За последние годы укрепилась законодательная, нормативная и методическая база лизинговой деятельности. Вышел ряд постановлений Правительства, направленных на создание более благоприятных условий для лизинга, а также методических материалов, в которых приведены типовой устав лизинговой компании в форме открытого акционерного общества и методика расчета лизинговых платежей. В Государственной Думе Российской Федерации принят закон от 29 октября 1998 г. №164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)».
Преимущества лизинга, привлекающие всех участников сделки
1) Инвестирование в форме имущества в отличие от денежного кредита снижает риск невозврата средств, т.к. за лизингодателем сохраняется право собственности на переданное имущество, которое в отличие от денег выступает в качестве залога.
2) Лизинг, до ввода оборудования в эксплуатацию, не требует немедленного начала платежей, что позволяет без резкого финансового напряжения обновлять производственные фонды, приобретать дорогостоящее имущество.
3) Предприятию проще получить имущество по лизингу, чем кредит на его приобретение, т.к. лизинговое имущество частично выступает в качестве залога.
4) Лизинговое соглашение более гибко, чем ссуда, т.к. предоставляет возможность обеим сторонам выработать удобную схему выплат. По взаимной договоренности сторон лизинговые платежи могут осуществляться после получения выручки от реализации товаров, произведенных на взятом в лизинг оборудовании. Ставки платежей могут быть фиксированными и плавающими.
5) Лизинговое имущество не числится у лизингополучателя на его балансе, что не увеличивает его активы и освобождает от уплаты налога на это имущество.
6) Лизинговые платежи относятся на себестоимость продукции лизингополучателя и соответственно снижают налогооблагаемую прибыль.
7) Наличие амортизационных и налоговых льгот для лизингодателя, которыми он может «поделиться» с лизингополучателем путем уменьшения размера лизинговых платежей.
8) Производитель имущества получает дополнительные возможности сбыта своей продукции.
Основными причинами, которые сдерживают развитие лизинговой отрасли, являются:
1) Финансовая слабость лизинговых компаний, которые во многом зависят от банков-учредителей. Последние очень часто используют лизинговые компании как одну из форм кредитования предприятий. Это сказывается на проведении самостоятельной стратегии развития лизинговой компании и большой зависимости от своих, учредителей. При ухудшении финансового положения банка сразу же лихорадит лизинговую компанию.
2) Дороговизна кредитных ресурсов.
3) Жесткие требования по обеспечению сделки, когда помимо залога предмета лизинга требуется дополнительное ликвидное обеспечение и / или поручительство третьих лиц. В связи, с чем одно из важных преимуществ лизинга, при котором объект лизинга выступает в качестве обеспечения сделки, сводится на нет, что практически исключает малый бизнес из потребителей лизинговых услуг.
4) Отсутствие вторичного рынка оборудования.
5) Не всегда благоприятные условия налогового, таможенного и валютного законодательства.
6) Недостаточная квалификация кадров.
Несмотря на это, лизинговая деятельность является перспективным видом бизнеса и это связано со следующим:
1) Мировой опыт показывает, что на долю лизинга в новых инвестициях в оборудование приходится 15–20%, а в некоторых странах, как США, Великобритания, Ирландия, более 30%.
2) Лизинг является одним из основных источников активизации инвестиционной деятельности, что так важно для нашей экономики.
3) Разработан и утвержден ряд законодательных и нормативных актов, регулирующих лизинговую деятельность, по мере возможности, создаются благоприятные условия для его развития. Приняты: Федеральный закон «О финансовой аренде (лизинге)» от 29.10.1998 г. №164-ФЗ. и 25 глава Налогового Кодекса РФ.
4) Переориентацией банков с рынка ценных бумаг на инвестиции в производство. При этом лизинг является более привлекательным финансовым механизмом, чем кредит, т.к. используется исключительно для покупки основных средств, которое, к тому же, выступает обеспечением сделки.
5) Большим потенциальным спросом на лизинговые услуги, связанным с потребностью предприятий в обновлении основных фондов и возможностью их осуществить без ощутимых первоначальных затрат.
Таким образом, российский лизинговый бизнес активно развивается, накапливает опыт, крепчает и вносит свой вклад в активизацию инвестиционной деятельности.
5.3 Ведущиелизинговые компании РФ
Нестабильность финансовых рынков коснулась и рынка лизинга, поэтому лизинговые компании в настоящий момент переживают свои не лучшие времена. К негативным тенденциям можно отнести рост процентных ставок, ужесточение требований к потенциальным заемщикам, удлинение сроков рассмотрения заявок и принятия решений, сокращение объемов сделок.
