Участки отделки рельсов и балок обслуживаются шестью мостовыми кранами - три грузоподъемностью 15 г, один 30/10 и два 15/3 г.
После осмотра, зачистки и приемки сортовой прокат передают на склад готовой продукции; емкость его 40 тыс. r проката: он обслуживается четырьмя мостовыми кранами.
Техникоэкономические показатели работы стана за 1965 г. приведены ниже.
Производство проката в год, тыс. г 1275,2
Производительность, т:
в номинальные сутки ...... 3696.3
в фактический час ....... 191,7
Время работы стана в год. ч:
номинальнпе ......... 8280,0
фактическое .......... 6651,0
Выход 1 сорта, %........ 95.0
Брак по прокату. %....,.. 0,6
Расходный коэффициент металла по стану:
железнодорожных рельсов 1,061
балок и швеллеров из стали марки
09Г2 ............ 1,143
осевой заготовки ....... 1,156
балок и швеллеров из кипящей стали.............1,072
Расходный коэффициент металла (сквозной):
железнодорожных рельсов 1,299
балок II швеллеров из стали марки 09Г2 .......... 1,367
осевой заготовки ....... 1,414
балок и швеллеров из кипящей стали ........... 1,171
Себестоимость 1 т продукции, руб.:
железнодорожных рельсов .... 1,58 млн. руб
балок и швеллеров из стали марки 09Г2………….1,75млн. руб
осевой заготовки ....... 0,21 млн. руб
балок и швеллеров из кипящей стали. ........ 1,31
1. «Сталь», №4,9 1995 год, №1,3 1996 год, № 6,9 1997 год,
2. «Металлоснабжение и сбыт», №1,2,3 1998 год
3. «Металлургия России в зеркале мирового рынка», материалы конференций, 1997 год
4. Грудев А.П., Технология прокатного производства, Москва, Металлургия, 1994 год
5. Щепилов Ф.И., Организация производства, Москва, МИСиС, 1997 год
Данные Нижнетагильского металлургического завода
| Выводы | |||||||
| Технико-экономические показатели работы | |||||||
| рельсо-балочного стана 800 | |||||||
| Производство проката в год, тыс.т | Производительность, т | время работы стана в год,ч | выход 1 сорта, % | Брак по прокату, % | Расходный коэфф. | ||
| сутки | час | ||||||
| Теоретические данные | 1275.2 | 3642.3 | 191.7 | 8280 | 95 | 0.6 | 1.1 |
| Фактические данные | 700 | 2416.8 | 127.2 | 5200 | 95 | 0.6 | 1.2 |
| Цена на прокат | 1,8-2 | млн. руб | |||||
| Анализируя эти данные и предыдущий материал, можно сделать выводы: | |||||||
| 1. Стан работает в 2/3 своей мощности. Основная причина этого - узкое место стана - | |||||||
| методические печи, то есть для повышения производительности необходимо провести | |||||||
| реконструкцию и установить дополнительную печь. | |||||||
| 2. Производство проката равно 700 тыс. т, при возможностях - 1275,2 тыс. т. | |||||||
| Причина - нехватка покупателей. | |||||||
| Основной покупатель рельсов - МПС (300-400 тыс. т/год), остальное продается через | |||||||
| "Торговый дом", причем 30 % идет на экспорт в Азиатские страны и часть проката | |||||||
| идет по бартеру за оплату услуг (оборудование, электроэнергия, | |||||||
| проектно-конструкторские работы и т. д.) | |||||||
| 3. Стан, кроме рельсов катает крупный сорт (балка, швеллер, уголок) и квадрат. | |||||||
| Данный прокат пользуется большим спросом в строительстве, и, увеличивая | |||||||
| сортамент, можно было бы увеличить и количество заказов. | |||||||
| 4. Необходимо использовать надбавки к ценам (за размеры и качество). | |||||||
| Это позволит, с одной стороны увеличить сортамент без больших дополнительных | |||||||
| затрат и увеличить количество заказов и, с другой стороны, повысится прибыль. | |||||||
| Проведем соответствующие расчеты: | |||||||
