Кузовной участок автомобилей Москвич, ГАЗ, ИЖ (стр. 2 из 6)

готовности автомобилей,

-списочное число автомобилей, шт.

К4

=

Коэффициент К4 для ГАЗ – 2401.

К4=0,4; К4=0,4; К4=0,7; К4=1; К4=1,4; [12, табл. 2.11]

К4

=

Коэффициент К4 для ИЖ – 27151.

К4=0,7; К4=1; К4=1,3; К4=1,3; К4=1,3; [12, табл. 2.11]

К4

=

2.1.1 Определение трудоемкости.

(2.2), [18]

где,

- характеризует сколько времени требуется одному рабочему на выполнение данного объёма работ,

-2,8 для Москвич-2138

-2,8 для ИЖ-27151 [12, табл. 2.2]

-3 для ГАЗ-2401

- коэффициент корректирования, зависящий от категории условий эксплуатации (состояния дороги), [12,табл. 2.8];

- коэффициент корректирования зависящий от модификации подвижного состава (а/м, прицеп, полуприцеп), [12, табл. 2.9];

- коэффициент корректирования зависящий от природно климатических условий и агрессивности среды [12, табл. 2.10]

- коэффициент корректирования зависящий от пробега с начала эксплуатации в долях от Кр.,[12, табл. 2.11] ;

- 1,12 для Москвич-2138

- 0,58 для ИЖ-27151 стр. 11-12

- 1,13 для ГАЗ-2401

- коэффициент корректирования зависящий от количества обслуживаемых и ремонтируемых а/м на АТП и количества технологически совместимых групп ПС, [12, табл. 2.12].

(Москвич-2138)

(ИЖ-27151)

(ГАЗ-2401)

2.1.2 Определение коэффициента приведения.

(2.3), [18]

где,

- трудоёмкость ремонта приводимой модели (откорректированная),

для Москвич-2138 = 4,35 формула 2.2

для ГАЗ-2401

= 2,41

t

- трудоёмкость ремонта основной модели;

(Москвич-2138)

(ГАЗ-2401)

2.1.3 Определение числа приведённых машин.

(2.4), [18]

дге,

списочное число машин, шт, стр

коэффициент приведения.

(Москвич-2138)

шт

(ГАЗ-2401)

шт

(машин)

2.1.4 Определение суммарного числа машин.

Таблица 2.1

Распределение по пробегам.

Марка, модель	Пробег с начала эксплуатации
	50000	75000	125000	170000	250000
Москвич ИЖ-27151 ГАЗ-2401	15 12 9	10 9 7	8 6 5	4 5 2	2 3 2
	36	26	19	11	7

Для Москвич-2138

А

=

Для Газ -2401

А

=

2.1.5 Выбор и корректировка нормативов.

ИЖ – 27151

[12, табл 2,1]

[12, табл 2,8-2,10]

2.1.6 Определение трудоёмкости ЕО.

(2.5), [18]

2.1.7 Определение трудоемкости ТО.

(2.6), [18]

где,

нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида [12, табл. 2.2],

исходные коэффициенты корректирования [12, табл. 2.9; 2.12]

2.1.8 Определение трудоемкости ТР.

(2.7), [18]

2.1.9 Корректировка пробега с учетом кратности.

Таблица 2.2

Корректировка пробегов.

Вид пробега	Обозна- чение	Пробег, в км.
		Норматив-ный	Откорректи- рованный	С учетом кратности	Принятый к расчету
Средне суточный До ТО 1 До ТО 2 До Кр		340 3000 12000 100000	340 2160 8640 66618	340 340Х6 2000Х4 8000Х8	340 2000 8000 64000

(2.8), [18]