Как правило, выделяют четыре категории товаров или услуг:
1. «звезды» - приносят прибыль и способствуют экономическому росту; если самофинансируются, то способствуют сохранению на прежнем уровне или расширению относительного рыночного сегмента.
2. «дойные коровы» - переживают период зрелости, в значительной степени способствуют экономическому росту, приносят прибыль.
3. «кошки» - нуждаются в финансировании.
4. «собаки» - нежизнеспособны или угасают. [17]
Определение категорий услуг позволяет правильно сформулировать стратегию деятельности предприятия в стремлении достижения определенных целей. Чтобы правильно сформулировать стратегию действий, следует учитывать наличие финансовых и других ресурсов у фирмы, определить стадии жизненного цикла, на которых находится каждая услуга на отдельном сегменте рынка. Построим матрицу портфеля услуг железнодорожного туризма. (табл. 3)
Таблица 3. Матрица портфеля услуг.
| «Звезды»
| «Кошки» 1.Лечебно-оздоровительный тур «Здоровье» 2. «Вояж – Вояж» |
| «Дойные коровы» 1.Экскурсионные туры выходного дня. 2.Однодневные туры для семьи. 3. Пляжный отдых | «Собаки»
|
Составив данную таблицу можно увидеть, какие туры пользуются большим спросом и приносят прибыль, а какие туры являются «угасающими» и их необходимо модернизировать либо убрать из ассортимента. Такие туры, как «Экстрим – тур», «Отель на колесах», «Медовый месяц» пользуются редким спросом, ввиду своей дорогой стоимости, как было сказано в главе 2.1.
Для того чтобы узнать какой железнодорожный туристский продукт пользуется у потребителей наибольшим спросом необходимо провести анализ номенклатуры продуктов. Самые распространенные турпродукты, которые предлагаем нам железнодорожный туризм:
· Продукт А: однодневные специализированные маршруты на поездах «Здоровье», «Лыжник», предназначенные для отдыха на природе.
· Продукт В: туры выходного дня (2-3 суток), тематические экскурсии, предназначенные для семейного отдыха на поездах «Ягодник», «Грибник».
· Продукт С: лечебные оздоровительные туры на специализированных «Поездах здоровья», сопровождаемых квалифицированными врачами.
· Продукт Д: часовые (экскурсионные туры) 3-10 часов на электропоездах, в т.ч. для школьных групп и студентов.
· Продукт Е: туры для любителей культурного и познавательного отдыха, включающие экскурсии, выставки и семинары.
· Продукт F: туры пляжного отдыха, путешествия по югу страны.
· Продукт G: предназначен для многодневных туров, типа «отели на колесах».
· Продукт K: предназначен для приключенческого отдыха, для туристов – экстремалов, направлен на людей с высоким уровнем дохода.
· Продукт L: предназначен для разнообразных специальных путешествий по заявкам (свадебные поезда, дни рождений), нацелен на людей с высоким уровнем дохода.
· Продукт М: так называемые железнодорожные вояжи для VIP персон (бизнесмены, политики).
Теперь проведем анализ ассортимента. Для этого составим таблицу последовательности рангов достоинств туруслуг и оценим каждый из них, исходя из его значимости для данного турпродукта. (табл. 4) Один балл отдадим тому параметру, который является неотъемлемым составляющим турпродукта. Самый высокий балл получают параметры, менее значимые для турпродукта.
Таблица 4. Последовательность рангов достоинств туруслуг
| Номер параметра | Баллы | Характеристика параметра |
| I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV | 1 11 14 2 5 12 6 15 7 8 9 4 10 13 3 | Насыщенность маршрута |
| Длительность отдыха свыше недели | ||
| Высокая стоимость и сервис | ||
| Безопасность, надежность, страхование | ||
| Кратковременные программы на электропоездах | ||
| Отдых, совмещенный с лечением | ||
| Культурная и познавательная насыщенность тура | ||
| Отдых для VIP персон | ||
| Семейный и детский отдых | ||
| Активный отдых, пешие прогулки, купания | ||
| Специализированный отдых по заявкам | ||
| Программа во время передвижения | ||
| Многодневные туры «отели на колесах» | ||
| Отдых, совмещенный с обучением | ||
| Невысокие цены, скидки, хороший сервис. |
Как видно из таблицы 4, высший ранг достоинства – насыщенность маршрута, доступная широкому кругу лиц, а низший, 15 ранг – отдых для VIP персон доступен лишь для очень узкого круга потребителей.
