Оптимизация бизнес-процессов предприятий автобизнеса (стр. 3 из 4)
Задержки поставок запчастей удлиняют цикл функций 1.4.5 и 1.4.9 столь существенно, что доля продолжительности операций, добавляющих ценность в общей продолжительности циклов функций "Исполнение заказа" и "Окончание работ", уменьшается до 10-12% (Кф = 0,1 - 0,12). До таких значений ценность указанных операций при 3-часовой продолжительности цикла процесса снижается уже при задержке поставки запчастей в 1 час и более.
Эффективность цикла всего процесса "Ремонт и обслуживание автомобилей" падает до недопустимой величины:
Кц = 0,8 х 0,71 х 0,12 = 0,07, или 7% (табл. 4, 5, рис. 7).
Т
АБЛИЦА 4
Значения коэффициентов эффективности процесса (Кц) в зависимости от длительности задержек поставок запасных частей для разных длительностей циклов процесса
| № п/п | Тц, мин. | К1 х Кп | Длительность задержек поставок запчастей, Lз, мин. | |||||||||||||||
| 10 | 20 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | |||||||||||
| Кз | Кц | Кз | Кц | Кз | Кц | Кз | Кц | Кз | Кц | Кз | Кц | Кз | Кц | Кз | Кц | |||
| 1 | 60 | 0,365 | 0,23 | 0,08 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2 | 120 | 0,467 | 0,46 | 0,21 | 0,29 | 0,14 | 0,1 | 0,05 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3 | 180 | 0,568 | 0,6 | 0,34 | 0,5 | 0,28 | 0,40 | 0,23 | 0,12 | 0,07 | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4 | 240 | 0,672 | 0,72 | 0,48 | 0,66 | 0,44 | 0,6 | 0,4 | 0,41 | 0,28 | 0,23 | 0,15 | 0,04 | 0,03 | + | + | + | + |
| 5 | 300 | 0,739 | 0,8 | 0,59 | 0,75 | 0,55 | 0,7 | 0,52 | 0,57 | 0,42 | 0,44 | 0,33 | 0,3 | 0,22 | 0,17 | 0,13 | 0,03 | 0,02 |
| 6 | 360 | 0,783 | 0,84 | 0,66 | 0,8 | 0,63 | 0,77 | 0,60 | 0,66 | 0,52 | 0,56 | 0,44 | 0,45 | 0,35 | 0,34 | 0,27 | 0,24 | 0,19 |
| 7 | 420 | 0,810 | 0,85 | 0,69 | 0,82 | 0,66 | 0,8 | 0,65 | 0,71 | 0,58 | 0,62 | 0,5 | 0,53 | 0,43 | 0,44 | 0,36 | 0,36 | 0,29 |
| 8 | 480 | 0,828 | 0,88 | 0,73 | 0,85 | 0,70 | 0,83 | 0,69 | 0,75 | 0,62 | 0,68 | 0,56 | 0,60 | 0,50 | 0,53 | 0,44 | 0,45 | 0,41 |
| 9 | 540 | 0,837 | 0,89 | 0,74 | 0,86 | 0,72 | 0,85 | 0,71 | 0,78 | 0,65 | 0,71 | 0,59 | 0,65 | 0,54 | 0,58 | 0,49 | 0,52 | 0,44 |
| 10 | 600 | 0,855 | 0,88 | 0,75 | 0,86 | 0,74 | 0,84 | 0,72 | 0,79 | 0,68 | 0,73 | 0,62 | 0,67 | 0,57 | 0,61 | 0,52 | 0,55 | 0,47 |
+ - задержки поставок запасных частей больше длительности цикла функций;
Кз = Тоз/ТФ ; Тоз = Тф - Lфз; Lфз = Lф + Lз,
где Кз - коэффициент ценности функции с учетом задержки поставок запчастей;
Тоз - длительность операций, добавляющих ценность функции, с учетом задержки поставок запчастей, мин.;
Тф - длительность цикла функции, мин.;
Lз - время задержки поставок запчастей, мин.;
Lф - потери в функции без учета задержки поставок запчастей, мин.;
Lфз - потери в функции с учетом задержки поставок запасных частей, мин.
Рисунок 7. Значения коэффициентов эффективности процесса (Кц) в зависимости
от времени задержки поставок запчастей Lз
для длительностей цикла процесса Тц от 1 до 10 часов
Кривые относительно оси "Y" отражают значения времени задержки поставки запчастей Lз, при которых эффективность процесса Кц становится равной нулю (табл. 5, рис. 7). При длительности цикла процесса Тц = 2 часа эффективность становится равной нулю уже при задержке поставки запчастей на 45 минут. При длительности цикла Тц = 3 часа нулевой эффективность становится при задержке на 1 час 13 минут и т.д.
