Организация работы грузового автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности (стр. 6 из 11)

р./1000 км.

Затраты на основную и дополнительную заработную плату ремонтных рабочих, занятых в ТО и ТР находятся по формуле,

, р:

,(3.9)

где

- нормы затрат на ТО и ТР по заработной плате ремонтных рабочих, р./1000 км пробега.

Для автомобиля Камаз-65201:

р./1000 км.

Все затраты на ТО и ТР подвижного состава находятся по формуле,

, р./1000 км:

(3.10)

Для автомобиля Камаз-65201:

р./1000 км.

Результаты расчетов сведены в таблицу 3.4.

Таблица 3.4 – Потребность в запасных частях и материалах, затраты на ТО и ТР подвижного состава

Показатель	Ед. изм.	Подвижной состав		Всего по парку
Показатель	Ед. изм.	Камаз-65201	Камаз-65117
1. Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега	р.	9,10	7,89
2. Общие затраты на запасные части	Р	695,23	15681,1	16376,33
3. Норма затрат на материалы на 1000 км пробега	Р	9,50	9
4. Общие затраты на материалы	Р	725,79	17887,19	18612,98
5. Норма затрат на ТО и ТР по заработной плате ремонтных рабочих на 1000 км пробега	Р	16,82	13,3
6. Общие затраты на заработную плату ремонтных рабочих	Р	1285,04	26433,29	27718,33
7. Итого затрат на ТО и ТР	р	2706,06	60001,58	62707,64

3.5 Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава. Для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, прицепов и полуприцепов всех марок амортизационные отчисления рассчитываются по нормам амортизации в процентах от их балансовой стоимости на 1000 км пробега (метод потонной ставки).

Амортизация на полное восстановление для автомобилей грузоподъемностью более 2 т, прицепов и полуприцепов (по методу потонной ставки) рассчитывается по формуле,

, р.:

, (3.14)

где

- норма амортизации на полное восстановление от балансовой стоимости автомобиля на 1000 км пробега, %;

- балансовая стоимость автомобиля, р. Балансовая стоимость может быть принята по данным АТП или найдена как сумма оптовой цены автомобиля и затрат по доставке автомобиля с завода-изготовителя на АТП.

Для автопоездов (автомобилей с прицепом или полуприцепом) амортизацию рассчитывают отдельно по автомобилю и прицепу (полуприцепу), а затем суммируют.

Для автомобиля Камаз-65201:

р.

Результаты расчетов занесены в таблицу 3.5.

Таблица 3.5 – Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава

Показатель	Ед. изм.	Подвижной состав		Всего по парку
Показатель	Ед. изм.	Камаз-65201	Камаз-65117
Норма амортизационных отчислений	%	0,17	0,17
Балансовая стоимость автомобиля	р.	2470000	1750000
Амортизация на полное восстановление	р.	320800,83	5912709,42	6233510,25

4. План по труду и заработной плате

Цель разработки плана по труду и заработной плате – определение необходимого количества работников всех категорий – водителей, ремонтных рабочих и остального персонала АТП, уровень производительности труда по АТП и фонд заработной платы на планируемый период.

4.1 Расчет численности водителей и их фонда оплаты труда

Среднесписочная численность водителей грузового АТП определяется по формуле,

,(4.1)

где

- количество автомобилечасов работы водителей на линии (всего парка) в год, ч, (

ч.);

- количество автомобилечасов подготовительно-заключительного времени у водителей в гараже, ч (принимается 0,3 ч);

- сумма затрат времени водителей на прохождение предрейсового медицинского осмотра (5 мин в смену), ч:

(4.2)

ч.

- годовой фонд рабочего времени водителей, ч.:

, (4.3)

где

- число выходных (воскресных) дней в году, (

дня);

- число праздничных дней в году, не совпадающих с выходными, (

дней);

- число дней основного очередного отпуска, (водителям, работающим на автомобилях грузоподъемностью свыше 3 т, отпуск предоставляется в размере 28 календарных дней,

дней);

- дни дополнительного отпуска, (при планировании можно принять число дней дополнительного отпуска равным 2,

дня);

- продолжительность рабочего дня, ч, (

ч.);

- дни уважительных пропусков, (по болезни – 2,5 % числа календарных дней в году и на выполнение государственных обязанностей – 0,5-1 % числа календарных дней в году) (

);

– число предвыходных дней и предпраздничных дней в году (в эти дни продолжительность рабочего дня снижается на 1 ч.);

– количество выходных и препраздничных дней в году, совпадающих с отпуском, дн.; 1 – время сокращения рабочего времени в предвыходные и предпраздничные дни, ч.

чел.

Численность водителей по классам: водителей I класса 40%, II класса – 35%, III класса –25%.

Общий фонд оплаты труда водителей

состоит из фонда основной и дополнительной заработной платы.

Фонд основной заработной платы водителей слагается из: оплаты за перевезенные тонны груза, за выполненные тоннокилометры, надбавки за классность, доплат за экспедирование, премий и др.

,(4.3)

Сдельная расценка за простой под погрузочно-разгрузочными работами за 1 т груза равна,

, р/т:

,(4.4)

где

- часовая тарифная ставка водителя 3-го класса, р.;

– номинальная грузоподъемность автопоезда (автомобиля и прицепа), т.

При перевозке керамзита (Камаз-65201):

р/т.

Сдельная расценка за 1 т∙км,

, р/т·км: