Предприятие в настоящее время уплачивает 14 видов налогов:
1. Из выручки уплачивается следующие виды налогов
· НДС по ставке 20%;
· единый налог для производителей сельскохозяйственной продукции -2.0%;
· местный налог в фонд стабилизации производителей сельскохозяйственной продукции-2.5%.
2. От прибыли предприятие исчисляет
· налог на прибыль - 24%;
· налог на содержание инфраструктуры города – 2.5%;
· транспортный сбор-2.5%.
3. От уровня зарплаты исчисляется
· чрезвычайный налог и отчисления в фонд занятости 5%;
· сборы в фонд социальной защиты 35%.
Предприятие имеет свои собственные основные средства и уплачивает налог на недвижимость по ставке 2% годовых.
Использование компьютеров на предприятии обосновано:
Во-первых, использование ПЭВМ используется при ведении бухгалтерского учета. Для ведении бухгалтерского учета используется программа «1С : Бухгалтерия».
Во-вторых, использование компьютера используется для поиска информации через сеть Интернет. Через Интернет на Предприятии идет поиск такой информации как: договора-заявки, сведения об очередях на погранпереходах, новости в мире международных перевозок и так далее.
В-третьих, при торговле автозапчастями просто необходим компьютер и соответствующее программное обеспечение, так как количество автомобилей и их типов на столько велико, что без компьютера просто невозможно. На компьютерах работают люди с высшим образованием и окончившие специальные компьютерные курсы.
1.3 Анализ транспортной деятельности ЧП «Фомос»
Как уже было изложено ранее основная деятельность предприятия международные автомобильные перевозки. Международной перевозкой считается такая перевозка, когда перемещение товара, составляющего предмет обязательства перевозчика, производится через государственную границу и выполняется на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями. Предприятие «Фомос» осуществляет следующие виды международных перевозок:
· по количеству используемых транспортных средств:
-- перевозки смешанного сообщения;
· в зависимости от предмета транспортной операции:
--перевозка грузов;
· в зависимости от периодичности транспортных операций:
--перевозки регулярные;
--перевозки чартерные (нерегулярные);
· с учетом порядка прохождения пограничных пунктов:
--бесперегрузочные;
--перегрузочные.
Выбор транспорта определяется следующими показателями: скорость, стоимость, надежность, качество перевозки. Каждый вид транспорта отличается своей спецификой.
На предприятии товаросопроводительная документация в зависимости от вида транспорта различается. При смешанных перевозках (на нескольких видах транспорта) (в 2000 году предприятие осуществляло автомобильно-железнодорожные перевозки, теперь этот вид деятельности не применяется) используется документ смешанной перевозки, он оформлен в соответствии с унифицированными правилами международных смешанных перевозок.
При международных автомобильных перевозках используется документ - товарно-транспортная накладная автомобильного транспорта - CMR, в ней указываются данные о грузе, месте и дате ее составления, наименовании и адресе отправителя, перевозчика, получателя и др. В тоже время CMR является страхованием груза. При международных автомобильных перевозках используется документ - книжка МДП (карнет TIR). Этот документ предназначен для упрощения пересечения таможенных границ, т. к. в соответствии с международной конвенцией груз, перевозимый автомобильным транспортом с карнетом, обычно освобождается от таможенного досмотра в промежуточных таможенных постах и является страхованием перед таможенными органами. Карнет имеет гарантию международного автомобильного транспорта (МСАТ), в Республике Беларусь членом этого международного союза является БАМАП (Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозок).
Транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется в следующей последовательности:
1 этап (до заключения контракта): анализ конъюнктуры рынков транспортных услуг (тарифные ставки, фрахт, т. е. стоимость доставки единицы груза различными средствами транспорта); расчет транспортных издержек с учетом базисных условий - смета транспортных расходов.
2 этап (в процессе реализации сделки заключается договор с транспортно-экспедиционной фирмой): готовятся все необходимые документы; готовится товар; оформляется страхование груза; выполняются таможенные, санитарные, ветеринарные формальности; оформляется ГТД (грузовая таможенная декларация), паспорт сделки; оплачиваются налоги, пошлины, сборы; организовывается слежение за продвижением транспорта (от грузоотправителя до грузополучателя).
