Могилевский завод транспортного машиностроения основан в 1982 году. Его первой продукцией были машины и оборудование сельскохозяйственного назначения.
После освоения производства фронтальных погрузчиков завод в 1991 году переходит на выпуск автомобильных полуприцепов.
Завод Могилевтрансмаш обладает передовой технологией в производстве прицепной и строительной техники и занимает одно из ведущих мест в промышленном комплексе Республики Беларусь.
Более 30 наименований автомобильных полуприцепов грузоподъемностью от 15.0 до 33 тонн, бортовые и тентованные с объемом кузова до 82 м3.
Автомобильные полуприцепы специального назначения - контейнеровозы, панелевозы, лесовозы, бензовозы, молоковозы [3].
Рефрижераторы и изотермические фургоны с объемом от 75 до 82 м3.
Автомобильные гидравлические краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн.
Коммунальная техника, а также машины для пищевой промышленности.
Запчасти к выпускаемым полуприцепам и к другой продукции.
Товары народного потребления [3].
РУП "Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин" в 2007 году отметило свое тридцатилетие. Предприятие является активным участником национальных строительных выставок.
Завод создавался как специализированное предприятие по производству строительно-отделочного и кровельного оборудования, выпускаемые им машины и агрегаты хорошо известны строителям Беларуси и стран СНГ. Предприятие много работает над освоением новых видов продукции. Производимые им штукатурные агрегаты и смесители могут работать на любых сухих смесях. Предприятие также выпускает целую гамму малярных и шпаклевочных агрегатов, растворобетоносмесители, растворонасосы, передвижные воздушные компрессорные установки для нанесения горячих и холодных мастик и битумов. Осваивается оборудование для производства неавтоклавного пенобетона. Предприятие имеет большой опыт изготовления оборудования по эксклюзивным заказам.
Сегодня РУП "Волковысский завод КСОМ" приступил к выпуску мобильных мини-заводов "Пенобетон МК-1". Такой мини-завод предназначен для получения непрерывным методом неавтоклавного пенобетона в построечных условиях (теплоизоляция крыш, полов, заливка колодцевых кладок, мансард, производство пенобетонных блоков). Производительность мини-завода — от 2 до 14 м3/ч, плотность получаемого пенобетона — от 200 до 1400 кг/м3 [2, c. 4].
В технологической схеме мини-завода применен прогрессивный способ непрерывного производства пенобетона из поризованных смесей. При создании мини-завода использован четырехлетний опыт ООО "Сотим Плюс" и ООО "Приват Деал" в применении штукатурных агрегатов и поризатора для производства пенобетона.
Купив мини-завод, производитель в течение одного рабочего дня может приступить к работе по производству пенобетона — в комплект мини-завода входит все необходимое для его функционирования оборудование (к тому же, не требующее монтажа). Необходимо только произвести расконсервацию оборудования и установить его в нужном месте. В состав мини-завода входят агрегат для приготовления раствора, поризатор, компрессорная установка, две емкости для воды, водонасосная станция, водяной насос, электрический и гидравлический пульты управления, комплект принадлежностей.
Рынок строительной и дорожной техники можно определить как рынок монополистической конкуренции с сильно дифференцированной продукцией. Между собой предприятия отрасли практически не конкурируют.
Развитие отрасли строительно-дорожного машиностроения возможно анализировать лишь в составе отрасли машиностроения в целом, так как отдельные данные по отрасли в опубликованных статистических сборниках отсутствуют.
Проанализируем динамику объемов производства в разрезе отраслей промышленности. Данные приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Динамика объемов производства отраслей промышленности в 1990-2007 годах
| 1990 | 2000 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| Вся промышленность | 42 | 10501 | 33387 | 48530 | 62545 | 77267 | 95515 |
| Машиностроение и металлообработка | 14,4 | 2152,7 | 7278,4 | 10773,7 | 14010,1 | 18389,5 | 23401,2 |
В стоимостном выражении отрасль машиностроения демонстрирует стабильное увеличение объемов производства.
Рассчитаем удельные веса отрасли машиностроения за ряд лет. Результаты расчетов занесем в таблицу 2.2.
Таблица 2.2 - Удельный вес продукции отдельных отраслей в общем объеме продукции промышленности (в процентах к итогу)
| 1990 | 1995 | 2000 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| Вся промышленность | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Машиностроение и металлообработка | 34,2 | 23,3 | 20,5 | 21,8 | 22,2 | 22,4 | 23,8 | 24,5 |
Можно заметить, что структура промышленного производства в целом стабильна. Наибольшая доля машиностроительной промышленности имела место в 1990 году (34,2%), наименьшая – в 2000 году (20,5)%.
