Определение себестоимости рейсов по статьям затрат (стр. 2 из 3)

Таблица 2.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты вылета	Сборы за взлет-посадку	Сбор на обеспечение авиационной безопасности	Сборы за сверхнормативные стоянки		ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ				Метеообес-печение, руб.	Всего аэропортовые сборы и метеообес-печение, руб.
			Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным	Сборы за сверхнормативные стоянки, руб.	Число вылетевших пассажиров	Число прибывших пассажиров	Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс.	Пассажирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Красноярск-Хабаровск	6 100	1 189,5	---	0	132	32	14,6	2 394,4	505	10 188,9

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_п.пос = КО^В_пасс ´ Пас^{Отп А/П} + СОГР^В ´ (DГП^отп + DГП^приб),

где

КО^В_пасс – тариф за коммерческое обслуживание пассажиров, руб./пасс;

Пас^{Отп А/П} – число первоначальных пассажиров, отправленных их аэропорта

рассматриваемым рейсом;

СОГР^В – тариф за обработку грузов, руб./тонну;

DГП^отп – отправки грузов и почты из аэропорта промежуточной посадки, в тоннах;

DГП^приб – прибытие грузов и почты в аэропорт промежуточной посадки, в тоннах.

КО_п.пос = 23,9 ´ 20 + 440 ´ (0,4 + 0,5) = 874.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_п.пос = СТО ´ ОВВ_{нормо-час} + åТО_доп,

где

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОВВ_{нормо-час} – трудоемкость обеспечения вылета и встречи по типам ВС, нормо-часы;

åТО_доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 210 руб.

ТО_п.пос = 161,0 ´ 5,2 + 210 = 1 047,2

Таблица 2.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ			РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ И ПОГРУЗКУ				Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.	Расходы на оператив-ное ТО, форма ОВВ, руб.	Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб.	Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправки пассажиров, первоначальных	Ставки за коммерческое обслуживание, руб. пасс.	Расходы на КО пассажиров, руб.	Отправлено груза, т	Прибыло груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Красноярск-Хабаровск	20	23,9	478	0,4	0,5	440	396	874	837,2	210	1 047,5	1 748

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание

= G_{т запр i} ´ ГСМ_{заправка} + С_{трап в/из} ´ (Nтр _{посадка} + Nтр _{высадка}) +

+ С_{телетрап} ´ Т_час + С_{Авто к/от ВС} ´ (N_{Авто от ВС} + N_{Авто к ВС}) + БП_{доставка} + å

,

где

G_{т запр i} – заправка топлива в аэропорту, тонн;

ГСМ_{заправка} – тариф на заправку авиаГСМ, руб./тонну;

С_{трап в/из} – тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб.;

Nтр _{посадка} – число трапов, используемых при вылете;

Nтр _{высадка} – число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС;

С_{телетрап} – тариф за предоставление телескопического трапа, руб./час;

Т_час – время использования телескопического трапа, час;

С_{Авто к/от ВС} – тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб.;

N_{Авто от ВС} – число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала;

N_{Авто к ВС} – число автобусов, используемых при вылете;

БП_{доставка} – тариф за доставку бортпитания, руб.;

å

- платежи за дополнительные работы и услуги, предоставленные в аэропорту промежуточной посадки, руб.

Используются два трапа – первый при посадке в воздушное судно, второй при высадке из ВС. Время пользования телетрапом – 0 часов (не используется. Используются 2 автобуса – первый для доставки к воздушному судну, второй для доставки от ВС. Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом, равны 100 рублям.

= 20,3´210 + 90 ´ (1+1) + 250´0 + 70 ´ (1+1) + 75 + 100 = 4 758 руб.

Таблица 2.4

Использование технических средств при обслуживании ВС; заправка АвиаГСМ; обеспечение бортпитанием и прочее

Аэропорты вылета	Число трапов при посадке и высадке из ВС	Время использования телетрапом	Расходы на оплату трапов, руб.	Число автобусов для доставки к/от ВС	Расходы на оплату автобусов, руб.	Услуги по заправке АвиаГСМ, руб.	Комплектация и доставка бортпитания, руб.	Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом	Всего расходы на использование тех.средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп.работы и услуги
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Пулково-Красноярск	2	0,0	180	2	140	4 263	75	100	4 758

Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки:

åАП_п.пос =

+ КО_п.пос + ТО_п.пос + = = 10 188,9 + 874 + 1 047,2 + 4 758 = 16 868,1 руб.

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропортах назначения

Таблица 3.1

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ

Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэродром посадки	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5
ТУ-154М	Хабаровск	Красноярск	126	2,0

Аэропортовые сборы:

= Взл-Пос ´ G_взл ´ 0,1 ´ + ´ Пас^{Приб А/П},

где

Взл-Пос – ставка сбора, за взлет-посадку, руб./тонну;

G_взл – взлетная масса ВС, в тоннах;

0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

- продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, час;

- сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пассажира;

Пас^{Приб А/П} – прибытие пассажиров в конечный аэропорт.

Время сверхнормативных стоянок равно 2 часам.

= 56,14 ´ 100 ´ 0,1 ´ 2,0 + 10,14 ´ 120 = 2 339,6 руб.

Таблица 3.2

Аэропортовые сборы, метеообеспечение

Аэропорты назначение	Сборы за сверхнормативные стоянки		ПОЛЬЗОВАНИЕ АЭРОВОКЗАЛОМ			Всего аэропор-товые сборы и метеообеспе-чение, руб.
	Время сверхнормативных стоянок, час по фактическим данным	Сборы за сверхнорма-тивные стоянки, руб.	Число прибывших пассажиров	Ставки за пользование аэровокзалом, руб./пасс	Пассажирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7
Хабаровск-Красноярск	2,0	1 122,8	120	10,14	1 216,8	2 339,6

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_пос = СОГР^В ´ ГР^Приб,

где

СОГР^В – тариф за обработку грузов. Внутренние рейсы, руб./тонну;

ГР^Приб – прибытие грузов и почты в конечный аэропорт, в тоннах.

КО_пос = 540 ´ 2,0 = 1 080,0 руб.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_пос = СТО ´ ОАТ_{нормо-час} + åТО_доп,

где

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-час;

ОАТ_{нормо-час} – нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-часы;

åТО_доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб.

Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 185 руб.

ТО_пос = 247,23 ´ 10,0 + 185 = 2 657,3 руб.

Таблица 3.3

Коммерческое и техническое обслуживание

Аэропорты вылета	РАСХОДЫ НА ВЫГРУЗКУ			Всего коммер-ческое обслужи-вание, руб.	ТО по формам регламента, руб.		Расходы на дополнительные услуги по ТО, руб.	Всего техническое обслуживание, руб.	Всего коммерческое и техническое обслуживание, руб.
	Отправлено груза, т	Ставки за обработку, руб.т	Расходы на обработку груза, руб.		ОВВ	АОТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Хабаровск-Красноярск	2,0	540	1 080	1 296	---	2 472,3	185	2 657,3	3 647,3

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС: