Если сравнивать изменения фондоотдачи за 2003-2002 годы, то так как выручка, полученная в 2003 году, увеличилась на 34,3%, среднегодовая стоимость основных производственных фондов – на 36,2%, общий уровень фондоотдачи сократился к 2003 году на 39,89 рубля. При этом за счет выручки фондоотдача увеличилась на 983,5 рубля, а за счет роста среднегодовой стоимости основных производственных фондов она сократилась на 1023,4 рубля.
Если сравнивать изменения фондоотдачи за 2004-2003 годы, то так как выручка, полученная в 2004 году, увеличилась на 16,2%, среднегодовая стоимость основных производственных фондов – на 44,3%, общий уровень фондоотдачи сократился к 2004 году на 550,1 рубля. При этом за счет выручки фондоотдача увеличилась на 1647,9 рубля, а за счет роста среднегодовой стоимости основных производственных фондов она сократилась на 2198 рублей.
4. Анализ использования автотранспорта и машинотракторного парка
В СХПК «Ххх имеются следующие основные средства автохозяйства, состоящие на балансе предприятия: два гаража автомобильных, подъездные дороги и автомобили различных марок.
Таблица 9.
Состав автомобильного парка на 2002 год
| Наименование | Дата поступления | Балансовая стоимость, руб. |
| А/м Волга ГАЗ-31 029 | 01.04.95 | 32700 |
| А/м ГАЗ-31100 Волга | 01.10.97 | 60500 |
| А/м Москвич ИЖ-271 5 | 01.09.99 | 43583,33 |
| А/м ВАЗ-21 043 | 01.10.98 | 47083,33 |
| А/м ВАЗ-21 10 | 01.02.97 | 55997,76 |
| А/м ВАЗ-21 07 | 01.03.97 | 33333,33 |
| Автомобиль УАЗ-37419 | 01.03.00 | 65000 |
| А/м DEANEKSIA | 01.05.01 | 210830 |
| А/м ЗСК-10 кормовоз | 01.12.98 | 113053,21 |
| А/м ЗИЛ 433362 яйцевоз | 01.02.99 | 137500 |
| А/м самосвал МАЗ-5551 | 01.01.99 | 214737,15 |
| А/м ГАЗ-САЗ 4509 | 01.05.96 | 32400 |
| А/м ГАЗ-33021 Газель | 01.08.96 | 36200 |
| А/м Газель | 01.12.96 | 36200 |
| А/м ЗИЛ-130 кормовоз | 01.10.93 | 32600 |
| А/м ГАЗ-53 хлебовоз | 01.05.88 | 43866,67 |
| А/м ЗИЛ-130 кормовоз | 01.04.89 | 32600 |
| А/м ЗИЛ-1 30 тягач | 01.02.91 | 51800 |
| А/м ГАЗ 330210 газель | 01.01.97 | 41206,67 |
| А/м ЗИЛ 45065 | 01.01.97 | 83333,33 |
| А/м ЗСК-Ф-10 ЗИЛ-433362 | 01.04.97 | 125000 |
| А/м ЗИЛ-433362 шасси | 01.04.97 | 186909,33 |
| А/м ЗИЛ-433362 яйцевоз | 01.12.99 | 180462,15 |
| А/м ЗИЛ-433362 яйцевоз | 01.05.01 | 306139,40 |
| А/м ГАЗ-3307 М 3716 яйцевоз | 01.07.01 | 107166,67 |
| Автобус ПАЗ-3205 | 01.10.99 | 125000 |
| Автобус ПАЗ-3205 | 01.05.97 | 133333,33 |
| Автобус ПАЗ-3205 | 01.09.01 | 265000 |
| Автокран КС-2561 | 01.11.93 | 61300 |
| Прицеп ОДАЗ-9357 | 01.06.92 | 12400 |
| Прицеп автомобильный | 01.03.98 | 6667.00 |
| Прицеп автомобильный | 01.01.99 | 86000 |
Как видно из таблицы 9 автомобильный парк состоит в основном из новых автомобилей, и большую долю в его составе включают автомобили, используемые в производственных целях.
Таблица 10.
