Инвентаризация земель Технологическая схема изготовления топограф (стр. 3 из 5)

Основанием для выполнения топографо-геодезических работ служит техническое задание и технический проект или программа работ.

Технический проект (программа) является документом определяющим содержание, объем, трудовые затраты, сметную стоимость, основные технические условия, сроки и организацию выполнения проектируемых работ.

Технический проект должен предусматривать полный комплекс работ, необходимых для создания топографических планов, удовлетворяющих требованиям технологических инструкций.

Технический проект содержит текстовую, графическую и сметную части.

Составление технического проекта поручается наиболее квалифицированным специалистам. По каждому виду полевых и камеральных работ составляются графики выполнения работ: по привязке аэроснимков, дешифрированию, построению фототриангуляционных сетей и изготовлению фотопланов, переносу элементов дешифрирования со снимков на фотоплан и вычерчиванию последних, изготовление копий планов.

Графики позволяют установить взаимосвязь между полевыми и камеральными работами, рационально распределить специалистов, осуществить контроль сроков выполнения и сроки сдачи продукции заказчику.

Учитывая масштаб аэрофотосъемки, определим стоимость аэрофотосъемки. Площадь провидимых работ составляет 745,2 кв.км.

Согласно табл. 5 (Приложение) при масштабе аэрофотографирования 1:23000 цена за 1 кв.км. аэрофотосъемки = 310 у.е., тогда стоимость съемки равна 231012 у.е.

При увеличении масштаба аэрофотографирования хотя бы вдвое до 1:12000 цена 1 кв.км аэрофотосъемки = 905 у.е., тогда стоимость съемки = 674406 у.е.

Очевидно, что наиболее экономически выгодная съемка будет в масштабе 1:23000, но для повышения точности контуров стремятся к увеличению масштаба фотографирования и уменьшению высоты фотографирования.

1.7 Аэрофотосъемка

Аэрофотосъемка выполняется для получения аэрофотоснимков местности с помощью аэрофотоаппарата, установленного на самолете АН-30. При фотографировании участка съемки самолет летит по маршруту, параллельно линии «восток-запад». Аэрофотосъемку выполняют путем прокладки нескольких взаимно параллельных перекрывающихся маршрутов.

Для обеспечения участка аэрофотоснимками оси крайних маршрутов прокладывают по его границам, а сами маршруты продолжают на один-два базиса фотографирования за их пределами.

Аэрофотосъемка должна выполняться в соответствии с нормативными актами по аэрофотосъемке, производимой для создания топографических планов, с требованиями «Инструкции по топографической съемке масштабов 1:5000- 1:500» и «Инструкции по фотограмметрическим работам при создании топографических планов и карт».

Обеспечение аэрофотоснимками границ объекта съемки и съемочных участков должно соответствовать действующим техническим требованиям к аэрофотосъемке для топографических целей, которые оговариваются при заключении договоров на выполнение аэрофотосъемочных работ.

Маршруты аэрофотосъемки проектируют таким образом, чтобы возможно большее число пунктов геодезической сети, имеющихся на местности могло быть использовано в качестве опорных для фотограмметрической обработки.

Аэрофотосъемку населенных пунктов с большим количеством древесной растительности, а также равнинных территорий, сплошь покрытых древесной растительностью следует выполнять в период отсутствия листвы (весной или осенью). Фотографирование городов и других населенных пунктов предпочтительнее выполнять при сплошной высокой облачности, а при ясной погоде в ранние утренние и поздние вечерние часы, когда тем более «прозрачны».

После летносъемочных работ выполняют оценку качества полученного материала. С проявленных, высушенных и пронумерованных негативов аэрофотопленки изготавливают контактные отпечатки на фотобумаге и составляют из них накидной монтаж. По измерениям на каждом монтаже устанавливают в соответствие заданным значениям величин продольного и поперечного перекрытия снимков, прямолинейность маршрутов аэрофотосъемки и параллельность базисов фотографирования сторонам снимков.

В настоящее время для всех процессов летносъемочных работ разработаны соответствующие автоматизированные системы, и специально оборудованный аэрофотосъемочный самолет АН-30, оборудованный ими может выполнять летносъемочные работы по заданной программе в соответствии с командами автоматической аэронавигационной системы.

Поэтому к аэросъемочным материалам предъявляют следующие требования:

- при формате кадра 18Ч18 см разрешающая способность объектива при f=200 мм не должна быть соответственно меньше 25-40 мин/мм в центре и 10-20 мин/мм на краю поля изображения. Фотографическая директория не должна превышать 0,02 мм. Смещение на снимке, вызванное невыравниванием снимка в плоскость не должно быть больше 0,1 мм. Продольные перекрытия не должны быть меньше минимально заданных допусков. Непараллельность сторон аэроснимка оси маршрута должна быть не более 5 %, непрямолинейность маршрутов- не более 3 %. Высота фотографирования не должна отличаться от заданной более чем на 3 % в равнинных районах. При f=200 мм аэроснимки с углами выше 3◦ не принимаются.

