Оптимизация материальных и финансовых потоков (стр. 11 из 19)
Таблица 4.1 – Номенклатура хранящихся грузов
| Наименование группы товаров | Грузооборот, т | Нормативный хранимый запас, дней | Хранимый запас, т |
| Овощи закрытого грунта | 9870 | 15 | 400 |
| Овощи открытого грунта | 6200 | 30 | 502 |
| Квасильная продукция | 2750 | 55 | 414 |
Полезную площадь (
) рассчитаем по формуле [14]: 
(4.3)где
– коэффициент неравномерности поступления (отпуска) грузов, для баз принимается 1,2 – 1,5; 
– поправочный коэффициент, учитывающий эффективность использования объемов стеллажей и поддонов, принимается 1 – 1,25; 
– нагрузка на 1 м2 полезной площади склада при высоте укладки 1 м, принимается 0,2 – 0,65 т/ м2; 
– высота хранения груза, м.Общую площадь склада (
) рассчитаем по формуле [14]: 
(4.4)где
– коэффициент использования площади, принимаем 0,3 – 0,6.Результаты расчетов сводим в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 – Расчет площадей участков хранения
| Наименование участка |  |  |  , т |  , т/ м2 |  , м |  , м2 | | м2 |
| Овощи закрытого грунта | 1,3 | 1 | 400 | 0,4 | 5 | 276 | 0,6 | 440 |
| Овощи открытого грунта | 1,3 | 1 | 502 | 0,5 | 3,5 | 370 | 0,5 | 740 |
| Квасильная продукция | 1,3 | 1 | 414 | 0,45 | 5 | 416 | 0,6 | 397 |
Площадь бытовых помещений принимают из расчета 5 м2 на одного человека, площадь гардеробов – 0,75 – 0,8 м2 на одного рабочего, туалетов – 3 м2 на 15 человек, душевых – 2,0 – 2,5 м2 на 5 человек [14].
Исходя из общей планировки здания обменного пункта принимаем площади участков:
хранения овощей закрытого грунта – 440 м2;
хранения овощей открытого грунта – 740 м2;
хранения квасильной продукции – 440 м2;
бытовые помещения – 18 м2.
В соответствии с технологическим процессом на складе необходимо предусмотреть сквозной проезд (Впр), ширина которого определяется по формуле [14]:
Впр = Втс + 1,7, (4,6)
где Втс – максимальный габарит по ширине транспортного средства, подаваемого в склад, м (Втс = 2,3 м).
Впр = 2,3 + 1,7=4 м.
Для обеспечения сохранности агрегатов на складах, а также при их транспортировке разработана специальная технологическая оснастка:
− стеллажи для хранения агрегатов и узлов;
− контейнеры, тара стоечная, подставки и поддоны для хранения и перевозки агрегатов и узлов.
Расчет потребности в стеллажах и поддонах (N) производится по формуле:
N = Sп / b*l, (4.7)
где b – ширина стеллажа (поддона), м;
l – длина стеллажа (поддона), м.
Для участка хранения овощей закрытого грунта выбираем стеллажи размером 8740x2090x5400и поддоны размером 1200*800*148.
Исходя из этого и габаритных размеров рассматриваемого участка, примем количество стеллажей в размере 48 штук.
Для того что бы сохранить продукцию в надлежащем качестве и виде, на складе агрокомбината всегда поддерживается оптимальная температура хранения (5–10 градусов), что требует больших материальных затрат. Для того что бы, как можно максимально их снизить, на нашем складе мы будем использовать комплекс передвижных стеллажей, что позволит эффективно использовать площадь склада. А также применим метод Парето.
4.3 Использование метода Парето для принятия решения о размещении товаров на складе
Склад является наиболее общим элементом логистических цепей. Рационализация материальных потоков на нем – резерв повышения эффективности функционирования любого предприятия.
Применение метода Парето позволяет минимизировать количество передвижений на складе посредством разделения всего ассортимента на группы, требующие большого количества перемещений, и группы, к которым обращаются достаточно редко.
Как правило, часто отпускаемые товары составляют лишь небольшую часть ассортимента, и располагать их необходимо в удобных, максимально приближенных к зонам отпуска местах, вдоль так называемых «горячих» линий. Товары, требующиеся реже, отодвигают на «второй план» и размещают вдоль «холодных» линий.
