В начале XXI в. научно-техническая революция создала возможности обеспечения высоких темпов экономического роста и развития, масштабного увеличения добычи и использования природных, в том числе топливно-энергетических ресурсов, необходимых для быстрорастущего населения. Технологические достижения в отраслях топливно-энергетического комплекса (ТЭК) снижают также и затраты на добычу и транспортировку энергосырья. Однако переход к эксплуатации месторождений в более сложных горно-геологических и природно-климатических условиях[2], доставка энерготоваров из новых, отдаленных источников практически всегда высокозатратны, что в итоге приводит к росту цен на энерготовары.
Рост ВВП любой страны на 1% нуждается в росте энергетических мощностей на 0,5%. С этим же теснейшим образом связана и проблема энергетической безопасности как отдельных стран (особенно лидеров мирового и регионального масштаба), так и межгосударственных объединений, например ЕС. Ситуация с этим, видимо, в дальнейшем будет еще более обостряться, что связано, во-первых, с очагами существующей (и потенциальной) нестабильности в ряде стран - экспортеров углеводородов; во-вторых, со стремлением США поставить под свой контроль основные нефтедобывающие регионы; в-третьих, со стремительным ростом экономических гигантов XXI в., таких, как Китай, Индия, Бразилия.
Исследования показали, что сейчас вырисовываются два пути решения кризиса поставок энергоресурсов на мировой рынок: поиск альтернативных источников энергии, избранный практически всем миром, и метод силового контроля, который США наглядно продемонстрировали в ходе агрессии против Ирака.
Однако для мобильных транспортных средств (авиация, автотранспорт, корабли и суда) реальной альтернативы жидкому, основанному на нефтепродуктах топливу пока не существует. Положительные моменты разработки - это восстанавливаемость ресурсного потенциала, его масштабность, а также отработанность технологий. К сожалению, насколько рентабельным и экологичным окажется это топливо в XXI в., пока не известно.
Таким образом, для мирового энергопотребления XXI в. можно отметить четыре качественные тенденции: продолжающийся его рост, опережающий возможности экономии энергии; сохраняющаяся высокая доля углеводородного сырья в балансах потребления топливно-энергетических ресурсов (ТЭР); более высокие, чем для нефти, темпы роста производства и потребления газа; опережающее увеличение потребления как ТЭР в целом, так и углеводородов в частности, вне зоны Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), особенно в странах Азии.
К этому добавляется нестабильность темпов роста мировой экономики, сложная политическая ситуация на Ближнем Востоке, ухудшение природно-климатических и погодных условий в Северном полушарии, неопределенность с ценами на природный газ и внутренней политикой стран ОПЕК. Высокая цена на нефть активизирует ее независимых производителей, стимулирует использование альтернативных энергоносителей, в том числе получаемых из природного газа жидких углеводородов.
Исследования, проведенные в курсовой работе, позволяют сделать следующие выводы и обобщения. Положение на мировом рынке энергоресурсов является наиболее значимым внешним фактором, определяющим состояние экономики любого государства. Рынки ресурсов представляют собой особый вид рынков в системе рыночной экономики. В отличие от рынков готовых товаров и услуг фирмы на рынке факторов производства являются не продавцами готовых благ и услуг, а покупателями рабочей силы, природных ресурсов, земли и капитала. Соотношение спроса и предложения на мировом рынке, уровень мировых цен на энергоресурсы непосредственно влияют на государственные доходы, торговый баланс, развитие энергетического сектора и сопряженных отраслей экономики. Важное значение с точки зрения формирования государственной политики, соответствующей условиям будущего развития, имеет оценка перспектив развития мирового рынка энергоресурсов.
