска масла.
Подвижные детали.
Подвижная конструкция состоит из двух поперечных балок и двух перемещающихся платформ. Каждая поперечная балка перемещается вертикально между двумя стойками.
На концах поперечных балок установлены следующие элементы:
-шкивы для троса подъемника;
-механические предохранительные устройства (клинья – ловители).
Клинья – ловители автоматически входят в зацепление при подъеме или остановке подъемника в поднятом положении.
В случае обрыва троса микровыключатель обеспечивает электроблокировку подъемника – вход ловителя в зацепление. Таким образом, происходит остановка перемещающихся элементов и подъемник, с находящимся на нем автомобилем, останавливается.
Две платформы расположены на поперечных балках. Левая платформа не регулируемая, а правая может передвигаться вдоль поперечной балки в любую сторону в зависимости от размеров поднимаемого автомобиля.
Обе платформы имеют ограничительные бордюры для удержания колес автомобиля на поверхностях поднимаемых платформ, а также жестко зафиксированных ограничители препятствующие перемещению автомобиля за край платформы.
Въездные пандусы, прикрепленные к платформе на шарнирах, служат упором и автоматически устанавливаются в вертикальное положение при подъеме платформ, также препятствуя перемещению автомобиля за край платформы.
В нижней части закрепленной платформы находятся следующие компоненты, доступ к которым осуществляется снизу:
-гидроцилиндр подъема;
-парашютный предохранительный клапан;
-крепление стальных тросов;
-два узла сборки шкивов.
Средствами оператора для управления подъемником являются:
ГЛАВНЫЙ IIЕРЕКЛIОЧАТЕЛЬ (IG).
Позиция “0”: подъемник отключен; для исключения возможности использования подъемника можно открыть корпус пульта управления и заблокировать переключатель.
Позиция “1” питание включено, и дверца пульта управления заблокирована и её случайное открытие исключено.
КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ПОДЪЕМА (Р1).
Напряжение питания 24В, включается оператором; при нажатии на кнопку включается силовой гидроузел для выполнения подъема.
КНОПКА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ОПУСКАНИЯ (Р2).
Напряжение питания 24В, включается оператором; при нажатии на кнопку включаются магниты, выводящие ловители зацепления, а соленоидный клапан силового гидроузла управляет режимом опускания.
Кнопка “СТОП“ (РЗ)