Вывод
Проведя маркетинговый анализ услуг железнодорожного туризма, можно сказать, что по результатам проведенных исследований к развитию железнодорожного туризма большинство респондентов относятся положительно и более того, хотели бы, чтобы и в их регионе развивался железнодорожный туризм. Изучение потребностей различных групп потребителей является основополагающим в производстве услуг.
К сожалению, есть определенное количество людей, который даже не знают что такое железнодорожный туризм. Поэтому, прежде всего нужно создать рекламную кампанию для его развития. На базе полученной информации определяются целевые рынки, разрабатываются стратегии маркетинга, пути их достижения.
Из всех опрашиваемых многие предпочитают путешествие в течении 2-3 дней. Для этого необходимо возобновить движение туристско-экскурсионных поездов. Так как железнодорожный туризм – явление достаточно новое и развито очень слабо, то для планирования его развития необходимо, прежде всего, узнать о предпочтениях и желаниях будущих туристов, необходимо выявить мотивы и цели путешествия. Поэтому анализ структуры потребителей в регионе (районе, городе) является основополагающим в маркетинговом исследовании.
В связи с этим было проведено исследование рынка туристических услуг среди молодежи взрослого поколения. В результате опроса было выявлено, что большинство респондентов положительно относятся к развитию железнодорожного туризма. При этом наиболее популярными видами туризма они считают отдых, экскурсионные туры и пляжный туризм, к которым железнодорожный транспорт имеет непосредственное отношение.
Анализируя ассортимент предлагаемых железнодорожным туризмом услуг, были составлены таблицы, позволяющие оценить и спрогнозировать развитие железнодорожного туризма. Также были выявлены турпродукты, приносящие постоянную прибыль предприятию, занимающемуся железнодорожным туризмом, так называемые услуги – «звезды» и турпродукты, требующие модернизации и не приносящие большого дохода, услуги – «собаки».
Глава 3. КОНЦЕПЦИЯ ФОРМИРОВАНИЯ СТРАТЕГИИ НА ОСНОВЕ МАРКЕТИНГОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
Описание основных элементов SWOT - анализа. Описание действующей стратегии для продвижения железнодорожного туризма
Наблюдается положительная тенденция в развитии железнодорожного туризма. По информации интернет ресурса рост туристических потоков железнодорожного туризма принимает с каждым годом всё более устойчивый характер, ежегодно он составляет 2-3%. Наиболее весомая часть этого роста затрагивает крупно развитые города (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ярославль и др.).[19] В дополнение к маркетинговому анализу развития услуг железнодорожного туризма необходимо провести SWOT- анализ данной сферы.
Таблица 8. SWOT – анализ железнодорожного
туризма
| Возможности | Угрозы | |
| 1.При достаточном капиталовложении огромная отдача от развития, большой доход государства 2. Возможность создания единого коллегиального органа управления развитием жд туризма 3. Создание рекламной кампании 5. Расширение ассортимента услуг | 1. Туризм является неконкурентоспособным – может уйти с рынка без его поддержки 2. Высокие цены отталкивают покупателей 3.Существует потребность в совместной работе государственного и частного секторов в развитии жд туризма | |
| Сильные стороны | Поле СИВ (сильные стороны и возможности) | Поле СИУ (сильные стороны и угрозы) |
| 1.Отрасль является перспективной для развития 2. Железнодорожный туризм имеет сильную связь с государством 3. Туризм является самым безопасным видом путешествия 4. Наиболее комфортабельный среди других видов путешествия 5. Качество предоставляемых услуг высокое 6. Отдельные виды турпродуктов приносят существенный доход государству | 1.При достаточном капиталовложении и инвестициях жд туризм станет перспективной и динамично развивающейся отрасль туризма 2. Имея огромную поддержку со стороны государства – возможность стать конкурентоспособным 3. При хорошей рекламной кампании количество заинтересованных в нем людей увеличится. | 1. В последнее время увеличивается число небезопасных путешествий 2. При отсутствии инвестирования туризм слабо развивается 3. При отсутствии спроса на отдельные виды турпродуктов могут вообще уйти с рынка |
| Слабые стороны | Поле СЛВ (слабость возможности) | Поле СЛУ (слабость и угрозы) |
| 1.Невозможность ускоренного динамичного развития данного вида туризма, т.к. сектор жд является государственной организацией, и развитие коммерческой деятельности затруднено 2. Жд туризм является дорогостоящим 3. Развит только в крупных городах 4.транспорт и инфраструктура находятся в плохом состоянии 5. Нет привлекающей рекламы 6. Нет единого органа, управляющего развитием жд туризма 7.Очень сложен в организации (требует больших трудоемких затрат) | 1.Нет конкурентных преимуществ – достижение конкурентных преимуществ, которые бы привлекли туристов. 2. Поддержка государства и разрешение коммерческой деятельности по развитию железнодорожного туризма 3. Развитие туризма в менее крупных городах | 1. Нет конкурентных преимуществ – потеря покупателей, потеря прибыли 2. Ввиду повышения небезопасности страх туристов передвигаться по железной дороге (террористические акты) 3. При отсутствии спроса на услуги железнодорожного туризма – его уход с рынка туристических услуг. 4. При отсутствии единого органа управления железнодорожным туризмом - многие турагентства откажутся заниматься данным видом туризма. |
Далее проведем РЕSТ – анализ. РЕSТ – анализ состоит в выявлении и оценке влияния факторов макросреды на результаты текущей и будущей деятельности турфирм, занимающихся железнодорожным туризмом. Его цель – отслеживание (мониторинг) изменений макросреды по четырем направлениям (политика, экономика, социум и технология) и выявление тенденций, событий, не подконтрольных предприятию, но оказывающих влияние на результаты принятых стратегических решений. [20]
Таблица 7. РЕSТ – анализ факторов макросреды
| Политика | Р | Экономика | Е |
| 1. стабильная политическая ситуация в стране 2. государственное регулирование туристической деятельности 3. несовершенство государственной политики в области инвестирования 4. преграды в виде визовых режимов между странами 5. неэффективная практика исполнения существующего законодательства 6. повышение транспортного налога 7. нестабильная налоговая политика | 1. существенное замедление темпов инфляции 2. рост покупательной способности 3. экономический рост 4. выход из кризиса 5. повышение цен на транспортные услуги 6. несовершенство налогообложения | ||
| Социум | S | Технология | Т |
| 1. рост реальных денежных доходов населения 2. рост стимула к путешествиям 3. изучение и применение зарубежного опыта и использование эффективных методов управления человеческими ресурсами 4. рост склонности населения к сбережениям 5. высокий уровень смертности населения в трудоспособном возрасте 6. повышение социальной мобильности населения | 1. внедрение программ и техническая информатизация 2. государственная техническая поддержка развития отрасли туризма 3. значимые тенденции в области НИОКР | ||
Действующая стратегия турфирмы, занимающейся развитием железнодорожного туризма – стратегия выхода на рынок и стратегия выделяемых отличий. На рынок выходят новые турпродукты, не распространенные ранее (когда всё находится «в комплекте» - плата за проезд одновременно включает в себя проживание, питание и программу во время передвижения). Для борьбы с конкурентами, турфирмам, занимающимся развитием железнодорожного туризма необходимо подчеркивать высокое качество услуг, предоставляемых во время железнодорожного путешествия. Нужно выделить данный вид путешествия среди других, поддерживать и развивать его как самый безопасный вид путешествия.