Коммерческая деятельность транспортного предприятия (стр. 13 из 15)
Сварочное отделение предназначено для сварки элементов металлоконструкций электродуговым методом. При проведении сварочных работ в атмосферный воздух выбрасываются: железа оксид, марганца диоксид, оксиды кремния, фтористый водород и азота оксид.
Деревообрабатывающий цех предназначен для обработки древесины на станках, изготовления досок и других деревянных деталей.
Пилорама предназначена для распиловки бревен на доски, с помощью рамы лесопильной типа Р-63.
Цех сушки и пропитки изделий из древесины, предназначен для пропитки изделий из древесины раствором гидрофобной жидкости; предохраняющей древесину от гниения, а так же сушка изделий в электрической печи.
Выбросы древесной пыли от деревообрабатывающего участка идут после пылеулавливающей установки (циклон УЦ-38). При работе пилорамы также выделяется древесная пыль. При работе цеха сушки и пропитки изделий из древесины в качестве растворителя гидрофобной жидкости, используется уайт – спирит, пары которого выделяются в атмосферу.
Аккумуляторный участок предназначен для зарядки кислотных аккумуляторов и электрокар. В результате чего, в атмосферу выбрасывается аэрозоль серной кислоты без очистки.
Автотранспортный участок, предназначен для хозяйственных и служебных разъездов.
Загрязнение воздуха передвижными источниками происходит в результате сжигания топлива. Химический состав выбросов зависит от вида и качества топлива, технологии производства, способа сжигания в двигателе и его технического состояния. При сжигании дизельного топлива и бензина в двигателях внутреннего сгорания (автотранспорт) в атмосферу выбрасываются оксид углерода, диоксид азота и серы, углеводороды, сажа, бенз(а)пирен.
В соответствии с СниП 2.07.01-89 и СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 предприятие относится к четвертому классу, для которых санитарно-защитная зона (СЗЗ), установлена в размере 100 м. Нормативная СЗЗ не выдержана - в 100 м зону попадают жилые дома
Предприятие образует порядка 15 видов отходов. Основной объем образовавшихся отходов составляют масла автомобильные отработанные, которые повторно используются; ТБО, золошлак от сжигания углей, мусор строительный от ремонта и строительных работ вывозятся на городскую свалку. Ртутные лампы, люминесцентные ртуть, содержащие трубки отработанные и брак сдаются для демеркуризации на предприятие «Ртуть-сервис» г. Краснодар. Обтирочный материал, загрязненный маслами (с содержанием масел 15% и более) и древесные отходы из натуральной чистой древесины используются для розжига котельной или кузнечного горна. Аккумуляторы свинцовые отработанные не разборные со слитым электролитом обмениваются на новые. Кислота аккумуляторная серная отработанная, щелочи аккумуляторные отработанные не реже 1 раза в месяц лабораторией предприятия нейтрализуются до рН 6,5-6,9 (кислотный электролит нейтрализуется шламом известковым от газосварки, щелочной - уксусной кислотой). Отработанные покрышки по мере списания складируются на площадке и используются для благоустройства территории предприятия.
Предприятие сброса сточных вод и в открытые водоемы не имеет, все стоки канализованы, сброс осуществляется в сети железнодорожного водоканала. Мойка и ремонт автотранспорта производится на станции технического обслуживания города Кропоткина по договору.
За загрязнение окружающей среды Кавказские дорожные электромеханические мастерские осуществляют платежи, приведенные в таблице 4.1
Таблица 4.1 - Платежи за загрязнение окружающей среды рублей
| Годы | За выбросы в атмосферу от стационарных источников | За выбросы в атмосферу от передвижных источников | За размещение отходов | За сброс сточных вод | Итого |
| 2004 | 2265 | 1432 | 5428 | - | 9125 |
| 2005 | 2489 | 1709 | 5983 | - | 10181 |
| 2006 | 2738 | 1880 | 6581 | - | 11199 |
Расчет платежей определяются согласно, Постановлению Правительства Российской Федерации № 344 от 12.06.2003 г.
