Смекни!
smekni.com

Анализ транспортного налога по налоговому законодательству России (стр. 4 из 4)

  1. суммы платежей по налогу (авансовому платежу), исчисленные исходя из данных о транспортных средствах, зарегистрированных по состоянию на 1 января текущего налогового (отчетного) периода;
  2. сроки уплаты платежей по налогу (авансовому платежу), определяемые исходя из норм закона субъекта РФ и даты направления налогового уведомления.

По окончании налогового (отчетного) периода физическому лицу вручается новое налоговое уведомление с указанием окончательной суммы налога (авансового платежа), подлежащей уплате по истечении налогового (отчетного) периода. Указанная сумма рассчитывается в порядке, установленном НК РФ и законом субъекта РФ (с учетом, в том числе, коэффициента, установленного п. 3 ст. 362 НК РФ и налоговых льгот, установленных законом субъекта РФ). Кроме того, указывается сумма налога (авансового платежа), уплаченная в течение налогового (отчетного) периода, сумма налога (авансового платежа), подлежащая уплате в бюджет и срок уплаты налога (авансового платежа). Данные положения применяются в случае, если сумма налога (авансового платежа), подлежащая доплате по истечении налогового (отчетного) периода, больше нуля. Законодательный (представительный) орган субъекта РФ при установлении налога вправе не предусмотреть для отдельных категорий налогоплательщиков право не исчислять и не уплачивать авансовые платежи по налогу в течение налогового периода (п.6 ст.362 НК РФ).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Налоговая система является одним из самых важных элементов Российской экономики. Она выступает главным инструментом воздействия государства на развитие хозяйства, определения приоритетов экономического и социального развития. В связи с этим необходимо, чтобы налоговая система России была адаптирована к новым общественным отношениям, соответствовала мировому опыту.

Исходя из вышеизложенного, следует заметить что значение региональных налогов в налоговой системе определяется в первую очередь тем, что поступления от этих налогов являются значительным источником формирования доходной части региональных бюджетов (непосредственно по транспортному налогу - территориальных дорожных фондов), а следовательно, источником финансирования экономических и социальных программ развития регионов (по транспортному налогу - финансирование содержания, ремонта, реконструкции и строительства автомобильных дорог общего пользования, относящихся к собственности республик в составе РФ, автономных областей, автономных округов, краев, областей, а также затрат на управление дорожным хозяйством). В целом можно сказать, что транспортный налог является простым для налогообложения. Ставки налога фиксированы, объекты - конкретны, а налоговая база определяется четко.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Налоговый кодекс РФ.

2. Методические рекомендации по применению главы 28 "Транспортный налог" части 2-ой Налогового кодекса РФ // "Все о налогах", 2008 - № 6-7;

3. Федеральный закон от 28.11.2009 № 282-ФЗ

4. Федеральный закон от 24.07.02 г. N 110-ФЗ

5. Федеральный закон от 30.12.2006 № 268-ФЗ

6. Постановления Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 18.05.1993 № 477

7. Приказ Минфина России от 13.04.2006 № 65н

8. Кузнецов А. Транспортный налог // Экономика и жизнь. - № 11. - 2009 г.

9. Разгулин С. Транспортный налог // Финансовая газета от 25.09.2009

10. Сафронов К. Новые налоги - новые сюрпризы // Налоги и платежи. - № 2. - 2009 г.

11. Симаков А.М. Налогообложение владельцев транспортных средств - вопросы и ответы // Российский налоговый курьер. - № 10. - 2009 г.

12. Филимонова М.С. Новое о транспортном налоге // Налоги и финансовое право. - № 9. - 2009 г.