Экономическое обоснование расширения дилерских услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей на примере ООО Полюс-Дм (стр. 4 из 12)
Функционирование предприятия зависит от его способности приносить необходимую прибыль. При этом следует иметь в виду, что руководство предприятия имеет значительную свободу в регулировании величины финансовых результатов. Так, исходя из принятой финансовой стратегии, предприятие имеет возможность увеличивать или уменьшать величину балансовой прибыли за счет выбора того или иного способа оценки имущества, порядка его списания, установления срока использования и т.д.
К вопросам учетной политики, определяющим величину финансового результата деятельности предприятия, в первую очередь, относятся следующие:
- выбор способа начисления амортизационных отчислений;
- выбор метода оценки материалов, отпущенных и израсходованных на производство продукции, работ и услуг;
- определение способа начисления износа по малоценным и быстроизнашивающимся предметам при их отпуске в эксплуатацию;
- порядок отнесения на себестоимость реализованной продукции отдельных видов расходов (путем непосредственного их списания на себестоимость по мере совершения затрат или с помощью предварительного образования резервов предстоящих расходов и платежей);
- состав затрат, относимых непосредственно на себестоимость конкретного вида продукции, работы, услуги;
- состав косвенных (накладных) расходов и способ их распределения и др.
Вполне понятно, что предприятие, раз выбрав тот или иной способ формирования себестоимости реализованной продукции и прибыли, придерживается его в течение всего отчетного периода (не менее года), а все дальнейшие изменения в учетной политике должны иметь веские основания и непременно оговариваться.
Для общей характеристики динамики и технического состояния основных средств служат коэффициенты их обновления и выбытия, исходные данные для их расчета приведены в табл. 1.3.
Таблица 1.3.
Исходные данные для расчета показателей динамики основных средств за 1997-1998гг., руб.
| Показатель | Условное обозначение | Величина показателя | |
| 1997г. | 1998г. | ||
| 1. Стоимость ОС на начало года | СН | 3 985 506 | 3 995 247 |
| 2. Стоимость ОС на конец года | СК | 3 995 247 | 4 275 698 |
| 3. Первоначальная стоимость ОС | СП | 2 825 261 | 2 825 261 |
| 4. Величина износа ОС | СИЗН | 57 731 | 78 319 |
| 5. Стоимость выбывших ОС | СВЫБ | 0 | 0 |
| 6. Стоимость введенных ОС | СВВ | 9 741 | 280 451 |
К показателям движения и технического состояния основных средств относятся:
Коэффициент обновления показывает интенсивность обновления основных средств.
| Показатель | Условное обозначение | Величина показателя | |
| 1997г. | 1998г. | ||
| Коэффициент обновления | КОБН | 0,24 | 6,56 |
| Коэффициент выбытия | КВЫБ | 0 | 0 |
| Коэффициент износа | КИЗН | 2,04 | 2,77 |
| Коэффициент годности | КГ | 97,9 | 97,2 |
| Коэффициент прироста | КРОСТ | 0,24 | 6,56 |
Данные таблицы 1.4. показывают удовлетворительную динамику основных средств. Превышение коэффициента обновления (0,24%) в 1997 году над коэффициентом выбытия (0 %) и положительный коэффициент прироста основных средств (0,24%) свидетельствует об относительном увеличении стоимости основных средств за счет их обновления. В 1998 году наблюдается положительная динамика основных средств. Коэффициент обновления (6,56%) также превышает коэффициент выбытия (0%), что ведет к дальнейшему увеличению коэффициента прироста основных средств (6,56%).
Таким образом, можно сделать вывод, что ООО «Полюс-ДМ» имеет устойчивое финансовое положение: за анализируемый период наблюдается тенденция к увеличению основных фондов за счет собственных средств, полученных от продажи автомобилей, планируется дальнейшее расширение сферы деятельности предприятия.
