Оптимизация перевозочного процесса автомобильным транспортом (стр. 9 из 12)
100 100
Цена 1 литра – 6 руб.
220 * 6 = 1320 руб.
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
220 * 0,02 = 4,4л
Цена 1 литра – 12 рублей
4,4 * 12 = 52,8 рублей
3)Амортизационные затраты
674 *0,37
* 245000 = 611 рублей1000
4)Расходы на резину
1400 *11 * 674
= 130 рублей 
80000 
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).6)Заработная плата водителя
Основная заработная плата – 80,66 руб.
Премия – 70% - 56,462 руб.
Социальное страхование – 38,5% - 52,79 руб.
Общая заработная плата на маршруте – 190 рублей
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
2941,8 * 0,3 = 612,54 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
2041,8 + 612,54 = 2654,34 рубля
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
2654,34 * 3 = 5308,63 рубля.
Проанализируем маршрутАлексин – Ярославль – Алексин.
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 17.
Характеристика маршрута
| Наименование показателя | Условные обозначения | Единицы измерения | Характеристические данные |
| Общий пробег | Lм | км | 1108 |
| Пробег с грузом | Lгр | км | 554 |
| Частота ездок в месяц | Nезд | Количество раз | 1 |
| Грузопоток в месяц | Q | т | 20 |
| Грузопоток за 1 ездку | q | т | 20 |
| Время в наряде | tн | час | 27,2 |
| Время на маршруте | tм | час | 26,6 |
Таблица 18.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
| Наименование показателя | Условные обозначения | Единицы измерений | Характеристические данные | ||
| Марка автомобиля | - | - | МАЗ-54321-031 | ||
| Марка (полу) прицепа | - | - | МАЗ – 9397 | ||
| Общая грузоподъемность | Кавт | т | 20 | ||
| Общее количество колес | Nк | штук | 17 | ||
| Средний пробег 1 колеса | Dкол | км | 75000 | ||
 Стоимость 1 колеса | Sкол | руб | 1400 | ||
| Вид двигателя по использованному топливу | - | - | Дизельный | ||
| Расход топлива на 100 км | Без груза NL | литров | 46 | ||
| С грузом NL | литров | 46 * 1,3 | |||
| Число автомобилей, используемых на маршруте | - | штук | 1 | ||
| Балансовая стоимость автомобиля | Sбал | штук | 400000 | ||
По данным таблиц 17-18 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега
Lгр 554
b = = = 0,5L м 1108
2)Коэффициент использования грузоподъемности
q 20
g
= = = 1Кавт 20
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку
Комплектующих деталей для шаровых кранов на маршруте Алексин- Ярославль - Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1108 *46 + 554 * 20* 1,3
= 653,8л100
Цена 1 литра – 6 руб.
653,8 * 6 = 3922,8 руб.
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
653,8 * 0,02 = 13л
Цена 1 литра – 12 рублей
13 * 12 = 156 рублей
3)Амортизационные затраты
1108 *0,37
* 400000 = 1639 рублей1000
4)Расходы на резину
1400 *17 * 1108 = 351,6 рублей75000
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителя
Основная заработная плата – 128 рублей
Премия – 70% - 89,6 рублей
Социальное страхование – 38,5% - 83,7 рублей
Общая заработная плата – 301,3 рубля.
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
5198,1 * 0,3 = 1559,43 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
5198,1 + 1559,43 = 6757,43 рубля
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
6757,43 рубля.
Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.Составим схему оптимизированного маршрута:
Схема 3.
 |  |
Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. Это маятниковый маршрут с организацией на обратном пути.
Рассмотрим подробнее маршрут
Алексин – Загорск – Ярославль – Алексин
Разобьем маршрут на этапы как показано на схеме:
1) Алексин – Загорск
2) Загорск – Ярославль
3) Ярославль – Алексин
Оптимизированный маршрут повлечет за собой:
1) изменение общего пробега
2) изменение пробега с грузом
3) изменение грузопотока
4) изменение времени в наряде.
А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.
Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута.
Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от Загорска до Ярославля.Таблица 19.
Характеристика маршрута
| Наименование показателя | Условные обозначения | Единицы измерения | Характеристические данные |
| Общий пробег | Lм | км | 1108 |
| Пробег с грузом | Lгр | км | 891 |
| Частота ездок в месяц | Nезд | Количество раз | 1 |
| Грузопоток в месяц | Q | т | 1 |
| Грузопоток за 1 ездку | q | т | 34 |
| Время в наряде | tн | час | 28,4 |
| Время на маршруте | tм | час | 27,8 |
Таблица 20.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
| Наименование показателя | Условные обозначения | Единицы измерений | Характеристические данные | ||
| Марка автомобиля | - | - | МАЗ-54321-031 | ||
| Марка (полу) прицепа | - | - | МАЗ – 9397 | ||
| Общая грузоподъемность | Кавт | т | 20 | ||
| Общее количество колес | Nк | штук | 17 | ||
| Средний пробег 1 колеса | Dкол | км | 75000 | ||
| Стоимость 1 колеса | Sкол | руб. | 1400 | ||
| Вид двигателя по использованному топливу | - | - | Дизельный | ||
| Расход топлива на 100 км | Без груза NL | литров | 46 | ||
| С грузом NL | литров | 46 * 1,3 | |||
| Число автомобилей, используемых на маршруте | - | штук | 1 | ||
| Балансовая стоимость автомобиля | Sбал | штук | 400000 | ||
По данным таблиц 19-20 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.