Диагностический участкок (стр. 3 из 6)

где,

принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

среднесуточный пробег автомобиля, км, стр

(2.12), [18]

где,

принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

(2.13), [18]

где,

результирующий коэффициент корректирования пробега до первого КР.,км,

принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

2.2 Расчет годовой производственной программы.

2.2.1 Определение коэффициента технической готовности.

Характеризует количество технически исправных а/м на АТП, стремится к единице.

(2.14), [18]

где,

дни простоя в ТО и текущем ремонте, дней

0,30 дня [12,табл 2.6]

дни простоя в капитальном ремонте на авто ремонтном заводе дней, 20 дней [12,табл 2.6]

коэффициент корректирования в зависимости от пробега и начала эксплуатации (безразмерная величина),

средне – взвешенный пробег до кап. Ремонта, км, стр

среднесуточный пробег автомобиля, км, стр

(1)

=0,7 (2) =0,7 (3) =0,7 (4) =1 (5) =1,3

2.2.2 Определение использования подвижного состава.

Характеризует количество используемых на АТП а/м, стремится к единице и всегда меньше коэффициента технической готовности, т.к зависит от вида а/м, выполняемой работы и количества водителей.

(2.15), [18]

где,

дни работы в году (согласно Суханова 357 дней в году)

дни календарные в году (365 в днях),

коэффициент учитывающий количество недоиспользованного подвижного состава по эксплуатационным причинам согласно Суханова (норматив 0,97),

расчетный коэффициент технической готовности автомобиля. стр

2.2.3 Определение годового пробега парка.

(2.16), [18]

где,

количество приведенных машин, шт, стр

коэффициент использованных машин, шт,

среднесуточный пробег автомобиля, км, стр

дни календарные в году (365 в днях)

2.2.4 Определение числа обслуживаний в год.

(2.17), [18]

где,

принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

годовой пробег парка, км, стр

обсл.

Определение количества ТО – 1 в год.

(2.18), [18]

где,

годовой пробег парка, км, стр

принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, км, стр

обсл.

Определение количества ЕО в год.

(2.19), [18]

где,

годовой пробег парка, км, стр

среднесуточный пробег автомобиля, км, стр

Определение количества СО в год.

(2.20), [18]

где,

количество приведенных машин, шт, стр

шт.

Определение количества Д – 1 в год.

(2.21), [18]

где,

число ТО-1 в год. стр

число ТО-2 в год. стр

обсл.

Определение количества Д – 2 в год.

2.2.5 Определение годовой трудоёмкости работ.

Годовая трудоёмкость по ТО – 1.

(2.23), [18]

где,

- трудоемкость единицы подвижного состава, ,стр

число ТО-1 в год. стр

Годовая трудоёмкость по ТО – 2.

(2.24), [18]

где,

количество ТО-2 в год, стр

коэффициент трудоемкости ТО, стр

Годовая трудоёмкость по Д – 1.

(2.25), [18]

где,

количество Д-1 в год

(2.26), [18]

где,

коэффициент трудоемкости ТО., стр

процент выпадающий на долю диагностических работ из общего объема работ по данному виду ТО [18, стр.31 табл.4]

Годовая трудоёмкость Д – 2.

(2.27), [18]

(2.28), [18]