Вдоль «горячих» линий могут располагаться также крупногабаритные товары и товары, хранящиеся без тары, так как их перемещение связано со значительными трудностями [6].
Графическая иллюстрация метода Парето представлена на листе 6 графической части проекта.
5. Конструкторская разработка (проектирование комплекса передвижных стеллажей КСП – 2,0–5,4)
5.1 Устройство и принцип работы комплекса передвижных стеллажей КСП – 2,0 – 5,4
Предназначен для хранения, уложенных в тару или на плоские поддоны массой брутто 1 т, на складах предприятия снабжения. Обслуживается из 13 передвижных стеллажей с одним проходом, который может быть образован между любыми смежными стеллажами в результате их раздвижения. Представляет собой сборно-разборную конструкцию, состоящую из перфорированных стоек, полок для груза, ограничителей, и смонтированную на раме с колесами. Каждый стеллаж имеет механизм передвижения.
Основные технические данные комплекса приведены в таблице 5.1.
Таблица 5.1 – Технические данные стенда
| Допускаемая нагрузка, т: | |
| на ячейку | 2 |
| на комплекс | 624 |
| Скорость передвижения стеллажей, м/мин | 4 |
| Число: | |
| ячеек встеллаже | 24 |
| грузовых мест в ячейке | 2 |
| ячеек в комплексе | 312 |
| Ширина прохода между стеллажами, мм | 2000 |
| Установленная мощность, кВт | 19,5 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| ячейки | 265x900x1250 |
| стеллажа | 8740x2090x5400 |
| комплекса | 28500x8740x5400 |
| Масса комплекса, т | 47,5 |
5.2 Технические расчеты
Выбор схемы передвижения контейнеров
Проведя анализ существующих схем механизмов подъема, выбираем схему, состоящую из следующих составных частей:
– привод (мотор-редуктор);
– тормоз дисковый:
– барабан:
Перемещение груза осуществляется с помощью тележки.
Исходя из конструкции проектируемого механизма подъема, наиболее рациональной является следующая схема механизма подъема (рисунок 5.1).
Рисунок 5.1 – Кинематическая схема механизма подъема
1 – электродвигатель;
2 – муфта;
З – тормоз дисковый;
4 – редуктор;
5 – ходовое колесо.
Эта схема позволяет получить привод с минимальными габаритами.
Выбор и расчет ходовых колес
При проектировании механизма передвижения необходимо нагрузку на колеса распределять равномернее. Число ходовых колес в зависимости от грузоподъемности можно принять 4.
Рисунок 5.2 – Схема для определения распределения нагрузки на колеса механизма передвижения
При симметрично расположенном грузе (рисунок 5.2) нагрузка на колесо будет равна
Fмах=F1= F2=(Fгр+Fт)/z (5.1)
где Fгр и Fт – соответственно вес груза и тележки;
z – число колес.
Fгр=60*9,81=588,6 кН,
Fт=0,1*Fгр=0,1*588,6=58,9 кН. (5.2)
Fмах=588,6+58,9)/4=162кН.
Определяем сопротивление перемещению тележки.
При движении колесного хода тележки преодолеваются сопротивления: перекатыванию колес, уклона рельс, сил инерции при трогании с места. Сумма сопротивлений может быть выражена в виде толкающей силы на ходовых колесах:
Fпер=F+Fα+Fв+Fин (5.3)
Сила F и момент сопротивления М перекатыванию колес по рельсу состоят из сопротивлений: качения колеса, трения в подшипниках, в ребордах колес и торцах втулок.
F=Fмахβ (2*μ +fd)/D (5.4)
где Fмах – общая (суммарная) нагрузка на колеса, Н;
μ – коэффициент трения качения колеса, мм;
f – коэффициент трения в цапфе (подшипниках колес);
β – коэффициент, учитывающий сопротивление от трения реборд и торцов втулок;
d=0,2*D=0,2*200=40 мм – диаметр цапфы (средний диаметр подшипника) колеса, мм.
F=162000*2,5 (2*0,0004+0,015*40)/200=1217 Н,
Сила сопротивления от уклона подкрановых путей определяются по формуле Fα =α*Fмах