| Наименование детали | Исходная марка автомобиля (ОТКУДА) | Субрем-я марка автомобиля (КУДА) | Переделки |
| Газовые стойки (аммортиза-торы) пятой двери | М 2141 | «Форд-хертбек» | --- |
Раздел VII. Автостекла и фонари
| Наименование детали | Исходная марка автомобиля (ОТКУДА) | Субрем-я марка автомобиля (КУДА) | Переделки |
| Оптические элементы фар | ЗАЗ 965А | ВАЗ 2106 | --- |
| Стекла фар | 2108 | «Ауди», 100 | С незначительной переделкой |
| Фары | ГАЗ-24 | «Опель- рекорд» | Требуются значительные переделки (в том числе приварить кронштейн) |
| Фонари подсветки заднего номерного знака | ГАЗ 31029 | «Форд» | Незначительные переделки |
| Фары | Супермаз или ГАЗ 3102 | «Форд» (72-77 гг. в.) | На 1 см короче |
| Фары | М 2141 | «Форд» после 77 г. в. | Теоретически |
Раздел VIII. Прочие детали
| Наименование детали | Исходная марка автомобиля (ОТКУДА) | Субрем-я марка автомобиля (КУДА) | Переделки |
| Насос-мотор стеклоомыва-теля | ВАЗ 2108 | «Ауди» | --- |
| Насос-мотор стеклоомыва-теля | «Ауди» | ВАЗ 2108 | --- |
| Щетки стеклоочистит. | ВАЗ 2110 | «Ауди» | С «родным» креплением |
| Электромотор редуктор заднего стеклоочисти-теля | ВАЗ 2108 | «Таврия» | --- |
| Электромотор редуктор заднего стеклоочисти-теля | «Таврия» | ВАЗ 2108 | --- |
| Бачок стекло-очистителя | ГАЗ-24 | «Форд» |
| Наименование детали | Исходная марка автомобиля (ОТКУДА) | Субрем-я марка автомобиля (КУДА) | Переделки |
| Подшипник ступицы | ВАЗ 2108 | «Таврия» | --- |
| Подшипник ступицы | «Таврия» | ВАЗ 2108 | --- |
| Подшипник дифферинциала (полуосевые) | УАЗы (задний мост) | «Таврия» | --- |
| Подшипник передних колес | ВАЗ 2108 | «Опель-кадет» | --- |
| Подшипники ступиц | ЗАЗ 968 | «Форд-сиерра» | --- |
| Подшипники генератора | ГАЗ-24 | «Форд-сиерра» | В части моделей |
| Передний подшипник ступицы | М 2141 | ВАЗ 2109 (на задней ступице) | --- |
| Подшипник помпы | ВАЗ «Классика» | «БМВ» (316, 318, 518) (84-87 гг.в.) | --- |
Глушитель
| Наименование детали | Исходная марка автомобиля (ОТКУДА) | Субрем-я марка автомобиля (КУДА) | Переделки |
| Резиновая муфта для подвески глушителя | ВАЗ «Классика» | «Ауди» | --- |
| Глушитель | ГАЗ-24 | «Ауди», 80-100 и многие другие модели | Требуется предварительный замер и незначительная переделка |
| Глушитель | ВАЗ 2101 | «Опель-кадет» | --- |
Крепления и подушки
| Наименование детали | Исходная марка автомобиля (ОТКУДА) | Субрем-я марка автомобиля (КУДА) | Переделки |
| Подушка крепления двигателя | «Нива» | «Форд- гранада» | --- |
| Подушка крепления двигателя | «Форд- гранада» | «Нива» | --- |
| Подушка двигателя | «Нива» | «Форды» | --- |
Отопитель
| Наименование детали | Исходная марка автомобиля (ОТКУДА) | Субрем-я марка автомобиля (КУДА) | Переделки |
| Радиатор отопления | ВАЗ 2108 | «Таврия» | --- |
| Радиатор отопления | «Таврия» | ВАЗ 2108 | --- |
| Кран отопления | ВАЗ 2108 | «Таврия» | --- |
| Кран отопления | «Таврия» | ВАЗ 2108 | --- |
Раздел IX. Система впрыска
+ - временно подходит для данной системы (для продолжения движения автомобиля до автосервиса или магазина автозапчастей)
2111 - 8-ми клапанный двигатель; 2112 - 16-ти клапанный двигатель; 21214 - центральный впрыск - заднеприводные автомобили 21214,21044,21074
| Наименование детали | Наименование системы впрыска | |||||
| Бош 1.5.4 | Бош 7.0 кат. | Ян- варь 4 | GM | 16 кл. двигат. c GM или Январь-4.1 | GM 21214 | |
| Агрегат центрального впрыска | . | . | . | . | . | + |
| Воздушный фильтр | + | + | + | + | + | . |
| Высоковольтные провода 2111 | + | + | + | + | . | . |
| Высоковольтные провода 2112 | . | . | . | . | + | . |
| Высоковольтные провода21214 | . | . | . | . | . | + |
