- організацію утримання в справному стані наземних засобів обробки інформації польотних данних, що закріплені за групою.
4.10 Експлуатація авіаційних двигунів.
Перевірити:
- наявність наказу по частині про допуск до випробування силових установок (згідно вимог ст. 266 ТНІАЗ-92);
- обладнаня спеціалізованих класів двигунів, укомплектованність їх тренажерами по регулюванню і перевірочним роботам, виписками параметрів роботи;
- обладнання та стан комплексу інструментального контролю і ремонту двигунів:
а) рухомої та стаціонарної лабораторії інструментального контролю;
б) еталонного газовочного майданчика;
в) лабораторії ремонту (цеху) авіадвигунів;
- наявність ілюстрованих альбомів характерних відмов і несправностей, порушень та помилок особового складу при експлуатації двигунів;
- наявність переліку пожежнонебезпечних місць ЛА.
4.11 Обладнання лабораторії УЗУ.
Перевірити:
- обладнання лабораторії УЗУ необхідною апаратурою;
- наявність наказу по частині про допуск спеціалістів до виконання робіт в лабораторії УЗУ;
- наявність технологічних карт на роботи;
- наявність "Журналу обліку промивки фільтроелементів ЛА та засобів наземного обслуговування";
- виконання вимог протипожежної безпеки:
а) наявність проточно-витяжної вентиляції;
б) наявність контуру заземлення;
в) наявність справної електропроводки;
г) наявність двох вуглекислотних вогнегасників типу ОУ-2 (ОУ-8);
- дотримання техніки безпеки при ультразвуковій очистці.
4.12 Експлуатація засобів аварійного покидання літака
(ЗАПЛ).
Перевірити організацію експлуатації ЗАПЛ (згідно вимог вказівки ГІ ВПС №679 від 11.02.77р.):
- наявність спеціального приміщення на першому поверсі, яке складається з двох сміжних кімнат загальною площею не менше 30м кв., обладнаних вентиляцією та протипожежним обладнанням:
а) одна кімната для зберігання катапультних установок (крісел);
б) друга кімната для виконання регламентних робіт та робіт з піротехнічними засобами;
- наявність стелажів для розташування інструменту та деталей катапультних установок;
- наявність металевих шаф для зберігання пірозасобів та їх облік;
- наявність металевої шафи (ящика) для зберігання зрізних елементів катапультних установок;
- температуру повітря, яка повинна бути не нижче 10 град.С,а відносна вологість не більше 75%;
- наявність вибухобезпечного освітлення;
- проведення інструктажу по заходам безпеки один раз в місяць із записом в контрольний лист;
- наявність наказу по частині про допуск спеціалістів до роботи на катапультних установках;
- наявність плана-графіка заміни пірозасобів катапультних установок, переукладки НАЗ та рятівних парашутів;
- наявність виписки з "Довідника по гарантійних і назначених термінах служби піротехнічних засобів авіації"- випуска №6114-1989р. ч.6.
5. ПІДГОТОВЛЕНІСТЬ ТЕЧ ДО ВІЙСЬКОВОГО РЕМОНТУ АТ
Для оцінки підготовленості ТЕЧ до військового ремонту АТ перевіряється:
- обладнання класу (майданчика) військового ремонту (Згідно вказівки ГІ ВПС № 671-74р. випуску 3640-75р);
- наявність інструкторів практичного навчання за всіма фахами, наявність витягу (копії) наказу по частині про призначення інструкторів практичного навчання по військовому ремонту (згідно ТНІАЗ-92 ст.570);
- укомплектованість та рівень підготовки фахівців слюсарно-механічної групи (групи регламенту і ремонту наземного обладнання і планеру) ТЕЧ;
- наявність зразків списаної авіаційної техніки, на якій проводиться навчання фахівців методам ремонту (згідно випуску 5007-83р.);
- тематики занять з військового ремонту;
- індивідуальних планів підготовки фахівців з військового ремонту за фахом (виконуються виходячи відповідно підготовленості особового складу);
- практичні навички фахівців з військового ремонту;
- технологічні карти виконання ремонтних робіт;
- атестацію робочих місць, які входять до складу засобів військового ремонту (згідно ТНІАЗ-92р. ст.543, випуску 5550-86р.);
- ведення журналу обліку ремонту в ТЕЧ частини;
- ведення журналу обліку відремонтованих агрегатів в групах регламенту і ремонту ;
- наявність груп військового ремонту (згідно ТНІАЗ частина друга, введеного в дію наказом Командувача ВПС № 94 від 28.06.93р., гл.4. ст.4.3.);
- наявність пересувних засобів військового ремонту (ПЗВР), які повинні бути укомплектовані обладнанням, що потрібне для забезпечення військового ремонту АТ та усунення несправностей.
Перевіряється організація утримання ПЗВР:
- наявність витягу (копії) наказу по частині про закріплення спецавтомобілів (спецпричепів) за начальниками груп та водіями, які відповідають за технічний стан автомобілів (згідно ТНІАЗ-92р. ст. 766);
-укомплектованість водіївським складом та його підготовленість ;
- своєчасність виконання технічного обслуговування №1 та №2, сезонного обслуговування, чергових перевірок та регламентних робіт на спеціальному обладнанні (згідно випуску 4343-80р. гл. 1);
- порядок збереження автомобілів (згідно випуску 4343-80р. гл. 2);
- виконання перевірок стану ПЗВР у паркові дні (згідно ТНІАЗ-92р. ст. 152);
- дотримання норм контрольних оглядів спецавтомобілів посадовими особами служби озброєння (додаток 11).