Посчитаем баллы, набранные каждым турпродуктом:
Продукт А: IX(7) + IV(2) + XV(3) = 12
Продукт В: I(1) + IX(7) + XV(3) = 11
Продукт С: VI(12) + III(14) + I(1) = 29
Продукт Д: V(5) + VII(6) + XV(3) = 14
Продукт Е: VII(6) + XII(4) + V(5) = 15
Продукт F: IX(7) + XV(3) + XII(4) = 14
Продукт G: IX(7) + XIII(10) + III(14)= 31
Продукт K: III(14) + XII(4) + II(11) = 29
Продукт L: XI(9) + III(14)+ II(11) = 34
Продукт М: VIII(15) + III(14) + IV(3) =32
Всех больше набрали баллов турпродукты L (путешествия по заявкам, например свадебные туры) и M (железнодорожный вояж), следовательно эти турпродукты пользуются минимальным спросом и их необходимо модернизировать, для того, чтобы обеспечить им спрос.
Продукт L- предназначен для разнообразных специальных путешествий по заявкам, например, свадебные поезда. Продукт оказался на последнем месте в виду того, что, прежде всего, рассчитан на очень узкий круг потребителей с высоким уровнем дохода. Не каждый может позволить себе свадебные путешествия с развлекательной программой в специальном оборудованном вагоне с дорогим сервисом. Продукт пользуется редким спросом. Для его модернизации можно разработать прогрессивную систему скидок. Молодоженам, при заказе свадебного вагона на десять дней, еще 3-4 дня в подарок. При этом медовый месяц можно было бы повторить при существенных скидках, например, за полцены. При желании осуществить путешествие с детьми также предоставлять скидки. Возможны экскурсии в подарок.
Продукт М- железнодорожный вояж для VIP персон, бизнесменов, политиков оказывается на предпоследнем месте потому, что этот продукт рассчитан на узкий круг потребителей с очень высоким уровнем дохода. Но количество заказываемых туров гораздо больше, чем в продукте L. Продукт пользуется редким спросом. Для его модернизации можно предложить немного упростить и сократить перечень предоставляемых услуг, например, убрать развлекательную программу, при модернизации старых вагонов и их ремонте использовать более дешевые материалы, чтобы турпродукт пользовался спросом среди остальных потребителей, сократить количество обслуживаемого персонала. Для сокращения транспортных издержек отпускать не одиночный VIP вагон с локомотивом, а использовать как прицепной к обычному составу, в случае, когда их маршруты совпадают.
После модернизации появляются новые турпродукты, которые ввиду значительного сокращения издержек и цены будут пользоваться спросом среди более широкого круга потребителей.
Следует помнить, что железнодорожный туристский маршрут должен тщательно выбираться с учетом интересов, пожеланий и спроса конкретных потребителей. При разработке маршрута необходимо рассмотреть все объекты, лежащие на пути к конечной цели туристского маршрута. Это могут быть природные или культурные особенности: леса, озера, горы, памятники архитектуры, соборы, храмы, ансамбли.
Проведя анализ потребителей, и выявив их предпочтения можно сделать вывод, что большинство опрашиваемых респондентов положительно относятся к развитию железнодорожного туризма. Данный вид туризма направлен на широкий круг потребителей. Среди предлагаемых услуг наиболее востребованными оказываются 2-3-х дневные туры выходного дня (семейный отдых) и однодневные специализированные маршруты, например экскурсии для школьников.
Анализ конкурентоспособности услуг железнодорожного туризма с использованием различных научных моделей