Эффективность использования капитала предприятия (стр. 4 из 6)
Коэффициент интенсивного использования фондов характеризует степень их использования за 1 час работы:
по плановой выработке
Кинт.пл. = Рф / Рпл'
по максимально возможной выработке
Кинт.мах = Рф / Рмах
где Рф - фактически выполненная работа за 1 ч.;
Рпл - плановая выработка за 1 ч.,
Рмах - максимально возможная выработка за 1 ч.,
Коэффициент интегральной загрузки фондов характеризует степень использования основных фондов во времени с учетом выработки:
Кинтегр = КэксКинт
Фондоотдача основных фондов в рублях на 1 р. стоимости основных фондов характеризует эффективность их использования и указывает, сколько предприятием получено доходов на каждый рубль среднегодовой стоимости основных производственных фондов:
Фотд =D/Фосн
где D - балансовая сумма доходов;
Фосн - среднегодовая стоимость основных производственных фондов.
Фондоемкость Фемк является обратной величиной фондоотдачи. Она показывает, какой размер основных фондов приходится на каждый рубль полученного дохода.
Фемк.= Фосн /D
При увеличении фондоотдачи соответственно снижается фондоемкость.
Фондовооруженность труда Фвооруж характеризует степень оснащенности каждого работника основными производственными фондами:
Фвооруж =Фосн /N
где N - среднесписочная численность работающих на предприятии в рассматриваемом периоде.
Производительность труда Wтр. = D/N
Показатели производительности труда, фондовооруженности и фондоотдачи взаимосвязаны: производительность труда является функцией его фондовооруженности, фондоотдача - функцией производительности труда. Отношение производительности труда к фондовооруженности составляет фон-доотдачу:
D/N
Фотд = Wтр / Фвоор = ---------------------- = D/Фосн
Фосн/N
Общие показатели эффективности использования основных производственных фондов ОАО ПОГА-1 и их динамика представлены в таблице 5.
Таблица 5 - Обеспеченность ОАО ПОГА-1 основными производственнымифондами и эффективность их использования
Показатели | 1996 | 1997 | 1998 |
| Среднегодовая стоимость основных произ водственных фондов, тыс.руб. | 66310 | 56187 | 58995 |
в т.ч. транспортные средства | 28933 | 29196 | 28278 |
Среднесписочное количество автомобилей | 323,1 | 280,1 | 232,8 |
Мощность автопарка, л.с. | 56240 | 49820 | 43640 |
Общая грузоподъемность | 2601,7 | 2376,7 | 2097,5 |
Среднегодовая численность работников, чел. | 516 | 541 | 541 |
Выручка от реализации, тыс. руб. | 12587 | 21170 | 36186 |
Себестоимость продукции | 11527 | 18959 | 32533 |
Балансовая прибыль | 2228 | 3455 | 1560 |
Показатели обеспеченности | |||
Фондовооруженность (стоимость основных | |||
производственных фондов на 1 работника) | 128,5 | 103,9 | 109,0 |
Фондообеспеченность (стоимость основных | |||
производственных фондов (без стоимости | 115,7 | 96,4 | 131,9 |
транспортных средств) на 1 автомобиль) | |||
Показатели эффективности | |||
Фондоотдача | 0,19 | 0,38 | 0,61 |
Фондоемкость | 5,27 | 2,65 | 1,63 |
Производительность труда | 24,39 | 39,13 | 66,89 |
Капиталоемкость | 11,14 | 12,28 | 13,48 |
Рентабельность основных фондов | 3,36% | 6,12% | 2,6% |
Коэффициент расходов | 0,92 | 0,90 | 0,90 |
За последние 3 года фондоотдача выросла в 3,2 раза, производительность труда - в 2,7 раза, фондовооруженность упала на 15%, фондообеспеченность на 12%.
Рентабельность основных фондов определяется как отношение балансовой прибыли к стоимости основных фондов:
Rосн= Пбал/Фосн,
где Пбал - балансовая прибыль предприятия, руб.