| 1. Для ликвидации узкого места, то есть методической печи, необходимо | |||||||
| провести реконструкции стоимостью 10 млн. долл. | |||||||
| В результате будет повышена производительность стана (примерно на 30 %), | |||||||
| сократится расчет топлива за счет применения усовершенствованных | |||||||
| технологий (на 17%), КПД рабочего пространства возрастет с 44,9 до 55, 2%. | |||||||
| С учетом простоев и неритмичности работы стана расход топлива | |||||||
| уменьшится на 5-8 кг/т. | |||||||
| Производство проката увеличится с 700 тыс.т до | 910 | тыс.т | |||||
| Проиводительность увеличится до, т | сут | 4067.76 | тонн | ||||
| час | 169.49 | тонн | |||||
| Расчет экономического эффекта от сокращения расхода топлива: | |||||||
| Экономический эффект на тонну | 2450.00 | руб/т | |||||
| Годовой экономический эффект | 2229.5 | млн. руб/год | |||||
| Общий эффект от проведения реконструкции: | |||||||
| Прирост объема реализации | 378 | млрд руб | |||||
| Увеличение чистой прибыли на | 26.64 | млрд руб | |||||
| Срок окупаемости - | 2.25 | года | |||||
| 2. Необходимо увеличить число заказчиков, а так же количестов экспортных продаж. | |||||||
| Это можно сделать путем проведения рекламной компании, а так же необходимо | |||||||
| разрабатывать связи с предприятиями за рубежом. | |||||||
| 3. Учитывая рост строительства в последнии годы, логично предположить, | |||||||
| что спрос на продукцию рельсо-балочного стана увеличится, для стимулирования | |||||||
| увеличения количества продаж необходимо увеличивать сортамент, повышать | |||||||
| качество продукции. Так же можно провести рекламную компанию, обращенную | |||||||
| именно к потребителям этой продукции, то есть к строительным фирмам. | |||||||
| Затраты на рекламу составляют примерно 1% от объема реализации, | |||||||
| то есть | 12600 | млн. руб | |||||
| Финансовые операции | Предыдущий год | Планируемый год | |||||
| Объемы продаж | 1260 | 1449 | |||||
| Затраты на рекламу | - | 12.6 | |||||
| Непредвиденные затраты | - | 1.89 | |||||
| Чистые затраты | - | 14.49 | |||||
| Таким образом, прибыль от рекламы будет составлять | 13.86 | млрд | |||||
| 4. Существует много различных видов приплат к цене продукции. Проанализируем | |||||||
| основные из них. | |||||||
| Наиболее распространены приплаты за размеры проката (длину, толщину, ширину и | |||||||
| т. д), что особо широко применяется при производстве балок, уголков и швеллеров. | |||||||
| Это связано с ростомстроительства в России, то есть с повышение спроса на эту | |||||||
| продукцию. | |||||||
| Второй вид приплат - приплаты за малотоннажность партий | |||||||
| Пример | Минимальная масса, т | Приплаты, дол./т | |||||
| 25 | База | ||||||
| 25-10 | 4 | ||||||
| 10-5 | 9 | ||||||
| 5-3 | 16 | ||||||
| 3 | Заказы не принимаются | ||||||
| Этот вид приплат распростанен при заказах, поступающих от небольших | |||||||
| предприятий или при единовременных нуждах различных фирм. | |||||||
| Следующий вид приплат - приплаты за качество. | |||||||
| Например, в стандарте ФРГ рядовой прокат черных металлов подразделяется по | |||||||
| своему назначению на три группы. | |||||||
| 1. Сталь обыкновенного качества | |||||||
| 2. Сталь улучшенного качества | |||||||
| 3. Сталь специального назначения | |||||||
| Рассматриваемые приплаты составляют: | |||||||
| марки стали ФРГ | Отечественный аналог | Приплата, долл/т | |||||
| 34 | Ст.2 кп | 6.1 | |||||
| 34 | Ст.2 сп | 18.4 | |||||
| 37 | Ст. 3кп | 2.8 | |||||
| 37 | Ст. 3сп | 15.1 | |||||
