Все-таки валить все на предпринимателей тоже нельзя, если правительство хоть как-то разглядывает туризм в сфере собственных интересов. Массовое ветшание и разрушение памятников старины, которые позже не заменишь уже ничем ни теплыми туалетами, ни пятизвёздными отелями, - стало притчей во языцех. Бывший когда-то вторым по значению из туристских городов Золотого Кольца Ростов Великий сейчас производит на туристов тяжелое впечатление. Тут на очах ветшают монументы архитектуры модерна начала XX века, кругом ужасная грязь и бедность. На чуть притормозивший автобус налетают целые своры вполне юных и здоровых нищих-попрошаек, в центре города много лет уже высится без окон и дверей руина бывшей гостиницы, лишь что сняли наконец строительные леса с одной из башен Ростовского Кремля, простоявшие там с 1954 (!) года. При этом сам Кремль является монументом истории и архитектуры федерального значения.
Вот таковая вышла у нас нерадостная картина "многоуровневых" неполадок на рынке внутреннего туризма. Естественно, что в пределах каждой инстанции нужно вести работу по улучшению свойства обслуживания, но основным остается так называемый человеческий фактор. Есть положительные примеры того, как малыми силами и средствами энтузиасты на места компенсируют недочеты туротрасли как такой. В последние годы мы видели, как удачно вошли в рынок туризма такие мелкие городки, как ярославский Мышкин, подмосковная Верея. Что ж, пока интерес одиночек на местах - единственное упование и туристов, и столичных организаторов...
Проведенный анализ современного состояния туристского рынка в России указывает, что основными странами, поставляющими туристов в Российскую Федерацию, являются Германия, Финляндия, США, Великобритания, Италия, Франция и Япония. В последние годы к этому списку добавились страны Балтии, с которыми возрос деловой и туристский обмен, а также Республика Корея, из которой в Россию в 2001 г. Прибыло на 37% больше туристов, чем в 2000 г.
Данные ВТО о среднесуточных расходах туристов из главных десяти государств-доноров, сведения Госкомстата по туристским прибытиям и экспертные оценки показывают, что за среднюю длительность пребывания этих туристов в России (6,5суток) они расходуют около 1300 долл. США, при этом не учтены расходы на авиатранспорт, затрачиваемые значимой частью иностранных туристов, пользующихся услугами русских авиакомпаний.
Перечисленные страны являются основными поставщиками туристов, поэтому на них, в первую очередь, обязано ориентироваться предложение государственного туристского продукта России. Направляющие туристские рынки характеризуются, с одной стороны, высокой покупательской способностью, а с другой стороны, искушенностью потребителей в вопросах туристского предложения и высокими требованиями, предъявляемыми к качеству обслуживания.
В силу собственного географического положения Россия не является и не может стать государством массового въезда туристов с целью обычного летнего пляжного отдыха. Тем не менее, культурно-исторический, природный потенциал страны огромен, и, при правильной постановке маркетинговой работы, а также совершенствовании и развитии туристской инфраструктуры, в том числе формировании объектов туристского показа на базе реставрации и развития исторических центров, количество иностранных туристов, прибывающих в нашу страну, может существенно вырасти. Это является основанием для более четкой направленности и более агрессивного маркетинга по главным направляющим странам, включая в первую очередь целенаправленную рекламно-информационную деятельность. Лишь хорошо построенная маркетинговая стратегия, сосредоточенная на ключевых направляющих туристских рынках, дозволит сделать въездной туризм более доходной составляющей всей туристской сферы России.
Согласно оценкам ВТО в настоящее время более перспективными сегментами рынка, возрастающими опережающими темпами, являются:
- экологический туризм, в связи с чем ООН официально объявила 2002 г. Годом экотуризма;
- культурно-познавательный туризм, обхватывающий 10% мирового потока туристов, жизненный уровень которых выше среднего и которые постоянно ищут новейшие туристские направления для путешествий;
- тематический, либо специализированный, туризм, подразумевающий такие виды как научный, учебный, спортивный, событийный, лечебно-оздоровительный туризм и др. И обеспечивающий концентрированные реализации всего комплекса туристских и смежных товаров и услуг;
- круизы, в которых в 2001 г. Участвовало 9 млн. Туристов. Следует учесть, что насыщение Средиземного моря круизами открывает определенные перспективы перед Балтийским морем. Россия, благодаря своему уникальному природному и культурному потенциалу, а также энтузиазму забугорных туристов как к новому неохваченному направлению, имеет все основания для развития всех перечисленных видов туризма.
Приграничное месторасположение ряда регионов русской Федерации создает в них особенные условия для развития туризма, нацеленного, в основном, на рынки прилегающих государств, а также на сервис транзитного потока. Для приграничного туризма характерна высокая составляющая краткосрочных туров, а также экскурсионного (однодневного туризма).
Высокая мобильность туристских потоков в зонах приграничного туризма в особенности остро ставит визовые трудности и задачки организации пунктов перехода госграницы.
Основными приграничными регионами, имеющими высокий туристский потенциал, являются Калининградская область, Ленинградская область, Карелия, Хабаровский и Приморский края.
Финансирование стройки средств размещения туристов обязано осуществляться в большей степени за счет привлечения внебюджетных источников.
Нужный для этого размер инвестиций может быть рассчитан на базе потребностей отдельных регионов в современных средствах размещения туристов и соответствующей туристской инфраструктуре (дороги, инженерные сети и др.). Так, в исторических городах Северо-Западного региона (Новгород, Псков, древняя Русса, Печоры, Пушкиногорье, Петрозаводск, города Тверской области и др.) Существует настоящая потребность в 12-15 гостиницах туристского класса (3 звезды) общей вместимостью 2250 номеров. Размер инвестиций на их стройку составит, по нашим оценкам, 1,3 млрд. Рублей (расчеты произведены исходя из стоимости одного номера строящейся гостиницы "под ключ" ориентировочно 15-20 тыс. У.Е.).
Следует отметить значимость комплексного развития туристской инфраструктуры, включающей в себя не лишь средства размещения, но и туристские достопримечательности, транспорт, в том числе прокат каров, дороги, автостоянки, аэропорты, компании питания, сувенирную продукцию, средства связи и др. Инвестирование в развитие перечисленных объектов туристской промышленности обязано осуществляться с привлечением средств как федерального и регионального бюджетов, так и внебюджетных источников. Так, к примеру, стройку, реконструкция и содержание аэропортов, автомагистралей федерального значения, реставрация памятников архитектуры с целью перевоплощения их в объекты туристского показа и общие мероприятия по сохранению и развитию исторических центров обязаны финансироваться государством, региональные и местные власти отвечают за развитие местной инфраструктуры, внутрирегиональных дорог и благоустройство туристских центров, расположенных на их местности.
Список использованной литературы
1. Туризм: практика, проблемы, перспективы: Материалы Междунар. науч.-практ. конф. Минск, 11-13 апр. 2001г. – Мн.: БГЭУ, 2001 – 144 с.
2. Жулевич Е.В., Копанев А.С. Организация туризма: Учебно-практ. пособие. 2-е изд. – Мн.: БГЭУ, 2001. – 156 с.
3. Туризм, гостеприимство, сервис: Словарь-справочник /Г.А. Аванесова, Л.П. Воронкова, В.И. Маслов, А.И.Фролов; Под ред. Л.П. Воронковой. - М.: АспектПресс, 2007