| Датчик абсолютного давления 21214 | . | . | . | . | . | + |
| Датчик детонации (круглый разъём) | + | . | + | + | + | . |
| Датчик детонации (плоский разъём) | . | + | . | . | . | . |
| Датчик дроссельной заслонки | + | + | + | + | + | + |
| Датчик кислорода (lamda-зонд) GM | . | . | . | + | . | + |
| Датчик кислорода (lamda-зонд) Бош | . | + | . | . | . | . |
| Датч.массового расх.возд. квадратный | . | . | + | + | + | . |
| Датч.массового расх. воздуха круглый | + | + | . | . | . | . |
| Датчик положения колен.вала | + | + | + | + | + | + |
| Датчик пол. колен.вала 21214 | . | . | . | . | .. | + |
| Датчик скорости (круглый разъём) | . | . | + | + | + | + |
| Датчик скорости (плоский разъём) | + | + | . | . | . | . |
| Датчик температуры | + | + | + | + | + | + |
| Датчик температуры всасываемоговоздуха 21214 | . | . | . | . | . | + |
| Датчик фазы 2112 | . | . | . | . | + | . |
| Жгут форсунок 2111 | + | + | + | + | . | . |
| Жгут форсунок 2112 | . | . | . | . | + | . |
| Задающий диск(шкив к.в.)2111 | + | + | + | + | . | . |
| Задающий диск(шкив к.в.)2112 | . | . | . | . | + | . |
| Задающий диск 21214 | . | . | . | . | . | + |
| Контроллер Бош 1.5.4. | + | . | . | . | . | |
| Контроллер Бош 7.0 с нейтрал. | + | . | . | . | . | |
| Контроллер Январь-4 2111 | . | . | + | + | + | . |
| Контроллер GM 2111 | . | . | + | + | + | . |
| Контроллер GM 21214 | . | . | . | . | . | + |
| Контроллер GM 2112 16кл.двиг | . | . | + | + | + | . |
| Контроллер Январь-4.1 2112 16кл. двигатель | . | . | + | + | + | . |
| Модуль зажигания | + | + | + | + | + | . |
| Модуль зажигания 21214 | . | . | . | . | . | + |
| Регулятор давления топлива | + | + | + | . | + | . |
| Регулятор давления топлива GM | . | . | . | + | . | . |
| Регулятор холостого хода 21214 | .+ | + | + | + | + | + |
| Топливный фильтр | + | + | + | + | + | + |
| Форсунка Бош | + | + | + | + | + | . |
| Форсунка GM | + | + | + | + | + | . |
| Форсунка GM 21214 | . | . | . | . | . | + |
| Электробензонасос GM | . | . | . | + | . | + |
| Электробензонасос Бош | + | + | + | . | + | . |
Раздел IX. Манжеты
В представленную ниже таблицу включены сальники внутренним диаметром от 8 до 80 мм распространенных в нашей стране марок автомототехники. Поскольку именно внутренний диаметр определяет возможную взаимозаменяемость, сальники расположены в порядке их возрастания. Внутренний диаметр - номинального размера, то есть обозначает диаметр вала. Свободный внутренний диаметр обычно на 1 - 4 мм меньше.
Теперь о том, что такое условная взаимозаменяемость. По внутреннему размеру разница допустима в пределах 1 мм. При этом, если диаметр больше, чем нужно, манжета будет держать меньшее давление в герметизируемой полости, а если меньше, возможен быстрый износ рабочей кромки и даже термическое разрушение резины (в узлах с высокой частотой вращения вала). Если наружный диаметр меньше требуемого, наиболее простое решение при замене - выточить из металла переходное кольцо с учетом натягов при посадке в гнездо и при запрессовке манжеты. Обратный вариант замены гораздо сложнее, ибо приходится растачивать гнездо в детали механизма под манжету большего диаметра. Высота (толщина) манжет, вообще говоря, параметр второстепенный, ибо при необходимости ее можно корректировать установкой дистанционных шайб. Почти абсолютно взаимозаменяемыми .можно считать парные манжеты, установленные "пакетом" один за другим, и манжеты с гидродинамическими рельефами, предназначенные для разных направлений вращения. Ну и, разумеется, надо учитывать, что установка однокромочной манжеты вместо двухкромочной повышает вероятность потери герметичности.