Эффективность использования капитала предприятия (стр. 6 из 6)

Для повышения эффективности использования ОФ необходимо повышение фондоотдачи и снижение фондоемкости продукции, что достигается на основе внедрения достижений НТП. Пути повышения эффективности использования ОФ автотранспорта зависят от многих факторов деятельности предприятий, которые должны быть приведены в действие в результате активного и творческого отношения к работе инженерно-технических и экономических работников предприятия, а также умелого и эффективного руководства предприятием в целом. (рис.2)

Улучшение состава Совершенствование Моральное и

структуры и состояния планирования, управ- материальное

фондов ления и организации стимулирование

труда и производства

Снижение фондоемкости, Пути повышения Увеличение

повышение фондоотдачи и эффективности исполь- продолжитель-

производительности труда зования основных фондов ности исполь-

зования фон-

дов во времени

Улучшение использования Ликвидация потерь

фондов во времени рабочего времени

автомобилей,

рабочих машин и

оборудования

Повышение качества и надежности работпо ТО и ремонту а/м

Улучшение оперативного планираванияи аналитической работы

Повышение уровня механизации погрузочно-разгузочных работ

Развитие централизованныхперевозок

Специализация подвижного состава

Применение большегрузных а/м,прицепов, автопоездов, поддонов,пакетных и контейнерных перевозок

Внедрение прогрессивных технологическихпроцессов и методовработ подрядных бригад

Улучшение нормирования, учета,отчетности и экономической работы

Рис.2 Пути повышения эффективности использования основных фондов.

Рациональное использование оборотных средств в производственном процессе способствует повышению эффективности работы автотранспорта. Экономное расходование ОС и ускорение их оборачиваемости обеспечивают постоянное наличие денежных средств на расчетном счету АТП в Госбанке. Улучшение использования ОС достигается в результате реализации системы мероприятий, направленных на успешное выполнение плана перевозок и снижение остатков оборотных средств при условии обеспечения бесперебойной работы АТП.

Ускорение оборачиваемости ОС существенно зависит от организации финансовой работы на предприятии. В связи с этим особое значение имеет установление эффективных форм расчетов с потребителями транспортных услуг. Систематический контроль за состоянием дебиторской задолженности, своевременное предъявление претензий к дебиторам и принятие мер к взысканию задолженности способствует снижению доли средств, находящихся в расчетных документах, и ускоряют оборачиваемость ОС, повышая эффективность их использования и эффективность производства.

Также улучшение структуры ОС на АТП обеспечивается улучшением материально-технического снабжения и нормирования ОС, усилением научно-исследовательских работ по перспективной подготовке производства, внедрением прогрессивных решений по всем элементам автотранспортного производства.

Заключение.

В результате выполненной работы установлено, что, основным критерием оценки эффективного использования ОФ и ОС являются:

а) Для основных фондов - коэффициент экстенсивного и интенсивного использования, коэффициент интегральной загрузки, фондоотдача, фон-доемкость, фондовооруженность, рентабельность, себестоимость.

Для автотранспорта кроме вышеперечисленных критериев для оценки эффективности использования ОФ - используются также коэффициенты технической готовности и использования, коэффициенты использования пробега и грузоподъемности.

б) Для оборотных средств - материалоемкость, материалоотдача, коэффициент оборачиваемости оборотного капитала, коэффициент загрузки оборотных средств, продолжительность одного оборота.

Пути повышения эффективности использования ОФ и ОС - это то, на что надо воздействовать, чтобы в вышеуказанных формулах была только положительная сторона.

Все критерии оценки эффективного использования ОФ и ОС важны для получения положительного конечного результата. Наиболее важными из них на мой взгляд являются:

• Фактическое время работы ОФ (машин, оборудования),т.е. чем больше времени в сутках работают ОФ, тем эффективнее они используются, в т.ч. и для автотранспорта.

• Фактический выпуск продукции в единицу времени, т.е. производительность ОФ, которая зависит от профессиональной подготовки работающего, от его организации труда и отдыха, от стимулирования его труда.

• Стоимость ОФ, которая чем меньше, тем самым улучшается показатели фондоотдачи и фондоемкости.

Т.о. практически воздействуя путем принятия управленческих решений на вышеперечисленные составляющие критериев оценки эффективности использования ОФ и ОС в конечном результате можно добиться в целом эффективности производства.

Выполнение данной работы помогло мне понять и теоретически освоить пути нормальной и прибыльной работы любого предприятия, в т.ч. и автотранспортного предприятия.

Список использованной литературы

1. Башкатова Е.И., Здерева Т.А., Стельмаховский Ю.С. Планирование работы автотранспортного предприятия. - К.: Выща школа, 1988 - 288 с.

2. Ковалев В.В. «Финансовый анализ», М., Финансы и статистика, 1998. -512с.

3. Краткий автомобильный справочник. - М., Транспорт, 1983. - 220 с.

3. Малеева А.В., Томаревская О.Г, Симкова Н.В. Анализ производственно -финансовой деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транс порт, 1990.-319 с.

5. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта// под ред. С.Л. Голованенко. К.: Тэхника, 1991. - 351 с.

6. Транспорт и связь области. Статистический сборник / Курский облкомстат, 1997.- 122с.

7. Голованенко С.Л. Экономика автомобильного транспорта. -М.: Высшая школа, 1983 - 352с.

8. Организация, планирование и управление автотранспортными

предприятиями. Под ред. Л.А. Бронштейна, К.А. Савченко-Бельского. М.: Высшая школа, 1986.-360с.

9. Т.Л. Каплан. Пути повышения эффективности использования

основных фондов на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1981.-136с.