Анализ работы автотранспорта
| Показатели | Единица измерения | 2003 г. | 2004 г. | |||
| план | факт | % вып-я | % к 2001 г. | |||
| Количество автомашин | шт. | 22 | 22 | 22 | 100,0 | 100,0 |
| Кол-во машинодней | дн. | 8030 | 8030 | 8030 | 100,0 | 100,0 |
| в работе | дн. | 3976,5 | 4796,0 | 4293,0 | 89,51 | 107,95 |
| на ремонте | дн. | 791,0 | 726,0 | 738,0 | 101,65 | 93,3 |
| Атомобилечасы: в движении | час. | 19419,0 | 20719,0 | 19234,5 | 92,83 | 99,05 |
| в наряде | час. | 34270,0 | 38386,0 | 35014,5 | 91,26 | 102,17 |
| Общий пробег | км. | 619200,0 | 595000,0 | 599400,0 | 100,74 | 96,8 |
| в т. ч с грузом | км. | 373800,0 | 420000,0 | 365200,0 | 86,95 | 97,69 |
| Перевезено груза | т. | 49609,0 | 40599,0 | 51924,0 | 127,89 | 104,66 |
| Выполнено т. км. | т. км. | 1158917,8 | 850000,0 | 1023014,4 | 120,35 | 88,27 |
| в т. ч. на диз. топливе | т. км. | 321500,0 | 242000,0 | 238000,0 | 98,34 | 74,02 |
| на бензине | т. км. | 837417,8 | 608000,0 | 785014,0 | 129,11 | 93,74 |
| Расход ГСМ, всего | кг. | 180368,0 | 132000,0 | 167690,0 | 127,03 | 92,97 |
| в т. ч. бензин | кг. | 155370,0 | 110000,0 | 153815,0 | 139,83 | 98,99 |
| диз. топливо | кг. | 24998,0 | 22000,0 | 13875,0 | 63,06 | 55,5 |
| Средн. грузоподъемность | т. | 3,73 | 3,73 | 3,73 | 100,0 | 100,0 |
| К использования груз-ти | % | 83,12 | 54,3 | 75,1 | 138,3 | 90,35 |
| К технической готовности | % | 90,14 | 90,9 | 90,8 | 99,9 | 100,73 |
| К использования пробега | % | 60,36 | 70,6 | 60,92 | 86,3 | 100,92 |
| К исп. подв. сост. по времени | % | 28,06 | 32,2 | 29,36 | 91,2 | 104,65 |
| К исп. подв. сост. по загрузке | % | 50,17 | 38,3 | 45,75 | 119,47 | 91,18 |
| К исп. общий | % | 14,08 | 12,3 | 13,43 | 109,25 | 95,44 |
| К использования машин в работе | % | 49,52 | 59,7 | 53,46 | 89,55 | 107,95 |
| К использования рабочего времени дня | % | 56,66 | 54,0 | 54,93 | 101,72 | 96,94 |
| Расход бензина на 1 т. км. | гр. | 185,53 | 180,0 | 195,93 | 108,85 | 105,6 |
| Расход дизтоплива на 1 т. км | гр. | 77,75 | 90,0 | 58,29 | 64,77 | 74,98 |
За 2003-2004 г.г. количество автомашин в хозяйстве составляет 22 единицы. Степень использования машин на протяжении года показывает коэффициент использования машин в работе, который составил в 2004 году 53,46%, что на 10,45% ниже, чем планировалось, но на 7,95% выше уровня прошлого года. Снижение данного показателя объясняется увеличением количества целодневных простоев по сравнению с планируемыми из-за технической неисправности, длительного нахождения в ремонте. Коэффициент технической готовности автотранспорта в 2004 году равен 90,8%.
Степень использования машин на протяжении рабочего дня характеризует коэффициент использования рабочего времени, который составил в 2004 году 54,93% (на 1,7% перевыполнен план). Коэффициент использования пробега равен 60,92%, что ниже плана на 13,7%. Это свидетельствует об увеличении доли порожних рейсов.
Полноту загруженности показывает коэффициент использования грузоподъемности машин равный 75,1%, который на 38,3% ниже планируемого.
