Оценка транспортных средств (стр. 7 из 8)
При определении физического износа летательного аппарата необходимо учитывать определённые требования к его эксплуатации
Физический износ — ADf определяется суммой неустранимого и устранимого физического износов всех оцениваемых элементов
ADf = ADfn + Adfu
Отношение суммарного физического износа к полной восстановительной стоимости объекта определяет степень физического износа – F:
F = Adf/CN
Функциональный износ определяется суммой неустранимого и устранимого износа:
ADv = ADvn + ADvu
Степень функционального износа объекта оценки определяется по зависимости
V = ADvo / CN = ADvo / (CNa — Adva)
Восстановительная стоимость серийно выпускаемых на момент оценки ЛА и ВС определяется методом прямого сравнения с идентичным объектом. Восстановительная стоимость ЛА и ВС, серийный выпуск которых на момент оценки прекращен, определяется методом прямого сравнения с близким по функциональным, конструктивным и эксплуатационным характеристикам аналогом.
При расчетах восстановительной стоимости в основном используется информация о ценах предложения заводов-изготовителей или данных по ценам купли-продажи на первичном рынке.
Остаточная стоимость определяется по полной восстановительной стоимости объекта оценки с учетом всех видов износа.
СD = CN (1 — S)
где СD - остаточная стоимость; CN - полная восстановительная стоимость объекта оценки; S - степень совокупного износа
S = 1 – (1 – V)(1 – E)(1 – F);
F, V, E - выраженные в долях степени физического, функционального и экономического износа.
При применении сравнительного подхода применяют метод прямого сравнения с аналогами и выполняются корректировки продажной цены объекта сравнения по разным позициям.
Для оценки летательных аппаратов доходным подходом рекомендуется использовать метод капитализации по норме отдачи, т.к. метод прямой капитализации не обеспечивает учета основных факторов, влияющих на оценку объекта (различий технического состояния, износа объектов, изменений условий эксплуатации и рыночной среды в течение длительного жизненного цикла объектов и т.п.).
Метод капитализации по норме отдачи (анализ дисконтированного денежного потока) переводит будущие выгоды в настоящую стоимость собственности путем дисконтирования каждой будущей выгоды соответствующей нормой отдачи (или путем капитализации с применением коэффициента капитализации) для отражения последовательности поступления доходов, изменения стоимости собственности и дохода, а также самой нормы отдачи.
Метод позволяет ответить на вопрос, будет ли собственность давать достаточный уровень прибыли или отдачи.
Расчетные задания №1.
Составить экспертное заключение об определении остаточной стоимости автомобиля КАМАЗ-4310, розничная цена которого составляет 250тыс.руб, пробег 210тыс.км, фактический срок эксплуатации 2,6 года.
В автомобиле замена двигатель, цена которой 75тыс.руб., а износ - 75%. Снижение стоимости автомобиля из-за эксплутационных дефектов оценено в 26тыс.руб.
«Утверждаю»
Руководитель организации
______________________Фамилия И.О.
«____» _________________2006 г.
Заключение
о стоимости транспортного средства
Автомобиля КАМАЗ-4310 производство Россия. Год выпуска 2004г., государственный номерной знак ES65KO номер двигателя_______,
Номер кузова _________, идентификационный номер _________
Цвет кузова голубой, пробег 210000км, технический паспорт (свидетельство о регистрации) серия_______ номер __________.
Принадлежащего Сидорову А.А. на правах собственности. Проживающего по адресу г.Первоуральск, Свердловской обл. ул.Вайнера,
дом 8.
Особые отметки: в автомобиле заменен двигатель.
Для определения стоимости АМТС на момент предъявления использованы следующие данные:
Срок службы 2,6 лет ( ________________ )
Источник информации
Пробег 210000 км (___________________)
Источник информации
Нормативный пробег - 56000 км в год (145600км)
Розничная цена нового - двести пятьдесят тысяч рублей
Расчетная цена с учетом фактической комплектности - двести пятьдесят тысяч рублей.
Данные промежуточных расчетов:
Износ, с учетом пере/недопробега на момент предъявления 26,4%
Итр=И1Пф+И2Дф=0,23×210+0,75×2,6 = 50,25%
где И1 = 0,23%\1000км пробега
И2 = 0,75% (для значения 210тыс.км: 2,6 = 80,77км)
Стоимость с учетом износа
Сиз=250000×(1 - 50,25:100) = 124400руб.
Корректировка стоимости рассчитанной с учетом комплектности и естественного износа по фактическому состоянию АМТС.
Расчетная стоимость АМТС с учетом износа и замены в процессе эксплуатации двигателя.
Итр-ИкСиз=Сиз+Цк( 100 )= 124400+75000[(50,25-75,0):100)]=105837руб.
Из-за наличия дефектов эксплуатации (на 26000 руб.) стоимость предъявленного автомобиля КАМАЗ-4310, с учетом выявленных факторов составляет (105837-26000) = 79837 руб.