Развитие мирового рынка энергоресурсов определяется многими факторами, так спрос определяется прежде всего темпами роста мировой экономики, а также энергоемкостью экономики, климатическими (погодные) условия, уровнем эффективности энергопотребляющих технологий и относительная конкурентоспособность различных видов топлива. Предложение энергоресурсов на мировом рынке определяется мировым спросом, геолого-технологическими факторами, структурными характеристиками мирового производства и экспорта, политикой нефте- и газодобывающих государств, а также рядом других факторов, включая факторы случайного характера, такие как военные действия в регионах добычи энергоресурсов.
Для рынка энергоресурсов характерным является наличие естественной монополии, обусловленной природными и технологическими факторами. С целью устранения этих негативных явлений используется механизм государственного регулирования. Цены оптовых закупок газа в экспортно-импортных взаимоотношениях традиционно строятся на ценовых формулах, учитывающих цену «корзины» энергоресурсов, в том числе мазута, как производной от цены нефти и угля. Цены на нефть формируются на основе сложного баланса интересов и сил, включающего в себя механизмы квотирования добычи. Поэтому антимонопольное регулирование цен продукции естественных монополий наталкивается на мощное противодействие заинтересованных сил и не способно изменить ценовую конъюнктуру и общую рыночную ситуацию. Это приводит к ценовым диспропорциям между топливно-энергетическими отраслями и крупнейшими потребителями топлива и энергии, например, сельским хозяйством.
В то же время среди основных негативных тенденций, сложившихся в топливно-энергетическом комплексе и влияющих на ценообразование, можно выделить: ухудшение сырьевой базы, связанное с выработкой наиболее продуктивных месторождений и сокращением объемов геологоразведочных работ; снижение физического и платежеспособного спроса на продукцию данного комплекса на внутреннем рынке; растущие неплатежи за топливно-энергетические ресурсы; высокий моральный и физический износ основных фондов; дефицит инвестиционных ресурсов.
Нефтяные цены в последние 30 лет характеризовались высокой изменчивостью, и периоды ценовых колебаний могут иметь место и в будущем, главным образом вследствие непредвиденных политических и экономических обстоятельств. Вместе с тем рыночные силы могут сыграть свою роль в восстановлении баланса лишь в течение относительно продолжительного периода времени. Высокие реальные цены на нефть сдерживают потребление и приводят к возникновению ощутимой конкуренции со стороны значительных маргинальных источников нефти, использование которых при более низких ценах экономически неэффективно, а также со стороны других видов топлива. Устойчиво низкие цены приводят к противоположным результатам. Ограничения для долгосрочного подъема нефтяных цен включают замещение нефти другими видами топлива (например, природным газом), а также совершенствование технологий разведки и добычи.
Исследование показало, что становление мирового рынка газа происходит только в настоящее время. Для полноценного его функционирования предполагается создание базовых структурных элементов и рыночных институтов в главных регионах производства газа, системы связанных между собой крупнейших товарных газовых бирж, а также формирование единой коммерческой цены на трубопроводный и сжиженный природный газ. Развитие системы страховых компаний, обеспечивающих гарантиями сделки купли-продажи, и других структур, которые могут с помощью рыночных инструментов управлять рисками, связанными с непредвиденными ситуациями на рынке газа.
Степень важности рассматриваемого рынка в мировой экономике обуславливает необходимость прогнозирования. Для долгосрочных перспектив мировой энергетики характерны: более чем полуторакратное увеличение потребления энергии до 2030г., причем почти 2/3 ожидаемого прироста придется на развивающиеся страны; преобладание жидкого топлива в структуре энергопотребления; повышение роли государственной политики при выборе приоритетных для финансирования проектов в энергосфере; резкий рост масштабов торговли энерготоварами; наиболее высокие темпы роста потребности в природном газе по сравнению с другими видами углеводородного сырья; интенсификация использования возобновляемых источников энергии; доминирующая доля транспорта в приросте нефтепотребления; наиболее высокие темпы роста потребления электроэнергии по сравнению с другими энергоносителями, обеспечивающими конечное потребление; быстрый рост выбросов углекислоты в результате энергоиспользования (если не изменится соответствующая государственная политика).