2. АНАЛИЗ РЫНКА
В связи с большой территорией Тюменской области, большим разбросом городов и населенных пунктов, сложными климатическими условиями, спецификой деятельности населения, автомобильный транспорт, как средство передвижения, имеет исключительное значение. При этом особый интерес у населения имеют автомобили повышенной проходимости и автомобили иностранного производства.
На 1 января 1998 года зарегистрировано легковых автомобилей:
- в Тюменской области - 592.330 автомобилей, из них 34.250 автомобилей иностранного производства, что составляет 5,78% от общего количества;
- в г. Тюмени - 123.400 автомобилей, из них 5.800 или 4,7%-автомобилей иностранного производства.
Таким образом, доля иностранных автомобилей в общем объеме по Тюменской области больше, чем по г. Тюмени на 1,08%.
Средний годовой прирост легковых автомобилей за последние 5 лет (1994-1998 г.г.) составляет по области - 56.900 автомобилей, по г. Тюмени - 6.150 автомобилей.
На рис.2.1.,2.2. приведена динамика количества легковых автомобилей в г. Тюмени и Тюменской области по годам.
Рис. 2.1.
 |
Рис. 2.2.
На основании анализа данных тюменской областной госавтоинспекции [1], приведенных на рис.2.1 и 2.1. можно предположить, что к концу 2001 года общее количество легковых автомобилей увеличится:
- по Тюменской области до 730.000 штук, прирост за 3 года составит около 110 000 автомобилей (18%);
- по г. Тюмени до 140.000 штук, прирост за 3 года составит порядка 18.000 автомобилей (13%).
Из общего количества легковых автомобилей, количество автомобилей иностранного производства за тот же период увеличится:
- по Тюменской области до 53.600 штук, прирост за 3 года составит около 20 000 автомобилей (37%);
- по г. Тюмени до 8.900 штук, прирост составит 3.000 автомобилей(33%).
Среднегодовые темпы роста числа автомобилей отечественного производства за анализируемый период составляют 6,2%, иностранного производства – 10,4%. Это показывает превышение спроса населения на иностранные автомобили на 4,2%. Несмотря на их высокую стоимость, население привлекает в этих автомобилях надежность, комфортабельность, технические характеристики и повышенная безопасность эксплуатации. Всем этим качествам отвечают автомобили компании «Дженерал Моторс».
На сегодня на Тюменский автомобильный рынок поступают в основном легковые автомобили из США, Германии, Японии, Южной Кореи, Швеции и его состояние представлено на Рис. 2.3.
Рис. 2.3.
Как видно из рис. 2.3., основную массу составляют автомобили японского производства (76%), американские автомобили занимают 1/5 часть рынка внедорожников, что составляет 20 % из них 15 % - автомобили марки Chevrolet.
Исходя из анализа материалов, приведенных на рис. 2.1.и 2.1., можно ожидать следующий объем продажи автомобилей компании «Дженерал Моторс».
Таблица 2.1.
Ожидаемый объем продаж автомобилей
корпорации Дженерал Моторз.
| Количество продаваемых автомобилей по Тюменской области | |||
| Годы | Автомобили типа «Шевроле Блейзер» «Шевроле Тахо» | Автомобили типа «Шевроле Каморо» «Шевроле Молибу» | Всего |
| 1999 | 50 | 50 | 100 |
| 2000 | 80 | 75 | 155 |
| 2001 | 120 | 90 | 210 |
Таким образом, ООО «Полюс-ДМ» занимает 1/7-ю часть тюменского автомобильного рынка внедорожников, следовательно, у фирмы есть возможность для организации услуг по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей марки Chevrolet. Поэтому необходимо направить свои усилия на дальнейшее расширение доли на рынке внедорожников и скорейшую организацию технического центра по обслуживанию автомобилей. В связи с более интенсивным увеличением объема автомобилей иностранного производства в Тюменской области (Рис. 2.1.), чем в г. Тюмени, следует сконцентрировать внимание на продвижение внедорожника Chevrolet Blazer на север области с помощью интенсивной рекламной деятельности, участия в выставках и др. А также ускорить работы по созданию представительств в северных городах Тюменской области.