При огляді ПЗВР перевіряється:
- переобладнання ПЗВР під тип АТ, що стоїть на озброєнні частини (згідно вимог вказівки ГІ ВПС №623-1975р.);
- укомплектованість КПА, пристосуваннями та інструментом для виконання регламентних і ремонтних робіт, а також технологічною та робочою документацією;
- таврування інструменту;
- наявність опису майна та обладнання ПЗВР;
- наявність схеми розміщення майна та обладнання ПЗВР;
- наявність опису майна, обладнання, документації, яка завантажується перед перебазуванням власним рухом;
- наявність додаткових ємкостей для забезпечення пробігу 800-1000 км;
- наявність медичної аптечки;
- своєчасне заповнення всіх розділів паспортів та формулярів ПЗВР.
6.ОРГАНІЗАЦІЯ ВИКОНАННЯ ДОРОБОК, ПЕРІОДИЧНИХ РОБІТ НА АТ ЗГІДНО З БЮЛЕТЕНЯМИ МАП, ОБЛІК БЮЛЕТЕНІВ
Перевіряється:
- наявність плана-графіка подачі літаків (вертольотів) на доробки, відповідності фактичної подачі даному плану-графіку та витримання встановленого терміну доробок (комплексу доробок) (згідно ТНІАЗ-92р. ст.664);
- наявність у начальників груп політакового обліку доробок і періодичних робіт, які виконуються при виконанні регламентних робіт та в міжрегламентний період;
- наявність технологічних карт демонтажних та монтажних робіт по яких виконується комплекс доробок, з вказанням операцій, що підлягають поопераційному контролю;
- організація виконання періодичних робіт і доробок на АТ згідно бюлетенів МАП та організацію поопераційного контролю.
Особовий склад, який виконує дані роботи, повинен бути допущений наказом по частині.
Після виконання періодичних робіт виконавець робить запис у відповідній частині формуляру та у "Журналі начальника групи" з вказанням дати та номеру пункта бюлетеня, який був виконаний та розписується;
- наявність повного обліку бюлетенів (по зростанню їх порядкових номерів) за всіма спеціальностями та організацію перевірки їх фактичного виконання при виконанні регламентних робіт на літаку (вертольоті) (згідно ТНІАЗ-92р. ст. 665);
- порядок обліку та допуску представників МАП на об"єкти частини для виконання робіт по бюлетенях (згідно ТНІАЗ-92р. ст.665).
7. ВЕДЕННЯ РОБОЧОЇ ДОКУМЕНТАЦІЇ
Перевіряється наявність документації (додаток 13):
- начальника ТЕЧ;
- начальника групи регламенту і ремонту.
Крім цього перевіряється:
- правильність документального оформлення виконання регламентних та інших робіт у "Журналі начальника групи регламента і ремонту" ф4 (згідно випуску 2735-77р., вказівки ГІ ВПС №941-1985р. та данних методичних рекомендацій щодо організації поопераційного контролю) (для ТЕЧ ДА та ВТА дозволяється вести в окремих частинах:
- "Журналі обліку використання робочого часу";
- "Журналі обліку виконання регламентних робіт група № __";
- "Журналі обліку несправностей групи № __");
- облік несправностей АТ у "Журналі начальника групи регламенту і ремонту" (згідно вимог ст.651 ТНІАЗ-92р.) та оформлення карток обліку несправностей на всі несправності, що виявлені в ТЕЧ (згідно вимог випуску 1001-93р.);
- своєчасність та правильність заповнення "Журналів обліку результатів вимірювання параметрів" (згідно випуску 2467-69р.);
- правильність ведення "Журналу начальника ТЕЧ" ;
- своєчасність виконання вимог та заповнення "Журналу обліку і контролю виконання наказів, директив, вказівок та розпорядженнь по експлуатації авіаційної техніки" ;
- ведення "Журналу обліку матеріальних засобів", наявність щоквартальних звірок в бугалтерії АТЧ (згідно наказу МО №260-79р.);
- ведення "Журналів обліку командирської та інженерно-технічної підготовки", наявність звітного матеріалу (згідно організаційно-методичних вказівок на навчальний рік);
- ведення (згідно вимог ГІ ВПС №18 -1993р. та Керівництва по комплексним протидіям ІТР -92 року):
а) "Журналу обліку сповіщень про введені режими" ;
б) "Журналу обліку роботи РЕЗ та ОЕЗ на випромінювання";
в) "Книги пономерного обліку грифованих блоків";
- своєчасне заповнення планів-графіків огляду літаків (вертольотів), ПЗВР, КПА та інструменту;
- своєчасність проведення інструктажів по мірам безпеки по відмітках у "Контрольних листах проведення інструктажу по техніці безпеки";
- ведення "Журналу обліку балонів, які працюють під тиском" ;
- ведення "Журналу обліку та огляду вантажнопідйомних машин" (згідно наказу МО № 68 від 19.03.74 року, вказівки № 16 ГІ ВПС від 19.03.93 року).