Тем не менее, лидеры российского лизингового рынка чувствуют себя достаточно уверенно. На территории РФ функционирует достаточно большое количество лизинговых компаний: как универсальных, так и специализирующихся на определенных видах услуг. В периодической печати можно встретить различные их классификации. Например, по таким признакам, как объем полученных лизинговых платежей, объем профинансированных средств, территориальная принадлежность, разветвленность филиальной сети и т.д.
Среди крупнейших лизинговых компаний РФ называют: ВТБ-Лизинг, ЛК Уралсиб, Альфа-Лизинг, РТК-Лизинг, РГ-Лизинг, Камаз-Лизинг, Ильюшин Финанс Ко, Авангард-Лизинг, ФБ-Лизинг, Интерлизинг, Европлан и т.д.
В течение 2008 года произошла смена лидера на лизинговом рынке. Ранее первую строчку в рейтингах большинства экспертных изданий занимала компания «ВТБ-Лизинг», основанная в 2002 году, единственный акционер которой – ОАО «Банк ВТБ». На сегодняшний день она является обладателем самых высоких рейтингов международных рейтинговых агентств среди российских компаний, имеет 11 региональных отделений и 3 дочерние компании на территории СНГ. Тем не менее, в этом году на лидирующие позиции вышла компания «ЛК Уралсиб». В первую очередь это связано с троекратным увеличением объемов сделок и значительным расширением филиальной сети: за 2007 год компания открыла в регионах 37 филиалов, и теперь их общее количество равняется 71-му. Руководство «ЛК Уралсиб» подчеркивает, что они делают ставку на регионы, а в них – на малый и средний бизнес.
Эксперты отмечают, что меньше всего проблем в условиях финансового кризиса на рынке лизинга испытывают:
– лизингодатели - дочерние компании банков;
-компании, работающие в приоритетных отраслях (энергетике, авиастроении);
– компании, занимающиеся предоставлением в лизинг автотранспорта, дорожной и строительной техники.
Таким образом, «ЛК Уралсиб», специализирующаяся на предоставлении в лизинг оборудования и транспорта, используемого в строительстве, машиностроении, металлургии, топливно-энергетическом комплексе и других отраслях, находится в «лизинговом авангарде».
Улучшили свои позиции в 2008 году, в том числе и по разветвленности филиальной сети, компании «Европлан» и «Интерлизинг».
«Европлан» функционирует с 1999 года и является независимой лизинговой компанией с иностранным капиталом, которая ориентируется в своей работе на развивающиеся предприятия малого и среднего бизнеса. «Европлан» постепенно расширяет спектр конкурентоспособных услуг, инвестирует средства в обучение персонала и автоматизацию собственной деятельности, привлекает средства из-за рубежа.
«Интерлизинг» – группа компаний, созданная в 1999 году, главным учредителем которой на тот момент выступал ОАО «Международный банк Санкт-Петербурга». «Интерлизинг» наладила и постоянно расширяет стратегические связи с производителями и поставщиками строительного оборудования, на базе которых выстроила специальные предложения и схемы работы в сферах лизинга автомобилей, грузового автотранспорта, строительной техники, производственного оборудования и т.д.
Заключение
Один из основных вопросов, вокруг которого продолжаются жаркие дебаты, – чем считать лизинг: одной из разновидностей аренды или формой инвестиционной деятельности. Проблема эта отнюдь не теоретическая, как может показаться на первый взгляд. Речь идет о принципах формирования налогооблагаемой базы. Другими словами, если лизинг признать инвестиционной деятельностью, то на него должны распространяться все соответствующие льготы, включая налоговые. Однако, с другой стороны, в Гражданском кодексе лизинг используется как синоним понятия «финансовая аренда», что позволяет трактовать его как один из видов аренды. Понятно, что большинство представителей лизингового бизнеса склонны считать лизинг именно инвестиционной деятельностью.
В настоящее время в Налоговый кодекс внесены изменения, учитывающие интересы лизинга. Необходимо решать сложную проблему – совершенствовать таможенное законодательство в отношении оборудования, поставляемого по лизингу. Уже сейчас понятно, что легко эта проблема не решится. Таможенники сегодня просто отказываются выполнять положения Закона о лизинге, указывая на их противоречие другим нормативным актам. Идет работа над новым Таможенным кодексом. Там принципиально важно определить статус ввоза оборудования по лизингу, ввести особый режим уплаты НДС и таможенных пошлин, который будет способствовать ввозу оборудования. На сегодняшний день на границе задержано и простаивает оборудования более чем на миллиард долларов, поскольку компании не могут заплатить пошлины и НДС. Было предложение рассрочить уплату таможенных пошлин на срок договора лизинга и использовать это оборудование, которое сегодня лежит на складах под арестом. Однако оно не прошло, поскольку большинство депутатов Госдумы защищает интересы наших промышленных гигантов, а не малые и средние предприятия.