Смекни!
smekni.com

Навигационный проект перехода судна типа Волго-Балт по маршруту порт Анапа порт Трипо (стр. 8 из 13)

№№ Название Место установки Дальность (мили) Рабочая частота (к Гц) Расписание работы Позывной сигнал Примечание
1 Сочинский 43°35' 39°43' 150 297,5 24 (VI) СЧ
2 Кодошский 44°06' 39°02' 150 297,5 24 (V) КД
3 Дообский 44°38' 37°55' 150 315,5 24 (IV) ДБ
4 Анапский 44°53' 37°18' 15 315,5 24 (VI) АП
5 Железный Рог 45°07' 36°44' 25 315,5 24 (V) ЖР
6 Кыз-Аульский 45°04' 36°22' 150 315,5 24 (III) КА
7 Ильинский 45°01' 35°25' 150 315,5 24 (II) ИЛ
8 Айтодорский 44°26' 34°07' 150 315,5 24 (I) АТ
9 Херсонесский 44°35' 33°23' 150 309,5 24 (VI) СВ
10 Евпаторийский 45°09' 33°16' 150 309,5 24 (I) ЕЯ
11 Тарханкутский 45°21' 32°30' 150 309,5 24 (V) ТР
12 Буровой Вышки № 2 45°41' 31°43' 15 318,5 КЗ
13 Тендровский 46°19' 31°31' 150 309,5 24 (IV) ТД
14 Березань 46°36' 31°25' 15 321,5 БЗ
15 Воронцовский 46°30' 30°46' 100 309,5 24 (III) ВР
16 Одесский 46°23' 30°45' 150 309,5 24 (II) ОД
17 Ильичевский 46°19' 36°41' 25 318,5 24 ИЧ
18 Змеиный 45°15' 36°12' 100 291,5 24 (I) ЗМ
19 Сфынтул-Георге 44°54' 29°37' 50 291,5 24 (II) СГ
20 Констанца 44°10' 28°38' 100 291,5 24 (III) ЦТ
21 Калиакра 43°22' 28°30' 100 291,5 24 (IV) КЛ
22 Емине 42°42' 27°54' 100 291,5 24 (V) ЕИ
23 Маслен Нос 42°18' 27°50' 100 291,5 24 (VI) МН
24 Румели 41°14' 29°07' 150 301,1 24ч РБ Ст.133
25 Кефкен 41°13' 30°17' 150 301,1 24ч КФ Ст.133
26 Стамбул 41°01' 28°54' 50 370 24ч ТОП Ст.133
27 Текирдаг 40°57' 27°26' 50 325 24ч ЕКИ Ст.133
28 Лемнос 39°55' 25°15' 150 270 24ч ЛМН Ст.135
29 Родос 36°25' 28°07' 150 339 24ч РДС Ст.136
30 Скопелос 39°07' 23°44' 50 314 24ч СКЛ Ст.133
31 Финике 36°17' 30°10' 300 297 ТуманНепрЯсноН+00. 30 ФР Ст.133
32 Анталья 35°53' 30°47' 50 302 24ч АЫТ Ст.133
33 Акротири 34°34' 32°58' 120 363 24ч АК Ст.137
34 Декелия 34°59' 33°44' 25 343 24ч ДКА Ст.136
35 Банияс 35°14' 35°57' 100 304 24ч БАН Ст.137
36 Сидон 33°30' 35°21' 100 296,5 24ч САД Ст.137
37 Кармель 32°50' 34°58' 75 287,3 24ч ХА Ст.137
38 Порт-Саид 31°17' 32°14' 200 348 24ч ПСД Ст.138
39 Александрия 31°12' 29°57' 250 403,2 24ч АЬД Ст.138
40 Эд-Дабъя 31°02' 28°27' 415,5 24ч ДБА Ст.138
41 Гамаль А. Насер 31°51' 23°55' 200 388 24ч ГН Ст.138
42 Эль-Бейда 32°47' 21°58' 392 24ч ЛАБ Ст.138
43 Бенина 32°05' 20°16' 342 24ч БНА Ст.138
44 Марса-эль-Брега 30°25' 19°34' 25 403 24ч МБ Ст.138
45 Эс-Сидер 30°38' 18°21' 300 24ч ОЙ Ст.138
46 Сирт 31°12' 16°36' 407 24ч СРТ Ст.138
47 Триполи 32°54' 13°13' 20 288 24ч ТРИ Ст.139

Таблица №1.4.3 – Радионавигационные системы (РНС)

№ п/п Название РНС Название цепочки Номер цепочки Стр. РТСО
1 2 3 4 5
1 Кантандзоро (Италия)Лампедузы (Италия) Средиземное море SL1-XSL1-X 1818
2 Кантандзоро (Италия)Карга (Турция) Средиземное море SL1-YSL1-Y 1818
3 Кантандзоро (Италия)Эль-Этартит (Испания) Средиземное море SL1-ZSL1-Z 1919

Вывод: При переходе из Черного моря в Средиземное количество маяков, радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Что касается Радионавигационных систем, то на переходе есть система Кантандзоро (Италия)- Карча (Турция).Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.

1.5 Сведения о портах

Порт Анапа.

Порт Анапа, подчиненный порту Новороссийск, оборудован у юж
ного берега бухточки, расположенной к Е от мыса Средний Анапский.
У мыса Северный Анапский сооружен широкий пирс; у восточной
стенки пирса оборудованы причалы № 1 и 2; при западных и юго-
западных ветрах стоянка у причалов опасна. К NNW от основания
пирса выступает узкий пирс № 3 для пассажирских катеров. Пирсы
№ 4 и 5 расположены соответственно в 1,4 кбт к SSW и в 2,4 мили
к NNW от устья реки Анапка (44°54,3' N, 37° 19,2' Е).

Большие суда становятся на якорь на Анапском рейде; доставка грузов и пассажиров производится с помощью катера.

Границы порта. Акватория порта Анапа ограничена с N параллелью 44°54,85' сев. шир., с Wи Е — меридианами соответственно 37°18,00' и 37°18,84' вост. долг., с S — берегом между указанными меридианами.

Лоцманская служба. Лоцманов в порту нет. При необходимости в лоцманской проводке капитан судна должен сообщить об этом капитану морского торгового порта Новороссийск за 24 ч до прибытия на Анапский рейд.

Снабжение. В порту можно пополнить запасы пресной воды и приобрести продовольствие. К причалу № 1 подведены вода и электроэнергия.

Портовые правила. На порт Анапа распространяются Обязательные постановления по морскому торговому порту Новороссийск и Новороссийскому морскому рыбному порту.

Анапский рейд, открытый ветрам от SW до NNW, находится к N от мыса Анапский. Глубины на рейде 12—15 м, грунт — песок, местами камень. Ветры с моря разводят на рейде сильное волнение, поэтому при получении штормового предупреждения суда должны его покинуть.