1. В графе 3 для легковых автомобилей коэффициент kМ: числитель - к легковому автомобилю среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.
2. В графе 3 для автобусов коэффициент kМ числитель - к автобусу среднего класса, знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности.
Приложение 2
Коэффициенты kА приведения по трудоемкости капитального агрегатов к полнокомплектному автомобилю
| Агрегаты | Грузовые автомобили | Легковые автомобили | |||||||
| особо малой и малой грузоподъемности | средней грузоподъ-емности | большой и особо большой грузоподъемности | Внедорожные самосвалы | ||||||
| 4х2 | 4х4 | 4х2 | 4х4 | 4х2 | 6х4 | 6х6 | 4х2 | 4х2 | |
| Двигатель 1-ой комплектности | 0,21 | 0,18 | 0,23 | 0,2 | 0,23* 0,24 | 0,23 | 0,22 | 0, 19 | 0,12 |
| Коробка передач | 0,03 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | - | 0,015 |
| Гидромеханическая передача | - | - | - | - | - | - | - | 0,12 | - |
| Раздаточная коробка | - | 0,025 | - | 0,03 | - | 0,03 | 0,03 | - | - |
| Передний мост: | |||||||||
| неведущий | 0,05 | - | 0,05 | - | 0,05 | 0,05 | - | 0,04 | 0,05 |
| ведущий | - | 0,08 | - | 0,08 | - | - | 0,08 | - | - |
| Задний (средний) мост | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,08 | 0,065 | 0,07 | 0,06 | 0,025 |
| Рулевое управление | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,015 | 0,015* 0,02 | 0,02 | 0,01 | 0,005 |
| Кузов | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,06 | 0,55 |
* Числитель - для автомобилей с карбюраторными двигателями, знаменатель - с дизельными.
Приложение 3
Трудоемкость по видам работ на капитальный ремонт при годовой программе в 2000 капитальных ремонтов
| Наименование работ | Трудоемкость, чел-ч |
| 1 | 2 |
| Силовой агрегат: | |
| -двигатель со сцеплением | 35.18 |
| -приборы питания | 26.42 |
| -электрооборудование | 4.72 |
| -коробка передач | 7.88 |
| Комплект агрегатов: | |
| Продолжение приложения 3 | |
| 1 | 2 |
| -задний мост без редуктора | 9.47 |
| -редуктор заднего моста | 4.82 |
| -передний мост | 9.33 |
| -рулевое управление | 1.58 |
| -карданный вал | 2.8 |
| Полнокомплектный автомобиль | 175.0 |
Приложение 4
Коэффициенты приведения, учитывающие годовую программу предприятия
| Предприятия для ремонта силовых или комплектов прочих агрегатов | Предприятия для ремонта грузовых автомобилей | ||
| Годовая программа, до | k1 | Годовая программа | k1 |
| 10000 | 1,13 | 1000 | 1,10 |
| 20000 | 1,00 | 2000 | 1,00 |
| 30000 | 0,96 | 3000 | 0,95 |
| 40000 | 0,91 | 5000 | 0,84 |
| 50000 | 0,9 | 7000 | 0,77 |
| 60000 | 0,89 | 10000 | 0,75 |
Приложение 5
Коэффициент приведения, учитывающие структуру производственной программы
| Соотношение в программе капительных ремонтов полнокомплектных автомобилей и комплектов агрегатов | Коэффициент приведения k3 |
| 1: 0 | 1,03/0,8* |
| 1: 1 | 1,00/1,00* |
| 1: 2 | 0,97/1,1* |
* в числителе коэффициент приведения по трудоемкости; в знаменателе по площади
Приложение 6
Распределение трудоемкости капитального ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей и агрегатов по видам работ, %
| Вид работ | Автомобиль с карбюраторным двигателем | Автомобиль с дизельным двигателем | Комплект агрегатов |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Мойка, разборка автомобиля на агрегаты | 3,95 | 3,61 | - |
| Продолжение приложения 6 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Разборка агрегатов, узлов на детали, мойка и сортировка | 17,38 | 16,31 | 29,93 |
