Стратегическое планирование процесса формирования железнодорожных туров (стр. 3 из 11)

1. расширить железнодорожную сеть туристско – экскурсионных поездов по всей стране;

2. привлечь инвесторов для строительства железных дорог;

3. открытие системы сети «сервис – центров»;

4. открытие единого органа управления;

5. модернизация вагонов.

Среднесрочное планирование осуществляется на ближайшие 3-5 лет. В нем установки, сделанные в процессе долгосрочного стратегического планирования, как бы получают свое экономическое обоснование и уточнение с учетом тенденций развития хозяйственной ситуации. Результатами среднесрочного планирования могут быть трех - и пятилетние планы развития предприятия в целом, а также планы по различным направлениям его деятельности (сбыт, производство, затраты, финансы. [4]

Среднесрочные цели развития железнодорожного туризма:

1. обновление инфраструктуры (поезда, сервиса);

2. снижение издержек производства (за счет отправки поездов прицепным составом);

3. внедрение новых услуг железнодорожного туризма;

4. создание необычного сервиса вагона (вагон в старинном стиле, свадебный вагон).

На основе стратегических среднесрочных планов может производиться краткосрочное планирование. Его конкретным выражением могут быть планы развития предприятия с периодом от 1 до 3 лет. Их особенность состоит в том, что показатели ближайшего года могут корректироваться ежеквартально, а показатели второго и третьего - каждые полгода или ежегодно.

Краткосрочные планы:

1. увеличение объема продаж на 10 -12% за счет гибкой системы скидок;

2. развитие рекламы;

3. повышение качества обслуживания на вокзалах, в поездах;

4. повышение квалификации руководителей групп железнодорожных туристов.

Подцели по направлениям сфер бизнеса:

Маркетинг:

1. развитие и распространение рекламы с информацией о направлениях развития железнодорожного туризма;

2. привлечение турфирм для развития железнодорожного туризма;

3. изучение спроса потребителей путем анкетирования, социальных опросов;

4. использование дополнительных систем скидок (внесезонные скидки, предоставление скидок молодоженам и другие).

Управление персоналом:

1. стимулирование труда работников (бесплатные путевки, бесплатный проезд, отдых, медицина);

2. обучение работников (тренинги).

Финансы:

1. привлечение инвестиций для модернизации подвижного состава;

2. увеличение прибыли за счет гибкой ценовой политики.

Экономика:

1. увеличение объема продаж;

2. сокращение издержек производства.

Горизонт стратегического планирования может определяться длительностью производственного цикла и жизненным циклом продукции, в данном случае услуг железнодорожного туризма. То, что является долгосрочным для одного предприятия, может быть краткосрочным для другого, а временный аспект, приемлемый для одной сферы деятельности, может оказаться непригодным в другой.

1.2. Задачи и роль стратегического планирования для развития железнодорожного туризма

Стратегическое планирование - это непрерывный творческий процесс в силу, по крайней мере, двух существенных причин. Первая причина, по которой стратегическое планирование должно осуществляться непрерывно – это постоянно существующая неопределенность будущего. Во – вторых, предприятия каждый раз как бы заново определяют или меняют свои цели на основе стратегического контроля.

Очень важным решением при стратегическом планировании является выбор предприятием глобальной цели. Глобальная цель предприятия или миссия представляет собой четко выраженную причину существования предприятия, определяет его статус и обеспечивает основные ориентиры для постановки целей на разных организационных уровнях.

Правильное определение миссии предприятия имеет важное значение и предусматривает:

- главное предназначение предприятия с точки зрения его маркетинговой ориентации;

- его важнейшие рынки и технологии;

- характеристики предприятия по отношению к внешней среде;

- имидж предприятия, его культурный и технологический климат.

Объективная необходимость выбора миссии общепризнанна. Отдельные руководители предприятий определяют миссию как получение максимальной прибыли.[5]

Исходя из этого можно, сформулировать миссию железнодорожного туризма:

«Мы предлагаем совершенно новый, динамично развивающийся вид путешествий – железнодорожный туризм, вернувшийся к нам из далеких прошлых времен. Путешествия в уютных купе, оснащенных всем необходимым для комфортабельного передвижения, напомнят Вам домашнюю обстановку. Мчась по необъятном просторам страны в туристско-экскурсионном поезде, путешествие доставит Вам необычайные впечатления. Разнообразные экскурсии в местах пребывания заставят Вас окунуться в мир неизведанного. Каждая остановка – частичка этого мира».