ТАБЛИЦА 5
Значения постоянных в уравнениях кривых и время задержки поставок запасных частей Lз, при которых эффективность процесса Кц становится равной нулю
| № п/п | № кривой (Тц, часов) | Постоянные уравнений кривых | Коэффициент апроксимации (приблизительности) | Lз, при котором Кц = 0 | ||
| А | В | С | ||||
| 1 | 2 | -0,01 | -0,04 | 0,26 | 1,0 | 45 мин. |
| 2 | 3 | -0,025 | 0,039 | 0,32 | 0,9821 | 1 ч. 13 мин. |
| 3 | 4 | -0,0136 | 0,024 | 0,494 | 0,9943 | 2 ч. 5 мин. |
| 4 | 5 | -0,061 | -0,0296 | 0,6357 | 0,9955 | 3 ч. 5 мин. |
| 5 | 6 | -0,048 | -0,0276 | 0,7032 | 0,9947 | 3 ч. 47 мин. |
| 6 | 7 | -0,0045 | -0,0193 | 0,7221 | 0,9913 | 4 ч. 20 мин. |
| 7 | 8 | -0,0021 | -0,0309 | 0,7734 | 0,9844 | 5 ч. 40 мин. |
| 8 | 9 | -0,0029 | -0,0198 | 0,7718 | 0,9891 | 5 ч. 42 мин. |
| 9 | 10 | -0,0034 | -0,012 | 0,7741 | 0,9925 | 5 ч. 45 мин. |
Проведенный анализ позволяет сформулировать основные выводы в качестве критериев оптимизации существующих бизнес-процессов.
1. Главным продуктом, продаваемым компанией автосервиса, является время. Временным параметрам и показателям следует уделять особое внимание при совершенствовании и оптимизации бизнес-процессов.
2. Основное время от полного времени цикла процесса ремонта и обслуживания занимает подпроцесс "Выполнение работ". Доля его в полном цикле составляет от 63% до 94%и зависит от длительности цикла, увеличиваясь с его ростом. Подпроцесс "Выполнение работ" является единственным в процессе "Ремонт и обслуживание автомобилей", добавляющим ценность с точки зрения потребителя.
3. Длительности остальных подпроцессов, не добавляющих ценности в абсолютных величинах, являются значениями относительно постоянными и занимают от 6% до 37% времени всего процесса в зависимости от его продолжительности.
4. Особенно актуальным является оптимизация указанных подпроцессов для снижения их длительности, а значит, потерь, при небольших значениях цикла процесса ремонта.
5. Среди подпроцессов, не добавляющих ценности, оптимизации по временным параметрам, в первую очередь, подлежит подпроцесс "Прием автомобиля".
6. Потери бизнес-процесса "Ремонт и обслуживание автомобиля" складываются из:
- длительности подпроцессов, не добавляющих ценности процессу;
- длительности функций, не добавляющих ценности подпроцессу;
- длительности операций, не добавляющих ценности функции.
Величина их при длительности цикла ремонта от 1 до 10 часов составляет от 24% до 75% длительности всего цикла процесса, увеличиваясь с уменьшением длительности цикла.
7. Эффективность процесса, представляющая собой отношение суммы длительностей всех работ в процессе, добавляющих ценность, к сумме временных потерь позиций внутри процесса (подпроцессов, функций, операций), составляет 25…76%. Указанные значения получены без учета потерь из-за простоев персонала, оборудования, других ресурсов, вследствие задержек с поставками запасных частей.
8. Снижение потерь всех составляющих процесса, особенно при небольших длительностях цикла, является одной из главных целей оптимизации.
9. Наибольшее влияние на эффективность процесса в сторону ее снижения оказывают задержки с поставками запасных частей, наблюдаемые в 70% циклов ремонта за период 10 дней.
10. При задержке поставки запчастей на время, равное или большее длительности цикла функции, использующей поставляемые запчасти, эффективность процесса становится равной нулю или отрицательной величиной, что сводит все усилия по совершенствованию, оптимизации бизнес-процессов на "нет". Так, при длительности цикла процесса Тц = 2 часа эффективность становится равной нулю уже при задержке поставки на 45 минут. При длительности цикла Тц = 3 часа нулевой эффективность становится при задержке на 1 час 13 минут и т.д.
11. Снижение потерь от задержек в поставке запасных частей возможно несколькими путями:
- снижением времени задержки поставок;
- отбором автомобилей для обслуживания, требующих длительных циклов ремонта;
- снижением количества моделей обслуживаемых автомобилей и, соответственно, уменьшением номенклатуры поставляемых запчастей. В оптимальном варианте - поставка только оригинальных запчастей;
- оптимизацией бизнес-процессов по критериям планирования загрузки постов и, соответственно, поставки запчастей, оказываясь как можно ближе к принципу "точно в срок". Последнее возможно при планировании с постоянным визуальным мониторингом временных показателей процесса, моментов начала и прохождения стадий поставки запчастей, привязки их к графику ремонта.
12. В оптимизируемых процессах должна иметься возможность мониторинга основных временных показателей для использования их, в том числе и для дальнейшей оптимизации.