Определение экономической эффективности участка на переменном и постоянном токе (стр. 2 из 4)

где 24 – количество часов в сутках.

3.1 Для переменного тока:

22,857

3.2 Для постоянного тока:

24,055

4. Эксплуатируемый парк локомотивов Мэ с учётом неравномерности движения поездов определяется по формуле:

N k kв лин Ол

где N – количество пар поездов, обращающихся в сутки;

k – коэффициент неравномерности движения поездов;

kв лин – коэффициент вспомогательного пробега.

4.1 Для переменного тока:

27,39 · 1,2 · 1,14 · 22,86

4.2 Для постоянного тока:

30,54 · 1,2 · 1,14 · 24,06

5. Объём работы Σ Plбр , ткм брутто, включает тонно-километры нетто и тонно-километры тары и определяется в данном случае следующим образом.

Рассчитывается отношение веса поезда брутто к весу поезда нетто. Грузонапряжённость брутто в гружёном направлении – это величина, равная произведению данного расчётного коэффициента на грузонапряжённость нетто. Разность грузонапряжённости брутто и нетто даёт тонно-километры тары, приходящиеся на 1 км линии. Эта величина при равенстве вагонопотоков в грузовом в грузовом и порожнем направлении будет одинакова для каждого направления. Поэтому грузонапряжённость брутто на 1 км линии в порожнем направлении составит сумму заданной грузонапряжённости нетто в этом направлении и тонно-километров тары на 1 км линии. Суммарная грузонапряжённость брутто в т/км в год в грузовом и порожнем направлении, умноженная на всю эксплуатационную длину линии, даст объём работы Σ Plбр, млн. ткм брутто.

В общем виде расчётная формула следующая:

Qбр

Qл Qн

Данная формула легко преобразуется к виду, удобному для выполнения расчётов:

Qбр

Qн

где Гпор – грузонапряжённость в порожнем направлении, млн.ткм/км;

Qбр – вес поезда брутто, т.

Подставляем данные и производим расчёт.

Для переменного тока:

4690

3600

Для постоянного тока:

4200

3230

6. Производительность локомотивов Плок , ткм брутто в сутки на один локомотив эксплуатируемого парка, рассчитывается по формуле:

∑Plбр

Мэ · 365

где Мэ – эксплуатируемый парк локомотивов.

Для переменного тока:

36810000000

36 · 365

Для постоянного тока:

36730030960

42 · 365

7. Общий пробег локомотивов MS , тыс. локомотиво-км в год можно считать по формуле:

2L Гр kв об

Qн

где kв об – коэффициент вспомогательного пробега.

Для переменного тока:

2 ∙ 450 ∙ 36000000 · 1,8

3600

Для постоянного тока:

2 ∙ 450 ∙ 24000000 · 1,8

3230

8. Суточная потребность в четырёхосных вагонах, находящихся в пути с участковой скоростью, с учётом неравномерности движения поездов определяется по формуле:

Гр 2L k

mв Vуч ∙ 24 ∙ 365

где Vуч – участковая скорость, км/ч;

mв – средняя нагрузка на один четырёхосный вагон, т.

Для переменного тока:

36000000 ∙ 450 ∙ 2 ∙ 1,2

42,8 ∙ 49 ∙ 24 ∙ 365

Для постоянного тока:

36000000 ∙ 450 ∙ 2 ∙ 1,2

42,8 ∙ 46 ∙ 24 ∙ 365

9. Количество локомотивных бригад Ч с учётом явочного контингента при сменном обслуживании локомотивов определяется по формуле:

∑М Sлин

12 Lбр

где ∑М Sлин – линейный пробег электровозов за год на полном

участке обращения, локомотиво-км;

Lбр – месячная норма работы бригады, км.

Линейный пробег локомотивов в границах работы бригад складывается из пробега локомотивов во главе поездов и линейного вспомогательного пробегаю Пробег локомотивов во главе поездов ∑NL во гл п соответствует поездо-километрам и рассчитывается по формуле:

∑Plбр

Qбр

Переменный ток:

36810000000

4690

Постоянный ток:

36730030960

4200