Данная миссия позволяет заинтересовать покупателей своим необычными фразами. Во главу угла ставятся потребности и потребители. Делая акцент на «домашней обстановке» железнодорожный туризм выделяется среди других видов туризма, в первую очередь, потому что туристы передвигаются в уютных комфортных купе, не испытывая неудобства. Это является большим преимуществом.

Цели предприятия формулируются на основе миссии предприятия и тех ценностей, на которые ориентируется высшее руководство. При этом цели должны быть ориентированными во времени, конкретными и достижимыми. Далее следует диагностический этап процесса – оценка и анализ внешней среды предприятия. На основе оценки и анализа внешней среды и внутренних возможностей вырабатывается соответствующая стратегия предприятия путем рассмотрения ряда альтернативных стратегий.

Сферы бизнеса железнодорожного туризма:

Рис.1: Основные направления сферы бизнеса

Рис. 2: Ключевые направления стратегической сферы бизнеса

Единичкой сферы бизнеса являются групповые туры по железной дороге.

Предприятия в процессе своей хозяйственной деятельности могут использовать различные стратегии. Для удобства и наглядности используется матричный подход. Наибольшую популярность получила матрица И. Ансоффа, применяющая четыре альтернативных стратегии для увеличения или сохранения объема сбыта товара. (табл. 1)

Табл. 1. Матрица Ансоффа

Товары	Существующие (товары, производящиеся на данный момент)	Новые (товары, модифицированные с изменениями)
Рынки
Существующий (работа со старыми известными потребителями)	1. глубокое проникновение на рынок (увеличение потребления уже существующих товаров)	2. развитие рынка (стратегия развития рынка, расширение групп потребителей)
Новый (работа с потребителями, с которыми раньше не имели дела)	3. совершенствование товара (сохранение старых потребителей путем предложения им новых товаров)	4. диверсификация (переход на работу с другими потребителями и другими товарами)

Выбор стратегии зависит от степени насыщения рынка, а также от возможностей предприятия обновить свой ассортимент. В связи с тем, что предприятие, как правило, разворачивает свою деятельность в нескольких стратегических зонах хозяйствования, они чаще всего прибегают к комбинированными стратегиями. Так как железнодорожный туризм только начинает развиваться и рынок его довольно небольшой, то стратегия его развития – это существующие товары на существующем рынке. [6] Рынок туристических услуг существует давно, но таких видов путешествий как железнодорожный туризм не было со времен СССР. Группы потребителей туристических услуг сформированы, им предлагаются новые услуги. Одновременно с данной стратегией применяется еще и диверсификация. Такие турпродукты, как vip вояж, например, распространены среди узкого круга потребителей, поэтому требуется модификация услуг, чтобы он постепенно не исчез с рынка ввиду его редкого использования.

При выработке стратегий необходимо ответить на вопросы:

3. как нужно действовать для достижения цели

4. какая стратегия наилучшая и почему (выбор стратегии)

5. какая тактика нужна (реализация стратегии)

6. как необходимо следить за результатами (стратегический контроль).

Это этап слежения за результатами деятельности, сравнение плана с реальными достижениями на протяжении определенного периода времени для выработки корректирующих действий.

Контролю подвергается объем продаж и прибыли, издержки производства и обращения, эффективность спроса и стимулирование сбыта, т.е. практически все стороны финансово – хозяйственной деятельности предприятия.

Руководству предприятия, занимающегося сферой железнодорожного туризма, необходимо найти ответы на вопросы:

- что было сделано (сбор данных)

- каковы результаты деятельности и насколько близко организация продвинулась к поставленной цели (оценка)

- какие меры необходимо принять для достижения целей (корректировка).

В силу изменений в окружающей среде (например, кризис) события могут разворачиваться не так, как это предвидело руководство при разработке планов. В этом случае стратегическое планирование необходимо пересматривать, уточнять, корректировать, чтобы они согласовывались с реальностью.

Стратегическое планирование процесса формирования железнодорожных туров на предприятии дает возможность руководителям разобраться в следующем:

- каковы общие задачи и назначение деятельности предприятия

- какие способы действия необходимо избрать, чтобы осуществить переход предприятия от нынешнего состояния к желаемому состоянию в будущем