| 42 | Ст. 4кп | 7.8 | |||||
| 42 | Ст. 4сп | 20.1 | |||||
| 50 | Ст. 5сп | 24.6 | |||||
| 60 | Ст. 6сп | 28 | |||||
| То есть средняя приплата за качество составляет (очень приблизительно, так как | |||||||
| неизвестен удельный вес выпуска каждой марки стали) | 15.36 | долл/т | |||||
| Примерный уровень приплат за соблюдение качественных характеристик | |||||||
| составляет (долл/т) | |||||||
| Временное сопротивление | 7-40 | ||||||
| Относительное удлинение | 2 | ||||||
| Загиб | 6.1 | ||||||
| Проверка зерна: | |||||||
| 0 | 11.4 | ||||||
| микроструктура | 14.7 | ||||||
| Вязкость при температуре | |||||||
| 20оС | 11 | ||||||
| 0+(-60оС) | 15 | ||||||
| Твердость | 1.5 | ||||||
| Механизм установления цены сводится к следующему. | |||||||
| В процессе торговой операции договариваются о базовой цене Цо. При назначении | |||||||
| этой цены продавец обычно исходит из модели усредненной стоимости, учитывая | |||||||
| себестоимость продукции и задаваясь ее рентабельностью. Далее | |||||||
| к базовой цене добавляются приплаты за дополнительное требование к продукции. | |||||||
| Таким образом, если принять среднюю приплату равной 8-12 долл, получаем | |||||||
| следующие данные: | |||||||
| Дополнительная прибыль, полученная с помощью приплат | |||||||
| по рельсобалочному стану 800, тыс. долл./год | |||||||
| Средняя стоимость приплат, долл | |||||||
| 2 | 5 | 7 | 9 | 11 | 13 | ||
| Объем продаж с приплатой, % к общему объему | 2 | 28 | 70 | 98 | 126 | 154 | 182 |
| 3 | 42 | 105 | 147 | 189 | 231 | 273 | |
| 5 | 70 | 175 | 245 | 315 | 385 | 455 | |
| 7 | 98 | 245 | 343 | 441 | 539 | 637 | |
| 10 | 140 | 350 | 490 | 630 | 770 | 910 | |
| 13 | 182 | 455 | 637 | 819 | 1001 | 1183 | |
| 15 | 210 | 525 | 735 | 945 | 1155 | 1365 | |
| 17 | 238 | 595 | 833 | 1071 | 1309 | 1547 | |
| 20 | 280 | 700 | 980 | 1260 | 1540 | 1820 | |
| Таким образом, минимальная прибыль составляет 28 000 долл, максимальная - | |||||||
| - 1 820 000 долл | |||||||
| Причем это прибыль только для продукции одного стана. | |||||||
| Можно сделать вывод, что применение приплат за качество и размер | |||||||
| достаточно выгодно и в значительной степени повышает рентабельность | |||||||
| продукции (на 0,75 - 5,06 %) | |||||||
| Таким образом, проведя реконструкцию, увеличив количество заказов, | |||||||
| расширив сортаметн продукции, можно существенно увеличить объем | |||||||
| продаж и прибыль. | |||||||
| Расчетная часть | ||||
| Участок | Отходы | Производительность | Год.фонд вр. работы | Расх. коэфф |
| 1 | 0.1 | 150 | 5200 | 1.1 |
| 2 | 0.18 | 5200 | 1.18 | |
| Кскв= | 1.3 | |||
| Производиетльность процесса | ||||
| по заданному | 165 | т/ч | ||
| по годному | 127.12 | т/ч | ||
| Годовой объем пр-ва цеха | ||||
| по заданному | 858000 | т | ||
| по годному | 661016.95 | т | ||
| участок | Пропускная сп-ть | Нормат. прод. ремонт | по годному | |
| 1 | 150 | 1000 | 115.56 | |
| 2 | 200 | 1100 | 154.08 | |
| Расх. коэфф.= | 1.3 | |||
| Производственная мощность цеха | ||||
| 1180277.35 | тонн | |||
| Ки основного участка | Ки= | 0.75 | ||
| т. к. производительность онсовного участка | 115.56 | |||
| Кэосн. уч. | 0.99 | |||
| К инт.= | 0.74 | |||
| Производственная программа цеха | ||||
| 873800.69 | тонн | |||
| участки | 1 | 2 | ||
| проп. способность | 3600 | 4800 | ||
| расход на 1 т | 1.1 | 1.18 | ||
| Мощность цеха, т/сут | 3746.91 | |||
| Кс1= | 0.87 | |||
| Кс2= | 1.09 | |||
| Таким образом, недостаточна пропускная способность 1 участка (на 13%) |