В 1990-2000 годах имело место снижение удельного веса отрасли, однако на протяжении 2001-2007 годов она демонстрирует устойчивый рост.
Рассмотрим динамику стоимости основных фондов по отрасли. Данные приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 - Производственно-промышленные основные средства по отраслям промышленности на начало года по восстановительной стоимости, млрд.руб.
| 2001 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | |
| Вся промышленность | 26846,1 | 62020,6 | 77837,3 | 80178,0 | 94456,6 | 105939,8 |
| Машиностроение и металлообработка | 7754,3 | 16711,0 | 20655,0 | 20845,0 | 23844,5 | 26028,8 |
Итак, имеет место стабильный рост основного капитала в анализируемой отрасли. Рассмотрим динамику производства отдельных видов строительных и дорожных машин Республики Беларусь за ряд лет.
Таблица 2.4 – Производство спецтехники, шт.
| Год | Экскаваторы | Бульдозеры | Бетоносмесители | Скреперы | Снегоочистители |
| 1990 | 149 | 226 | - | 1847 | 329 |
| 1995 | 60 | 11 | 512 | 74 | 73 |
| 2000 | 116 | 69 | 177 | 39 | 50 |
| 2004 | 383 | 32 | 14 | 22 | 3 |
| 2005 | 535 | 57 | 216 | 19 | 47 |
| 2006 | 906 | 83 | 203 | 21 | 55 |
| 2007 | 1315 | 70 | 255 | 45 | 55 |
Итак, проанализируем имеющиеся данные.
Выпуск экскаваторов после трансформационного спада первой половины 90-х годов начиная с 1995 года начал стабильно возрастать и в 2007 году составил 1315 штук.
Производство бульдозеров было наибольшим в 1990 году (226 штук), далее имело место значительное падение до 11 штук в 1995 году. Далее производство развивалось крайне нестабильно, имели место как периоды роста (2004-2006 годы), так и падения (2007 год).
Бенотосмесители на территории Республики Беларусь до 1994 года не производились. В 1995 году их выпуск составил 512 штук, однако потом наступил период резкого падения объемов производства до 177 штук в 2000 году и 14 штук в 2004 году.
Объем выпуска скреперов в Беларуси в 1990 году превысил 1800 шт., что явно превосходило потребности национальной экономики в данном виде техники. Соответственно после развала СССР выпуск сократился до 74 штук в 1995 году и 39 штук в 2000 году.
Падение остановилось лишь в 2007 году, когда выпуск увеличился до 45 штук против 21 штуки в предыдущем году.
Итак, отрасль машиностроения в Республике Беларусь стабильно развивается. Однако производство строительной и дорожной техники в Беларуси развивается нестабильно.
Модернизация и комплексная перестройка строительной базы, технологии и строительного производства потребует разработки новых подходов к механизации строительных работ и организации строительства. Предстоит решить проблему обновления парка строительной техники (изношенной по отдельным видам на 90 процентов и более), необходимо техническое обеспечение ручных процессов средствами малой механизации, создание мобильных подразделений, выполняющих строительство жилья на селе, и пр.[6, c. 4].
В настоящее время актуальной проблемой является стимулирование продвижения отечественной строительной техники на рынке.
Ярким подтверждением этого может стать процесс развития молодой амбициозной компании "Строительная техника".
ЧУП "Строительная техника" основано 9 декабря 2004 г. Учредителем является известная на российском рынке компания ЗАО "АМКОДОР-Оптим".
За годы существования компания ЧУП "Строительная техника" завоевала доверие со стороны белорусских предприятий. Сегодня она поставляет необходимую для проведения строительных работ технику; от коммерческого грузового и специального автотранспорта до тяжелых гусеничных экскаваторов и навесного оборудования.
Сервисная служба ЧУП "Строительная техника" предлагает спектр услуг по ремонту, техническому обслуживанию и установке дополнительного навесного оборудования к технике концерна "Амкодор".
Мобильные сервисные бригады располагают всем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта на объектах заказчика и месте эксплуатации техники [7, c. 103].
Фирма предлагает:
- проведение предпродажной подготовки;
- обучение операторов клиента эксплуатации техники;