Размер платы от стационарных источников в 2005 году (2489 руб.) вырос на 29% по сравнению с 2004 годом (2265 руб.) за счет роста коэффициента индексации на 10,0 % и на 19% счет увеличения расхода угля котельных и кузни.
От передвижных источников размер платы увеличился на 16% в 2005 году относительно 2004 года и на 9 % за 2006 год относительно 2005 года, что связано с увеличением количества израсходованного топлива автотранспортом и тепловозами.
Так как предприятием соблюдались условия размещения и своевременной сдачи отходов на перерабатывающие предприятия, то увеличение размера платы на 9 % за размещение отходов в 2005 году по сравнению с 2004 годом и на 9 % за 2006 год относительно 2005 года, произошло только за счет роста коэффициента индексации.
За загрязнение окружающей среды Кавказские дорожные электромеханические мастерские осуществляет платежи, согласно статье 16, закона «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 года, устанавливающей плату за негативное воздействие на окружающую природную среду и соблюдение нормативов допустимого воздействия на окружающую среду, согласно статье 22.
Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и платы за них
Исходные данные:
Автомобили с карбюраторными двигателями – 15 единиц,
автомобилей с дизельными двигателями – 10 единиц.
Расход топлива в 2004 году составил – бензин- 173 т/год,
дизельное топливо 168 т/год.
Расход топлива в 2005 году составил – бензин- 185 т/год,
дизельное топливо 175 т/год.
Расход топлива в 2006 году составил – бензин- 190 т/год,
дизельное топливо 198 т/год.
Расчет платежей определяется согласно, Постановлению Правительства Российской Федерации №344 от 12.06.2003 г.
Плата за выбросы загрязняющих веществ рассчитывается по формуле:
Пi=Мi
Цi Кэ Ки,где Мi - фактическое количество израсходованного топлива передвижными источниками, т/год;
Цi - норматив платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ передвижными источниками для различных видов топлива (бензин, дизельное топливо, керосин, природный газ), руб./т (определяется по Приложению №1 постановления Правительства Российской Федерации №344 от 12.06.2003 г., для дизельного топлива- 2,5 руб. / т; для бензина неэтилированного –1,3 руб./т)
Кэ - коэффициент, учитывающий экологическую ситуацию в Краснодарском крае (определяется по Приложению №2 постановления Правительства Российской Федерации №344 от 12.06.2003 г и принимается Кэ=1,6 (для атмосферного воздуха городов с дополнительным коэффициентом 1,2));
Ки – коэффициент индексации: 2003- Ки =1, 2004г. – Ки =1,1;
2005 год - Ки =1,2 ; 2006 год - Ки =1,3
Плата за выбросы от дизельного автотранспорта Кавказских дорожных электромеханических мастерских в 2004, 2005 и 2006 годах составила:
П 2004 = 168
2,5 1,6 1,2 1.1 = 887 руб.П 2005 = 175 *
2,5 1,6 1,2 1,2 = 1008 руб.П 2006 = 198
2,5 1,6 1,2 1,3 = 1236 руб.Плата за выбросы от бензинового автотранспорта Кавказских дорожных электромеханических мастерских в 2004, 2005 и 2006 годах составила:
П 2004 = 173
1,3 1,6 1,2 1.1 = 475 руб.П 2005 = 185
1,3 1,6 1,2 1,2 = 554 руб.П 2006 = 190
1,3 1,6 1,2 1,3 = 617 руб.Плата за выбросы от автотранспортного участка Кавказских дорожных электромеханических мастерских в 2003, 2004 и 2005 годах составила:
П 2004 = 887 + 475 = 1362 руб.
П 2005 = 1008 + 554 = 1562 руб.
П 2006 = 1236 + 617 = 1853 руб.
Так как выбросы не превышали ПДВ, плата относится на себестоимость.
Мероприятия по снижению вредных выбросов