В 2004 году автотранспортом было выполнено 1023 тыс. тонно-километров, это на 27,8% больше, чем было запланировано. При этом перерасход ГСМ по сравнению с планом составил 27,03%, в том числе бензина на 39,83%. Расход бензина на 1 т. км. составил 195,93 грамма, что выше планируемого на 8,85%.
В 2003-2004 г.г. в хозяйстве использовали 18 тракторов следующих марок: ДТ-75 бульдозер, МТЗ-82, МТЗ-82 УК, СШ-25 Т-16, ТДТ-55 трелевочник 05-30. А также косилку роторную КРР-1 .85, плуг ПЛМ-3.35, комбайн КПИ-2.4, косилку КРН-2.1, комбайн кормоуборочный ПН-400, тракторные прицепы.
Таблица 11.
Анализ работы машинотракторного парка
| Показатели | Единица измерения | 2003 г. | 2004 г. | |||
| план | факт | % вып-я | % к 2003 г. | |||
| Количество тракторов | шт. | 18 | 18 | 18 | 100,0 | 100,0 |
| Количество усл-х тр-в | шт. | 12,5 | 12,86 | 12,86 | 100,0 | 102,88 |
| Выработка: всего | усл. га. | 17634,5 | 14800,0 | 16622,3 | 112,3 | 94,26 |
| на 1 физический тр-р | усл. га. | 979,69 | 822,0 | 923,46 | 112,34 | 94,26 |
| на 1 условный тр-р | усл. га. | 1411,89 | 1151,0 | 1330,84 | 115,62 | 94,26 |
| Всего трактородней | дн. | 6570, | 6570,0 | 6570,0 | 100,0 | 100,0 |
| в том числе на работе | дн. | 2983,0 | 2957,0 | 2730,5 | 92,34 | 91,53 |
| на ремонте | дн. | 660,0 | 648,0 | 595,5 | 91,89 | 90,22 |
| К использования тр-в | % | 45,4 | 45,0 | 41,56 | 92,35 | 91,53 |
| К технической готовности | % | 89,95 | 90,3 | 90,93 | 100,7 | 101,09 |
| Расход диз. топлива | кг. | 69037,0 | 62000,0 | 59934,0 | 96,66 | 86,81 |
| Расход д./т. на 1 усл. га | кг. | 3,91 | 4,2 | 3,6 | 85,85 | 92,1 |
В 2004 году плановый показатель выработки был перевыполнен, однако он сократился по сравнению с 2003 годом. Фактический коэффициент использования тракторов составил 41,56%, что на 8,5% ниже, запланированного. Коэффициент технической готовности составил 90,93%. В 2004 году на 7,9% снизился расход дизельного топлива на 1 условный гектар. В целом, можно сказать, что МТП в хозяйстве используется эффективно.
5. Мероприятия по совершенствованию использования основных фондов СХПК «Ххх»
Надежная система машин и механизмов, используемая при производстве племенной продукции, является одним из важных условий для осуществления комплексной механизации производства. Современное технологическое оборудование позволяет значительно снизить затраты труда и производственные издержки, особенно в части затрат на заработную плату.
В СХПК «Ххх» планируется осуществить полное техническое перевооружение птицеводческих помещений, постепенно заменяя устаревшее оборудование, на новое, более совершенное оборудование. При этом специалисты хозяйства отдают предпочтение импортному оборудованию, позволяющему полностью автоматизировать производство.
Можно предложить приобрести следующее оборудование: итальянское (Валли) – для промышленного производства яиц и немецкое (Шпехт) – для содержания родительского стада.
На новом оборудовании Валли в три раза увеличивается объем производства яиц, растет продуктивность птицы, снижается расход кормов, а так же сокращается количество боя и грязного яйца. Все это позволяет снизить себестоимость производства яйца и улучшить его качество, а значит повысить цену реализации и получить дополнительную прибыль.
Новое оборудование предлагается купить взамен физически и морально устаревшего оборудования на птичниках №6 и №9. На птичнике №6 установлено оборудование КБР-2 1983 года установки, на птичнике №9 установлено оборудование КБР-2 1986 года установки. На указанных птичниках используется самое старое технологическое оборудование, требующее больших издержек на ремонт и поддержание в работоспособном состоянии.