Участок сборки автомобилей (стр. 1 из 2)

Сибирский Государственный Межрегиональный Колледж Строительства и Предпринимательства.

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ № 1705

Курсовая работа

ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ

ТЕМА:

УЧАСТОК СБОРКИ АВТОМОБИЛЕЙ.

Выполнил:

Студент гр. 4053

Никольский А.В.

Руководитель:

Ильин М. М.

Иркутск-2002

Содержание.

№	Содержание.	Стр.
I.	ВЕДЕНИЕ
1.1	Введение.
II.	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1	Характеристика участка.
2.2	Определение трудоемкости.
2.3	Определение годового объема работ.
2.4	Расчет фондов времени рабочих и оборудования.
2.4.1	Определяем годовой фонд времени рабочих, номинальный.
2.4.2	Определяем годовой фонд времени оборудования.
2.4.3	Определяем годовой фонд времени оборудования.
2.5	Расчет количества работающих и распределение рабочих по разрядам.
2.5.1	Определяем число работающих, явочный.
2.5.2	Определяем число работающих, списочный.
2.5.3	Определяем число вспомогательных рабочих.
2.5.4	Определение среднего разряда рабочих.
2.6	Подбор и расчет количества оборудования.
2.6.1	Определение количества оборудования.
2.6.2	Определение количества вспомогательного оборудования.
2.6.3	Подбор оборудования.
2.6.4	Расчет площади участка.
III.	ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ.
3.	Разработка технологического процесса
3.1	Исходная информация
3.2	Составление плана операций
3.3	Расчет режимов обработки и норм времени
3.3.1	Расчет технической нормы времени.
3.4	Составление маршрутной карты
4	Список используемой литературы.

I. ВВЕДЕНИЕ

1.1. Введение

Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служит для перевозки грузов и пассажиров.

Автомобили имеют широкий спектр применения в различных средах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля как и всякой другой машины в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается в следствии изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к понижению эксплуатационных качеств автомобиля.

Основным средством уменьшения изнашивания деталей и механиз-мов и предотвращения неисправностей автомобиля, т.е. поддержание его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания и ремонта, как капитального так и текущего. Техническое состояние так же зависит от условий хранения автомобиля.

Знание всех факторов и закономерностей изменений технического состояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению его мощности и долговечности, путем своевременного и высококачественного технического обслуживанию.

II. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

2.1 Характеристика участка

Назначение:

Участок сборки предназначен для сборки и испытания автомобилей. На участке регулировки, расположенном в отдельном помещении главного производственного корпуса, устраняют дефекты, обнаруженные в автомобиле при испытании и регулируют механизмы.

Схема технологического процесса:

2.2 Определение трудоемкости.

(2.1) [6, стр.27]

где,

норма трудоемкости в эталонных условиях, [6, стр.158];

коэффициент коррекции трудоемкости, учитывающий величину годовой производственной программы, [6, табл.10];

коэффициент коррекции трудоемкости, учитывающий многомодельность ремонтируемых агрегатов автомобилей,

[6, стр. 27];

коэффициент коррекции трудоемкости, учитывающий структуру производственной программы, [6, стр.27].

2.3 Определение годового объема работ.

(2.2) [6, стр.32]

где,

трудоемкость на единицу продукции, [формула 2.1];

годовая производственная программа авторемонтного предприятия. [по заданию].

2.4 Расчет фондов времени рабочих и оборудования.

2.4.1 Определяем годовой фонд времени рабочих, номинальный.

(2.3) [6]

где,

8, час, длительность рабочей смены.

2.4.2 Определяем годовой фонд времени рабочих, действительный.

(2.4) [6]

где,

24 дня, длительность отпуска;

11, количество субботних дней за период отпуска;

0,96-0,97; коэффициент учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам.

2.4.3 Определяем годовой фонд времени оборудования.

(2.5) [6]

где,

0,93-0,98; коэффициент использования оборудования, учитывающий простои оборудования в ремонтах, [6,стр. 22];

1, число смен.

2.5 Расчет количества работающих и распределение рабочих по разрядам.

2.5.1 Определяем число работающих, явочный.

(2.6) [6, стр.32]

где,

формула 2.3;

формула 2.2.

2.5.2 Определяем число работающих, списочный.

(2.7) [6, стр.32]

где,

формула 2.4;

формула 2.2.

2.5.3 Определяем число вспомогательных рабочих.

(2.8) [6, стр.33]

где,

0,2, процент вспомогательных рабочих,

[6,стр. 33];

формула 2.7.

2.5.4 Определение среднего разряда рабочих.

По данным действующих авторемонтных заводов определены разряды производственных рабочих; на участке сборки автомобилей средний разряд, равен 2,6 [6, стр.33]

(2.9) [6, стр.33]

где,

число рабочих соответствующих разрядов;

разряды рабочих.

Списочный состав производственных и

вспомогательных рабочих.

Таблица № 2.1

Наименование участка	Профессия	Число рабочих - слесарей
		Всего	По сменам	По разрядам
		Всего	I	1	2	3	4	5	6
Сборка автомобилей	Слесарь, электрик	31	31	6	8	10	4	2	1

2.6 Подбор и расчет количества оборудования.