д3 – доходная ставка за 1000 ткм нетто, руб.;
NРПС – число рефсекций, находящихся в наличии у отделения;
д4 – доходная ставка за 1 рефсекцию, руб.;
åДс – дополнительные сборы, руб.;
åПпольз.гр.ваг. – плата за пользование грузовыми вагонами, руб..
Справка по дополнительным сборам по Тюменскому отделению дороги приведена в таблице 3.
Таблица 3
Справка
по дополнительным сборам Тюменского отделения дороги
(млн. руб.)
Показатели | Единица измерения | 1996 г. | 1997 г. | Изменение в % к 96 г. |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Грузооборот | Млн. ткм | 31781.2 | 33743.2 | 106.17 |
Доходная ставка за 1000 ткм | Руб. | 33337* | 24988* | 74.96 |
Продолжение таблицы 4
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Доходы от перевозок | Млн.руб. | 1059495.37 | 843192.69 | 79.58 |
Погрузка | Тыс. тонн | 2807 | 2068 | 73.67 |
Доходная ставка за 1 т погруженных грузов | Руб. | 590 | 590 | 0 |
Доходы от погрузки | Млн.руб. | 1656.13 | 1220.12 | 73.67 |
Выгрузка | Тыс. тонн | 8141 | 7436 | 92.32 |
Доходная ставка за 1 т выгруженных грузов | Руб. | 590 | 590 | 0 |
Доходы от выгрузки | Млн.руб. | 4803.19 | 4387.24 | 92.32 |
Число рефсекций в наличии | Ед. | 44151 | 38142 | 86.39 |
Расчетная цена за 1 рефсекцию | Тыс. руб. | -470 | -470 | 0 |
Плата за пользование РПС | Млн.руб. | -20750.8 | -17926.74 | 86.39 |
Дополнительные сборы | Млн.руб. | 40026 | 39195 | 97.32 |
Плата за пользование грузовыми вагонами | Млн.руб. | 8308.2 | 6395.7 | 76.98 |
Итого доходов от грузовых перевозок | Млн.руб. | 1093538.9 | 876464.01 | 80.15 |
Перевозка пассажиров в прямом и местном сообщениях | Млн. пассажиро-км | 2476.81 | 2410.21 | 97.31 |
Доходная ставка за 1 пассажиро-км | Руб. | 13.407 | 13.407 | 0 |
Доходы от перевозок | Млн.руб. | 33206.59 | 32313.69 | 97.31 |
Число вагонов в поездах прямого сообщения до 700 км своего формирования | Ед. | 4 | 0 | Х |
Доходная ставка за 1 вагон в поезде прямого сообщения до 700 км своего формирования | Тыс. руб. | 435 | 435 | 0 |
Доходы от начальных операций по прямому сообщению до 700 км | Млн.руб. | 1.74 | 0 | Х |
Число вагонов в поездах прямого сообщения свыше 700 км своего формирования | Ед. | 1028 | 2099 | 204.18 |
Доходная ставка за 1 вагон в поезде прямого сообщения свыше 700 км своего формирования | Тыс. руб. | 950 | 950 | 0 |
Доходы от начальных операций по прямому сообщению свыше 700 км | Млн.руб. | 976.6 | 1994.05 | 204.18 |
Число вагонов в поездах местного сообщения своего формирования | Ед. | 15081 | 11841 | 78.52 |
Продолжение таблицы 4
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Доходная ставка за 1 вагон в поезде местного сообщения своего формирования | Тыс. руб. | 435 | 435 | 0 |
Доходы от начальных операций по местному сообщению | Млн.руб. | 6560.24 | 5150.84 | 78.52 |
Число вагонов в фирменных поездах своего формирования | Ед. | 3201 | 1986 | 62.04 |
Доходная ставка за 1 вагон в фирменном поезде своего формирования | Тыс. руб. | 2655 | 2655 | 0 |
Доходы от начальных операций по фирменным поездам | Млн.руб. | 8498.66 | 5272.83 | 62.04 |
Доходы от перевозки пассажиров в пригородном сообщении | Млн.руб. | 6170.15 | 6387.21 | 103.5 |
Итого доходов от пассажирских перевозок | Млн.руб. | 55413.98 | 51118.62 | 91.65 |
Доходы от текущего ремонта локомотивов | Млн.руб. | 19323 | 19981.38 | 103.41 |
Доходы от деповского ремонта вагонов | Млн.руб. | 33425.97 | 26050.65 | 77.94 |
Доходы от профилактического ремонта вагонов | Млн.руб. | 324.29 | 255.02 | 78.64 |
Доходы полученные за капитальный ремонт пути | Млн.руб. | 0 | 14549.14 | Х |
Регулирование доходов | Млн.руб. | -18691.1 | -9344.44 | Х |
ВСЕГО ДОХОДОВ по перевозкам | Млн.руб. | 1183335 | 979074 | 82.74 |
Примечание:в таблице 4 под знаком * показаны доходные ставки за 1000 ткм, которые являются усредненными в связи с тем, что ставки в течение года менялись.
Чтобы более конкретно представить структуру доходов от перевозок по Тюменскому отделению дороги, ниже, на рисунке 5 показана укрупненная структура доходов от перевозок по Тюменскому отделению дороги.
Далее на рис.6, 7, 8 показаны соответственно структуры доходов от грузовых перевозок, доходов от пассажирских перевозок и прочих доходов по Тюменскому отделению дороги за 1997 год.