В результате выполнения летносъемочных работ для последующей фотограмметрической обработки получают аэронегативы, контактные отпечатки с них, негативы, фотопленки регистрации показаний специальных приборов с данными оценки ее качества.

1.8 Плановая привязка аэрофотоснимков

В качестве точек планового обоснования, в первую очередь, должны быть использованы пункты государственной геодезической сети, геодезических сетей сгущения.

Точки планового съемочного обоснования располагаются рядами поперек аэрофотосъемочных маршрутов и размещаются в середине межмаршрутных перекрытий и, по возможности, в зонах тройного перекрытия аэрофотоснимков в маршруте.

На застроенной территории следует выполнять сплошную плановую подготовку аэрофотоснимков, максимально используя материалы ранее исполненных геодезических сетей и закоординированных твердых контуров.

Определение плановых опознаков проектируется в дополнение к имеющимся на местности пунктам геодезической сети с целью обеспечения необходимым плановым обоснованием каждой секции фотограмметрической сети.

Расстояние между опорными точками в направлении маршрута могут составлять 80-100 см в масштабе плана.

Начало и конец каждого маршрута аэрофотосъемки должны быть обеспечены двумя плановыми опорными точками, одна из которых должна находиться за границей участка съемки.

Границы, совпадающие с направлением маршрутов аэрофотосъемки, обеспечиваются дополнительными плановыми точками посередине (через 40-50 см), если число маршрутов на участке больше трех.

При уравнивании сетей плановой аналитической фототриангуляции по блокам опорные плановые точки располагаются по периметру и в середине блока.

По свободным границам участка опорные плановые точки располагаются не реже, чем через 4-5 базисов фотографирования.

Блоки проектируются с таким расчетом, чтобы в их пределах в аэрофотосъемке отсутствовали физические разрывы, стыки маршрутов и значительные водные пространства.

Для контроля фотограмметрического сгущения в каждом блоке, состоящем из 4-6 трапеций создаваемого плана, определяются 1-2 контрольные точки. Контрольными точками могут служить также опознанные точки геодезического обоснования (пункты триангуляции и полигонометрии).

Точки съемочного обоснования в районах с большим количеством четких контуров намечают на естественных контурах с учетом наиболее простого их геодезического определения.

В качестве плановых опознаков выбираются контурные точки, которые можно определить на аэрофотоснимке с точностью 0,1 мм в масштабе составляемого плана. Не используют в качестве плановых опознаков контуры с нечеткими границами, контуры, которые могут быть закрыты на аэрофотоснимках перспективными изображениями высоких предметов.

Не следует в качестве плановых опознаков выбирать контуры, расположенные на крутых склонах и на дне оврагов, кусты, деревья.

Опознанный пункт геодезического обоснования оформляется на лицевой стороне аэрофотоснимка окружность 10 мм с центром в опознанной точке, подписывается номер или название. Если рядом с опознаваемым пунктом на аэрофотоснимке изобразились детали, которые могут затруднить идентификацию точки, то на обратной стороне аэрофотоснимка составляется абрис. Если замаркированный знак четко выделяется на аэрофотоснимке, то на обратной стороне аэрофотоснимка карандашом обводится местоположение знака кружком диаметром 2-3- мм, записывается его номер и указывается форма маркировочного знака.

Если в качестве опознака был выбран контур, то он накалывается тонкой иглой и с лицевой стороны аэрофотоснимка обводится пунктиром и нумеруется, а на обратной стороне составляется абрис в масштабе, более крупном, чем масштаб аэрофотоснимка и описание опознанной точки.

На абрисе тона изображений должны соответствовать тонам аэрофотоснимка.

Опознакам присваиваются номера, соответствующие номеру аэрофотоснимка. На обратной стороне аэрофотоснимка подписывается номенклатура листа плана, к которому он относится.

Опознаки закрепляются на местности.

Координаты опознаков определяются геодезическими способами (теодолитные ходы: замкнутые полигонометрические ходы с узловыми точками в закрытой местности, в открытой - засечки, триангуляция т.п.).

Необходимо получить координаты опорных точек. Углы и стороны измеряют электронными тахеометрами.

Lхода= 2

МТ

Lхода- длина теодолитного (полигонометрического) хода;

М- знаменатель плана;

Т- знаменатель допустимой невязки;

=0,2 мм