| Ремонт деталей | 49,92 | 46,98 | 35,2 |
| Сборка агрегатов | 15,00 | 13,69 | 31,48 |
| Испытание и регулировка агрегатов | 1,80 | 1,67 | 3,39 |
| Общая сборка автомобиля, испытание, регулировка и устранение дефектов | 11,95 | 17,74 | - |
| Итого | 100 | 100 | 100 |
Приложение 7
Удельные показатели на один капитальный ремонт 4-тонного автомобиля и комплектов агрегатов
| Годовая производственная программа предприятия, тыс. шт. | Площадь участка, м2 | Общая полезная площадь застройки, м2 | Число работающих на предприятии, чел. | Отношение числа вспомогательных рабочих к производственным,% | Установленная мощность токоприемников, кВт | Расход воды, м3 | Расход условного топлива, т | ||||
| Для авторемонтных предприятий по ремонту полнокомплектных автомобилей | |||||||||||
| 2,0 | 15,0 | 5,50 | 0,176 | 29,7 | 1,350 | 13,7 | 0,666 | ||||
| 4,0 | 12,0 | 4,30 | 0,153 | 34,0 | 1,170 | 8,7 | 0,456 | ||||
| 6,0 | 10,5 | 3,61 | 0,144 | 35,9 | 1,030 | 7,6 | 0,371 | ||||
| 8,0 | 9,3 | 3,16 | 0,139 | 35,9 | 0,905 | 6,3 | 0,314 | ||||
| 10,0 | 8,4 | 2,98 | 0,136 | 35,9 | 0,825 | 5,4 | 0,274 | ||||
| Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей на базе силовых агрегатов | |||||||||||
| 2,0 | 11,0 | 4,85 | 0,148 | 25,0 | 1,150 | 7,35 | 0,530 | ||||
| 4,0 | 8,75 | 3,90 | 0,119 | 26,5 | 1,000 | 5,30 | 0,373 | ||||
| 6,0 | 7,35 | 3,27 | 0,113 | 28,2 | 0,875 | 4,10 | 0,298 | ||||
| 8,0 | 6,67 | 3,02 | 0,109 | 28,2 | 0,770 | 3,30 | 0,252 | ||||
| 10,0 | 6,56 | 2,94 | 0,108 | 28,2 | 0,700 | 3,70 | 0,220 | ||||
| Для авторемонтных предприятий по ремонту автомобилей на базе всех агрегатов | |||||||||||
| 2,0 | 9,70 | 4,27 | 0,117 | 19,8 | 0,352 | 5,45 | 0,350 | ||||
| 4,0 | 7,28 | 3,29 | 0,100 | 22,2 | 0,305 | 5,05 | 0,247 | ||||
| 6,0 | 6,41 | 2,87 | 0,098 | 24,4 | 0,269 | 3,08 | 0, 196 | ||||
| 8,0 | 5,88 | 2,61 | 0,093 | 24,4 | 0,236 | 2,38 | 0,167 | ||||
| 10,0 | 5,40 | 2,43 | 0,090 | 24,4 | 0,215 | 2,00 | 0,145 | ||||
| Для авторемонтных предприятий по ремонту силовых агрегатов | |||||||||||
| 5,0 | 2,00 | 1,250 | 0,054 | 12,6 | 0,540 | 3,75 | 0,165 | ||||
| 7,0 | 1,60 | 1,000 | 0,045 | 13,0 | 0,420 | 3,25 | 0,150 | ||||
| 10,0 | 1,37 | 0,780 | 0,034 | 13,5 | 0,350 | 2,60 | 0,130 | ||||
| 20,0 | 1,09 | 0,648 | 0,033 | 14,0 | 0,263 | 2,30 | 0,120 | ||||
| 30,0 | 0,91 | 0,549 | 0,032 | 14,5 | 0,220 | 2,00 | 0,110 | ||||
| 40,0 | 0,78 | 0,476 | 0,030 | 15,0 | 0,189 | 1,80 | 0,107 | ||||
| 50,0 | 0,73 | 0,440 | 0,029 | 15,0 | 0,178 | 1,75 | 0,104 | ||||
| 60,0 | 0,71 | 0,420 | 0,028 | 15,0 | 0,175 | 1,70 | 0,100 | ||||
| Для авторемонтных предприятий по ремонту комплектов прочих агрегатов | |||||||||||
| 55,0 | 1,80 | 1,080 | 0,026 | 12,0 | 0,420 | 2,25 | 0,100 | ||||
| 7,0 | 1,45 | 0,866 | 0,024 | 12,5 | 0,340 | 1,80 | 0,085 | ||||
| 10,0 | 1,23 | 0,675 | 0,018 | 13,0 | 0,260 | 1,50 | 0,070 | ||||
| 20,0 | 1,00 | 0,560 | 0,017 | 13,5 | 0, 195 | 1,30 | 0,065 | ||||
| 30,0 | 0,88 | 0,495 | 0,016 | 14,0 | 0,164 | 1,25 | 0,060 | ||||
| 40,0 | 0,70 | 0,400 | 0,015 | 14,5 | 0,140 | 1,23 | 0,058 | ||||
| 50,0 | 0,66 | 0,380 | 0,015 | 14,5 | 0,132 | 1,22 | 0,052 | ||||
| 60,0 | 0,64 | 0,365 | 0,014 | 15,0 | 0,130 | 1,21 | 0,051 | ||||
1. Апанасенко В.С., Игудесман Я. Е., Савич А.С. Проектирование авторемонтных предприятий: - Мн.: Выш. школа, 1978. - 240 с.