Рентабельность основных фондов является синтетическим показателем, который характеризует в общем виде фактическую эффективность использования основных фондов, не раскрывая резервов улучшения их использования, и не определяя путей их реализации.
При оценке эффективности использования основных фондов определяют также показатели капиталоемкости единицы мощности подвижного состава (1 т грузоподъемности) в стоимостном выражении:
где Фп.с. - стоимость подвижного состава, руб.,
Nai - число автомобилей i-й марки,
qi - грузоподъемность i-й марки автомобилей, т.
Себестоимость перевозок - суммарные затраты, приходящиеся на единицу транспортной работы. Себестоимость является одним из оценочных показателей, характеризующих эффективность использования основных фондов предприятия. В этой связи применяется коэффициент расходов как отношение расходов по предприятию к его доходам:
2.2.2. Вспомогательные показатели использования ОФ.
На себестоимость перевозок, производительность одной списочной автомобиле-тонны, фондоотдачу и рентабельность основных фондов оказывают влияние технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава.
Производительность одной списочной автомобиле-тонны в стоимостном выражении, р.:
где vt-средняя техническая скорость движения, км/час,
Тн - время пребывания автомобиля в наряде, ч,
b - коэффициент использования пробега,
q - средняя грузоподъемность
g - коэффициент использования грузоподъемности,
l - средняя дальность перевозок, км,
aв - коэффициент использования парка автомобилей,
Аcп - среднесписочное количество автомобилей,
Дк - календарное число дней в году,
tп-р - время простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой, ч.,
Фосн - стоимость основных производственных фондов, руб.,
d - среднее значение доходной ставки в рублях на 10 ткм.,
Sl - себестоимость 10 ткм, руб.
К технико-эксплуатационным показателям, характеризующим эффективность использования автотранспорта, относятся показатели, входящие в вышеприведенные формулы, а также такой показатель как коэффициент технической готовности подвижного состава.
Под коэффициентом технической готовности подвижного состава понимают отношение технически исправных и годных для перевозочной работы автомобилей (прицепов) к их списочному количеству за данный период времени:
где АДТ - автомобиле-дни нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии,
АДх - автомобиле-дни в хозяйстве.
Возможность автомобилей и прицепов совершать полезную работу не всегда реализуется, так как технически исправный подвижной состав может простаивать по организационно-техническим причинам. Отношение числа дней работы подвижного состава к календарному числу дней пребывания его в хозяйстве за данный период времени называется коэффициентом выпуска.
Применительно ко всему парку этот коэффициент называют еще коэффициентом использования парка и определяют делением числа автомоби-ле-дней нахождения подвижного состава в эксплуатации (Адэ) на общее число автомобиле-дней пребывания его в хозяйстве (Адх):
Поскольку подвижной состав совершает полезную работу лишь на линии, повышение коэффициента выпуска имеет огромное значение для обеспечения более эффективного использования подвижного состава.
Продолжительность работы подвижного состава (в часах) на линии определяют с момента выхода автомобиля из гаража до момента возвращения в гараж. Время нахождения автомобиля в наряде слагается из времени движения и времени планируемых простоев - для погрузки-выгрузки грузов, а также по техническим надобностям:
Тн = Тдв. + Тпр.,
где Тдв - время движения, ч,
Тпр - время планируемых простоев на линии, ч.
Увеличение продолжительности работы автомобилей на линии при правильной организации труда водителей и ликвидации обезлички - одна из важнейших задач хозяйства, решение ее - необходимое условие для дальнейшего повышения производительности подвижного состава и снижение себестоимости перевозок.
Техническая скорость также является показателем эффективности работы автомобилей на линии. Она измеряется количеством километров проходимых автомобилем в среднем за час движения. Она определяется динамическими (тяговыми) качествами автомобиля, максимальной скоростью, которую он может развить в различных дорожных условиях, и приемистостью, т.е. временем разгона до установленной скорости. Техническая скорость зависит от условий, в которых работает автомобиль (тип покрытия, ширина проезжей части, частота пересечений, интенсивность движения, время суток и пр.).