(Семьдесят девять тысяч восемьсот тридцать семь) руб.
Расчет стоимости АМТС выполнен в соответствии с требованиями методического руководства по определению естественного износа и технического состояния на момент предъявления.
Заключение подготовил:
Семинар авто эксперт____________________ Арабян А.М.
Расчетное задание №2.
Составить акт осмотра заключения об определении стоимости возмещения ущерба по ремонту и заключение об определении величины утраты товарной стоимости автомобиля ВАЗ-2109 «Самара». Розничная цена, которого составляет 95000руб. Год выпуска -1996. Эксплуатация с августа 1996г. Пробег 45,5 тыс.км. Дата оценки 20 мая 2000г.
Данные о ремонте автомобиля
№п\п Наименование работ Кол-во нормо-часов
Ремонтные работы
1. Кузов – устранение несложного перекоса 10,2
2. Дверь левая – ремонт №2 6,5
3. Брызговик переднего крыла левый – замена 6,3
Работы по снятию и установке
1. Колесо в сборе – снять – установить 0,15
2. Указатель поворотов передний левый – снять – установить 0,4
3. Арматура двери левой – снять – установить 2,55
4. Дверь левая – снять – установить 1,6
5. Обивка передней двери левой – снять – установить 0,8
6. Крыло переднее левое – снять – установить 2,2
Работы по окраске
1. Дверь левая – окраска 6,5
2. Крыло переднее левое – окраска 7,2
3. Брызговик переднего крыла левый – окраска 3,1
Стоимость запасных частей для ремонта автомобиля
№п\п Наименование детали стоимость детали, руб.
1. Указатель поворота передний левый 65
2. Крыло переднее левое 460
3. Брызговик переднего крыла левый 350
Стоимость материалов
№п\п Наименование материалов Стоимость материалов, руб.
1. Материалы окраски двери передней левой 240
2. Материалы окраски крыла переднего левого 260
3. Материалы окраски брызговика переднего крыла 100
левого
Стоимость 1 нормо-часа ремонтных работ и работ по окраске – 550р. стоимость 1 нормо-часа по снятию и установке – 250руб.
АКТ осмотра транспортного средства № 18
Дата осмотра: мая 2000г., время осмотра 10 часов 00 минут
Место осмотра:
Мною, инженером-экспертом Ивановым И.И. произведен осмотр автомобиля ВАЗ-2109 «Самара» производства Россия. Год выпуска 1996г., государственный номерной знак Е717НУ, номер двигателя 0118047, номер кузова 0140632, идентификационный номер (VIN) ХГА210536W0140632, цвет кузова серый, пробег 45500 км, технический паспорт, свидетельство о регистрации серия 56ЗХ номер 665325.
Принадлежащего Сидорову Ивану Петровичу на правах собственности.
Проживающему по адресу: г. Первоуральск, Свердловской обл., ул. Вайнера, дом 24 , к 7.
При осмотре установлено: Автомобиль серийный, стандартной комплектации, без гидроусилителя руля. Дополнительное оборудование отсутствует.
Дата первой продажи осматриваемого автомобиля 01 августа 1996г. Автомобиль эксплуатировался в дорожно-климатических условиях Уральского региона (Свердловская обл.).
Характер эксплуатации – круглосуточный.
Номер двигателя, цвет и номер кузова, идентификационный номер и номер государственной регистрации, размещенные на осматриваемом автомобиле соответствуют записям в паспорте
транспортного средства и справке ГИБДД о дорожно-транспортном происшествии. Характер и перечень повреждений автомобиля соответствует записям в справке ГИБДД о ДТП.
Повреждения автомобиля не препятствуют проведению проверки
агрегатов, узлов и систем.
Второй участник ДТП Смирнов ДД приглашен владельцем автомобиля для участия в осмотре на 10часов 00 минут. Уведомление о вручении письма №334 от 11.05.2000г. Автомобиль имеет следующие дефекты эксплуатации: Эксплутационные дефекты на осматриваемом автомобиле не обнаружены.
Автомобиль в результате дорожно-транспортного происшествия получил следующие повреждения:
Деформирован в левой передней части на 25% площади поверхности с нарушением геометрии капот. Нарушена геометрия проема капота.
Брызговик переднего крыла левый - деформирован.
Дверь левая деформирована в передней части, где сопрягаются наружная и внутренняя панели двери с небольшой вытяжкой металла.
При осмотре присутствовал:
Инженер бюро__________________________Подпись
Второй участник________________________Подпись
Представитель__________________________Подпись
Владелец автомобиля____________________Подпись
Заключение эксперта: Автомобиль неисправен, утратил товарный вид, потребительские и эксплутационные качества: для приведения автомобиля в соответствии с требованиями правил дорожного движения РФ, Государственного стандарта ГОСТ25478-91 «Автотранспортные средства». Требования к техническому состоянию по условиям безопасного движения. Методы проверки, необходимо выполнить следующие работы по восстановлению потребительских и эксплутационных качеств автомобиля.