Расчет производственно-технической инфраструктуры СТО (стр. 2 из 4)
(11)где Т – годовой объем работ, чел.-ч.
. (12)Фт и Фш – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.
Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска) Для всех других специальностей Фт = 2020 ч и Фш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Для нашего примера результаты расчета общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов и предпродажная подготовка) приведены в табл. 4.
Таблица 4. Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО
| Виды работ | Объем работ, чел.-ч. | Рт | Рш | ||
| расчет | прин | расчет | прин | ||
| ТО-ТР | 24840 | 12,3 | 13,0 | 12,3 | 13,0 |
| УМР | 2340 | 1,2 | 2,0 | 1,2 | 2,0 |
| Приемка и выдача | 180 | 0,1 | 0,1 | ||
| Противокоррозионная обработка | 810 | 0,4 | 0,4 | ||
| Предпродажная подготовка | 2940 | 1,5 | 2,0 | 1,5 | 2,0 |
| Итого | 31110 | 15,4 | 16,0 | 15,4 | 16,0 |
Численность вспомогательных рабочих:
чел; 
чел.Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в табл. 5.
Таблица 5. Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
| Виды работ | Объем работ ТО и ТР | Объем работ ТО и ТР выполняемый | На производственных участках | |||||||
| На раб. постах | На раб. постах | |||||||||
| чел.-ч. | чел.-ч. | расч | прин | расч | прин | расч | прин | расч | прин | |
| Диагностические | 1556 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||||
| ТО, смазочные | 9022 | 4,5 | 5 | 5,1 | 5 | |||||
| Регулир. по установке углов управляемых колес | 1556 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||||
| Ремонт и регулир. тормозов | 1556 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||||
| По приборам системы питания | 1089 | 467 | 0,5 | |||||||
| Электротехнические | 1244 | 311 | 0,6 | 1 | 0,6 | 1 | 0,2 | 1 | 0,3 | 1 |
| Кузовные и арматурные | 2333 | 778 | 1,2 | 0,7 | 0,2 | 0,2 | ||||
| аккумуляторные | 62 | 560 | 0,0 | 1 | 1,3 | 1 | 0,4 | 0,4 | ||
| Шиномонтажные | 467 | 1089 | 0,2 | 0,0 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||
| Ремонт узлов, с-м и агрегатов | 1556 | 1556 | 0,8 | 1 | 0,3 | 1 | 0,5 | 0,6 | ||
| Окрасочные | 3111 | 1,5 | 0,9 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | |||
| Обойные | 156 | 156 | 0,1 | 1 | 1,8 | 2 | ||||
| Слесарно-механические | 2489 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | ||||||
| Итого | 23706 | 7404 | 11,7 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | |||
Принятая итоговая численность рабочих устанавливается в пределах округления расчетного значения до целого числа.
5. Расчет числа постов
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.
Рабочие посты – это автомобиле-места оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).
Число рабочих постов:
, (13)где Тп – годовой объем постовых работ, чел.-ч.; j – коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15); Драб г – число рабочих дней в году; Тсм – продолжительность смены, ч; С – число смен; Рп – среднее число рабочих на посту (0,9…1,1 чел); hп – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,90).
Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем j = 1,15 и Рп = 1,0 чел.
Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в табл. 6.
Таблица 6. Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ
| Вид работ | Годовой объем работ | Число рабочих постов | |
| расчет | прин | ||
| Диагностические | 1556 | 0,6 | 1 |
| ТО, смазочные | 9022 | 3,2 | 3 |
| Регулировочные по установке углов управляемых колес | 1556 | 0,6 | 1 |
| ремонт и регулировка тормозов | 1556 | 0,6 | |
| По приборам системы питания | 1089 | 0,4 | 1 |
| Электротехнические | 1244 | 0,4 | |
| Кузовные и арматурные | 2333 | 0,8 | 1 |
| аккумуляторные | 62 | 0,0 | |
| Шиномонтажные | 467 | 0,2 | 1 |
| Ремонт узлов, систем и агрегатов | 1556 | 0,6 | |
| Окрасочные | 3111 | 1,1 | 1 |
| Обойные | 156 | 0,1 | |
В результате анализа данных табл. 5, 7 и 8 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.
Диагностические работы предлагается проводить на посту по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов.
Обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.
В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 7.
Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ
- кузовных, арматурных и обойных,
- окрасочных,
- слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов,
- противокоррозионных.
Таблица 7. Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов
| Виды работ | ТО и ТР по видам | ТО и ТР по месту выполнения | Численность произв. рабочих | Число раб. постов | ||||||||||||
| на раб. постах | на произв. участках | |||||||||||||||
| На раб. местах | На произв. участках | Рт | Рш | Рт | Рш | расч | прин | |||||||||
| % | чел.-ч. | % | чел.-ч. | % | чел.-ч. | расч | прин | расч | прин | расч | прин | расч | прин | |||
| ТО, смазочные | 29 | 9022 | 100 | 9022 | 4,5 | 5 | 5,1 | 5 | 3,2 | 3 | ||||||
| Регулир. по уст. углов управл. колес, | 8 | 2489 | 100 | 2489 | 1,2 | 1 | 1,3 | 1 | 0,9 | 1 | ||||||
| Ремонт и регулир. тормозов, диагност. | 7 | 2178 | 100 | 2178 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | 0,9 | 1 | ||||||
| Ремонт узлов, систем и агрегатов, | 27 | 8400 | 75 | 6300 | 25 | 2100 | 2,9 | 3 | 3,6 | 4 | 1,0 | 1 | 1,2 | 1 | 1,6 | 2 |
| Кузовные, арматур. и обойные | 11 | 3422 | 85 | 2909 | 15 | 513 | 1,3 | 1 | 1,6 | 2 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | 0,8 | 1 |
| Окрасочные | 10 | 3111 | 100 | 3111 | 1,5 | 2 | 1,8 | 2 | 1,1 | 1 | ||||||
| Слес.-механические | 8 | 2489 | 100 | 2489 | 1,2 | 1 | 1,4 | 1 | ||||||||
| Итого | 100 | 31110 | 26008 | 5102 | 12,6 | 13 | 14,8 | 15 | 2,5 | 3 | 2,9 | 3 | 8,5 | 9 | ||
В расчете принято, что 75 % объема работ выполняется на постах и 25 % на участке. То же 85 % на постах и 15 % на участке.