Оптимизация перевозочного процесса автомобильным транспортом (стр. 11 из 12)
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
| Наименование показателя | Условные обозначения | Единицы измерений | Характеристические данные | ||
| Марка автомобиля | - | - | КАМАЗ-5320 | ||
| Марка (полу) прицепа | - | - | - | ||
| Общая грузоподъемность | Кавт | т | 16 | ||
| Общее количество колес | Nк | штук | 19 | ||
    Средний пробег 1 колеса | Dкол | км | 80000 | ||
 Стоимость 1 колеса | Sкол | руб. | 1400 | ||
| Вид двигателя по использованному топливу | - | - | Дизельный | ||
| Расход топлива на 100 км | Без груза NL | литров | 28 | ||
| С грузом NL | литров | 28 * 1,3 | |||
| Число автомобилей, используемых на маршруте | - | штук | 1 | ||
| Балансовая стоимость автомобиля | Sбал | штук | 245000 | ||
По данным таблиц 23-24 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега
Lгр 840
b = = = 0,5L м 1680
2)Коэффициент использования грузоподъемности
g = 0,8125
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку металла
на маршруте Алексин- Новгород - Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1680 *28 + 840 * 6,5* 1,3
= 542л100
Цена 1 литра – 6 рублей
542 * 6 = 3252 рубля
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
542 * 0,02 = 10,84л
Цена 1 литра – 12 рублей
10,84 * 12 = 130,08 рублей
3)Амортизационные затраты
1680 *0,37
* 245000 = 1522 рубля1000
4)Расходы на резину
1400 *17 * 1680 
= 345 рублей75000
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителей. Ввиду дальности рейса выделяют водителей в составе 2-х человек.
Основная заработная плата – 195 руб.
Премия – 70% - 136,5 руб.
Социальное страхование – 127,6 руб.
Общая заработная плата 1 водителя – 459,1 руб.
Заработная плата 2-х водителей – 918,2 руб.
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
5229,08 * 0,3 = 1568,724 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
5229,08 + 1568,724 = 6797,8 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
6797,8 * 3 = 20393,4 рубля
Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.Составим схему оптимизированного маршрута:
Схема 4.
| |  |
Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. Это маятниковый маршрут с организацией на обратном пути.
Рассмотрим подробнее маршрут
Алексин – Новгород –Старая Русса – Алексин
Разобьем маршрут на этапы, как показано на схеме:
1) Алексин – Новгород
2) Новгород – Старая Русса
3) Старая Русса – Алексин
Оптимизированный маршрут повлечет за собой:
1) изменение общего пробега
2) изменение пробега с грузом
3) изменение грузопотока
4) изменение времени в движении
5) изменение времени в наряде.
А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.
Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута
Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от Новгорода до Старой Руссы.Таблица 25
Характеристика маршрута
| Наименование показателя | Условные обозначения | Единицы измерения | Характеристические данные |
| Общий пробег | Lм | км | 1750 |
| Пробег с грузом | Lгр | км | 1660 |
| Частота ездок в месяц | Nезд | Количество раз | 1 |
| Грузопоток в месяц | Q | т | 39,5 |
| Грузопоток за 1 ездку | q | т | 39,5 |
| Время в наряде | tн | час | 41,5 |
| Время на маршруте | tм | час | 41 |
Таблица 26.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
| Наименование показателя | Условные обозначения | Единицы измерений | Характеристические данные | ||
| Марка автомобиля | - | - | МАЗ-54321-031 | ||
| Марка (полу) прицепа | - | - | МАЗ – 9397 | ||
| Общая грузоподъемность | Кавт | т | 20 | ||
| Общее количество колес | Nк | штук | 17 | ||
| Средний пробег 1 колеса | Dкол | км | 75000 | ||
| Стоимость 1 колеса | Sкол | руб. | 1400 | ||
| Вид двигателя по использованному топливу | - | - | Дизельный | ||
| Расход топлива на 100 км | Без груза NL | литров | 46 | ||
| С грузом NL | литров | 46 * 1,3 | |||
| Число автомобилей, используемых на маршруте | - | штук | 1 | ||
| Балансовая стоимость автомобиля | Sбал | штук | 400000 | ||
По данным таблиц 25-26 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега
Lгр 1660
b = = = 0,948L м 1750
2)Коэффициент использования грузоподъемности
q
g
=Кавт
Алексин – Новгород
g 1 = 1
Новгород – Алексин
g 2 = 0,975
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку металла
на маршруте Алексин- Новгород – Старая Русса - Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1750 *46 + (820 * 20 * 1,3 + 840 * 19,5 * 1,3)
= 1231л100
Цена 1 литра – 6 рублей
1231 * 6 = 7386 рублей
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
1231 * 0,02 = 24,62л
Цена 1 литра – 12 рублей
24,62 * 12 = 295,44 рубля
3)Амортизационные затраты
1750 *0,37
* 400000 = 2590 рублей 
1000