3 этап (после завершения сделки): производятся дополнительные взаиморасчеты, если они появились; при необходимости предъявляется иск, претензии к транспортно-экспедиционным службам, если они появились. Оформляется необходимая документация с учетом исковой давности. К транспортно-экспедиционным операциям относятся:
--выбор рационального вида транспорта с учетом стоимости доставки и сроков перемещения;
-- организация накопления груза, хранение на складах;
-- упаковка, маркировка, комплектация;
-- обеспечение контейнерных перевозок в оптимальном режиме;
--подготовка необходимых транспортных и грузосопроводительных документов; осуществление расчетов с перевозчиком;
--оформление коммерческих актов (порчи, недостачи, повреждений и т. д.); подготовка транспорта к перевозке режимных грузов (огнеопасных, взрывоопасных).
1.4 Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия
Для более подробного рассмотрения финансово-экономического состояния предприятия произведем анализ финансового положения, которое характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами, необходимыми для нормальной деятельности предприятия, целесообразностью и эффективностью их использования, финансовыми взаимоотношениями с другими субъектами хозяйствования, платежеспособностью и финансовой устойчивостью. Способностью предприятия своевременно производить платежи свидетельствует о его хорошем положении. Устойчивость финансового положения предприятия «Фомос» в значительной степени зависит от целесообразности и правильности вложения финансовых ресурсов в активы. Для общего преставления об изменении величины активов и их структуры проведем вертикальный и горизонтальный анализ отчетности.
Вертикальный анализ структуры баланса производится с целью выявления значимости его статей. При данном анализа за 100% принимается итог баланса (при анализе себестоимости за 100% принимается выручка). Все компоненты баланса рассчитываются относительно 100% итога баланса актива или пассива.
Табл.1.1 Вертикальный анализ
| Показатели | Значения.тыс.руб. на начало 2002года | Значения, тыс.руб. на конец 2002 года | Процент, % на начало 2002 года | Процент, % на конец 2002 года | изменения |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1.внеоборотные активы | 117279[2] | 105191 | 66,88 | 67,21 | 0,33 |
| 1.1нематериальные активы | 109 | 103 | 0,06 | 0,07 | 0,01 |
| 1.2.основные средства | 117170 | 105088 | 66,82 | 67,71 | 0,89 |
| 2.оборотные активы | 58069 | 51328 | 33,12 | 32,79 | -0,33 |
| 2.1.запасы | 53685 | 48113 | 30,62 | 30,84 | 0,12 |
| 2.2. дебиторская задолженность | 1809 | 3151 | 1,03 | 2,01 | 0,98 |
| 2.3.денежные средства | 2575 | 64 | 1,47 | 0,04 | -1,43 |
| Итого активов | 175348 | 156519 | 100 | 100 | |
| 3.собственный капитал | 162642 | 136599 | 92,75 | 87,27 | -5,48 |
| 3.1.уставный капитал | 1950 | 1950 | 1,11 | 1,25 | 0,14 |
| 3.2.резервный фонд | 7032 | 7032 | 4,01 | 4,5 | 0,49 |
| 3.3.фонд специального назначения | 139332 | 162218 | 79,46 | 103,6 | 24,14 |
| Продолжение табл. | |||||
| 3.4.нераспределенная прибыль | 14328 | -34601 | 8,17 | -22,11 | -30,28 |
| 4.кредиторская задолженность | 12706 | 19920 | 7,25 | 12,73 | 5,48 |
| 4.1.поставщики и подрядчики | 100 | 0,06 | 0,06 | ||
| 4.2перед бюджетом | 3404 | 2351 | 1,94 | 1,5 | -0,44 |
| 4.3.прчие кредиторы | 9302 | 17469 | 5,3 | 11,16 | 5,86 |
| Итого пассивов | 175348 | 156519 | 100 | 100 | |
Как видно из табл. 1.1, в структуре баланса произошли некоторые изменения за анализируемый период (2002 год). Максимальная величина изменений составляет 24,14% (на эту величину увеличились поступления в фонд специального назначения). На конец 2002 года уменьшилась нераспределенная прибыль на 30,28%. Других значительных изменений в структуре баланса предприятия «Фомос» не наблюдается, что говорит о том, что эти изменения в целом не повлияют на платежеспособность и финансовую устойчивость предприятия.
Горизонтальный анализ отчетности заключается в построении одной или нескольких аналитических таблиц, в которые абсолютные показатели дополняются относительными тепами (снижения). В частности, если производится горизонтальный анализ баланса, данные баланса на некоторую дату (база отчетности) берутся за 100%; далее строятся динамические ряды статей и разделов баланса в процентах к их базисным значениям. Как правило, берутся базисные темпы роста за ряд лет (смежных периодов), что позволяет анализировать не только изменение отдельных показателей, но и прогнозировать их значения. Ценность результатов горизонтального анализа существенно снижается в условиях инфляции.