Оптимизация перевозочного процесса автомобильным транспортом (стр. 4 из 12)

· Затраты на топливо автомобилей

· Затраты на восстановление износа и ремонт авторезины

· Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава

· Накладные (общехозяйственные расходы).

Расчет калькуляции затрат будем проводить на основе калькуляции данного предприятия, в которую входят:

1) Расход на топливо

2) Расход масла

3) Амортизационные затраты

4) Расходы на резину

5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание

6) Заработная плата водителей

7) Накладные расходы

Необходимо дать формулы, применяемые в калькуляции:

1) расход топлива в литрах

Lм * NL + Lгр * G * 1,3

, где

100

Lм – общий пробег

NL – линейная норма расхода топлива на данный авто

Lгр – пробег с грузом

G - количество перевезенного груза за 1 ездку

1,3 - добавочный коэффициент (при подсчете тонны на километры) для дизельных марок МАЗ и КАМАЗ

Цена 1 литра дизельного топлива принимаем 6 рублей.

2) Расход масла принимается по данным предприятия в размере 2% от расходуемого топлива. Цена 1 литра масла – 7 рублей.

3) Амортизационные затраты Lм * 0,37

* Sбал, где

1000

Lм – общий пробег

Sбал – балансовая стоимость автомобиля

0,37

- постоянный коэффициент

1000

4) расходы на резину

Sкол * nк * Lм , где

D

Sкол – стоимость одного колеса

Nк - количество колес

D - средний пробег одного колеса

5) расходы на материалы, запасные части и техобслуживание по данным предприятия принимается – 200 рублей

6) заработная плата водителей

Зв = Зосн + П + С , где

Зосн – основная заработная плата на данном маршруте, разработанная отделом труда и заработной платы

П – премии в размере 70% от Зосн

С – страховка в размере 38,5% от суммы Зосн + П

7) Накладные расходы, по данным предприятия, принимаются в размере 30% от суммы всех вышеперечисленных затрат.

Рентабельность принято считать, по данным предприятия, в размере 9-10%/

П = Д - З , где

П – прибыль

Д – доходы

З – затраты

Для оптимизации мною были выбраны несколько маршрутов по ввозу и вывозу продукции (табл. 1)

Таблица 1.

Маршруты	Действие с грузом
Алексин – Старая Русса	Ввоз
Алексин- Ярославль	Ввоз
Алексин – Липецк	Ввоз
Алексин – Тамбов	Ввоз
Алексин – Курск	Ввоз
Алексин – Новгород	Ввоз
Алексин – Белгород	Ввоз
Алексин – Загорск	Ввоз
Алексин – Пенза	Ввоз

Данные маршруты разобьем на 4 схемы, учитывая географическое положение этих городов:

схема 1 схема 2

Схема 3 схема 4

Как видно из данных схем 1-4 все маршруты выполняются маятниковым способом, на каждой схеме присутствует маршрут как по ввозу так и по вывозу продукции. Поэтому необходимо:

1) рассчитать затраты на каждом из действующих маршрутов

2) составить рациональный оптимизированный маршрут

3) рассчитать затраты на оптимизированном маршруте

Расчет калькуляции затрат на перевозки на маршрутах.

Рассмотрим маршруты схемы

Алексин – Пенза, Алексин – Липецк, Алексин – Тамбов

Проанализируем маршрут

Алексин – Пенза – Алексин

Для этого составим таблицы, характеризующие:

а) данный маршрут

б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.

А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.

Таблица 1.

Наименование показателя	Условное обозначение	Единицы измерения	Характеристические данные
Общий пробег	Lм	км	1400
Пробег с грузом	Lгр	км	700
Частота ездок в месяц	Количество раз	Nезд	2
Грузопоток в месяц	Q	т	40
Грузопоток за ездку	q	т	20
Время в наряде	tн	час	36,8
Время на маршруте	tм	час	36

Таблица 2.

Характеристика подвижного состава на данном маршруте.

Наименование показателя			Условные обозначения	Единицы измерений	Характеристические данные
Марка автомобиля			-	-	Сдельный тягач МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа			-	-	Полуприцеп МАЗ-9397
Общая грузоподъемность			Кавт.	Т	20
Общее количество колес			nк	штук	17
Средний пробег одного колеса			D	км	75000
Стоимость одного колеса			Sкол	Руб.	1400
Вид двигателя по используемому топливу			-	-	дизельный
Расход топлива на 100 км	Без груза NL			Литров	46
	С грузом NL			=литров	46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте		-		штук	1
Балансовая стоимость автомобиля		Sбал.		Руб.	400

По данным таблиц 1-2 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей:

1) коэффициент использования пробега (b) Lгр 700

b = = = 0,5

Lм 140

2) коэффициент использования грузоподъемности

q 20

g = = = 1

Кавт 20

Составим расчет калькуляции затрат на перевозку шиберных задвижек на маршруте Алексин – Пенза – Алексин.