Заместитель директора по кадрам, социально-бытовым вопросам и информационной работе - обеспечивает комплектование подразделений завода кадрами руководителей, специалистов, служащих и рабочих, организует учёт, подготовку и переподготовку кадров, координирует работу по поддержке социально-психологического климата в коллективе.
Главный бухгалтер - руководит функцией бухгалтерского учёта и отчётностью финансово-хозяйственной деятельности завода, осуществляет контроль за финансовыми, кредитными и расчётными операциями.
Вышеназванные руководители имеют в своём подчинении соответствующие функциональные подразделения, которые обеспечивают выполнение руководством своих функциональных обязанностей.
При построении организационной структуры управления объединения использована разновидность иерархического типа организации управления так называемая дивизиональная структура, где структуризация отделений производится, как правило, по критерию выпускаемой продукции или предоставляемым услугам. Предприятия объединения сохранили свою хозяйственную и юридическую самостоятельность. Это говорит о сочетании централизованной координации с децентрализованным управлением. При этом организационная структура завода в основном остаётся линейно-функциональной. Но структура управления заводом совершенствуется по мере изменения рыночных условий путём создания новых и реорганизации (реструктуризации) существующих подразделений. Это вызвано необходимостью создания организационно-технических условий для эффективного воздействия на экономическую, финансовую, производственную, социальную, научно-исследовательскую деятельность завода в зависимости от конъюнктуры рынка.
В реализации стратегии по сохранению и расширению рынков сбыта особое место отводится повышению технического уровня, качества и конкурентоспособности выпускаемой продукции; усовершенствованию выпускаемых моделей и расширению номенклатуры, отвечающих международным стандартам, развитию сервисно-сбытовой сети, целенаправленной рекламной компании. Главными задачами рекламы завода для увеличения объёмов продаж являются ознакомление потребителей со всей номенклатурой выпускаемой заводом продукции, особенно новой и спецтехники в виде рекламных проспектов, листовок, проведения и регулярного участия в выставках в республике Беларусь и других странах, рекламных пробегов, выпуску и рассылке потенциальным потребителям и заказчикам каталогов на выпускаемую продукцию с условиями её поставки и обслуживанию, рекламированию продукции в периодической печати (газетах, журналах), по радио и телевидению. На заводе организуется и вступит в действие постоянно действующая выставка-продажа новой и модернизированной техники МТЗ с целью ознакомления потребителя с возможностями завода и удовлетворения их заказов.
Развитие общей стратегии маркетинга на заводе включает в себя также следующие мероприятия: развитие маркетинговой службы и совершенствование маркетинговой деятельности на заводе, обучение и расширение кадров в службе маркетинга, применение системы стимулирования; расширение дилерской сети, привязка её к сервисному обслуживанию, развитие и улучшение сервисного обслуживания, создание новых станций технического обслуживания (СТО) на базе крупных предприятий в странах СНГ; ведение политики ценообразования с учётом цен конкурентов; контроль за действием конкурентов и постоянное обслуживание изменений на рынке.
Стратегия маркетинга на заводе на перспективу будет основываться на производстве качественной продукции по приемлемой цене. В связи с превышением сложившихся в настоящее время на заводе базовых отпускных цен на продукцию над ценами мирового рынка на 20-30% и падением ценовой конкурентоспособности предприятия. Избираемая ценовая политика направлена на снижение себестоимости производимой продукции и цен её реализации за счёт технического перевооружения производства и конструкторских усовершенствований. Реализация указанной стратегии опирается на следующие целевые установки: насыщение рынка (Беларуси, стран СНГ и дальнего зарубежья) продукцией; увеличение максимальной прибыли, удовлетворение материальных и социальных потребностей коллектива предприятия и интересов республики Беларусь; расширение номенклатуры выпускаемых изделий на основе учёта спроса и пожеланий потребителя для снижения эксплуатационных затрат и повышение производительности при перевозках; повышение ценовой конкурентоспособности, снижение производственных издержек; создание нового поколения с более высокими технико-эксплуатационными показателями и удовлетворяющих всё более ужесточающимся перспективным требованиям международных стандартов по безопасности, экологии.
Вообще выбор организационной структуры, наиболее эффективной для конкретного вида деятельности, - работа, требующая умения, терпения и трезвого мышления. При их выборе нужно учитывать, и то, что схемы, которые красиво выглядят на бумаге, отнюдь не являются гарантией эффективности на практике.
В целях совершенствования инвестиционной деятельности на РУП «МТЗ» предлагается выделить инвестиционной отдел в составе планово-экономического управления, который бы занимался оценкой инвестиционных проектов, касающихся всех отраслей деятельности предприятия.
Проект усовершенствованной организационной структуры предприятия приведен в приложении 2.
3.2 Совершенствование инвестиционной деятельности
По плану технического перевооружения РУП «МТЗ» с учетом расширения автобусного производства и обеспечивающих мощностей на основном производстве потребность в капвложениях на 2005-2009гг. составляет в целом 253,7 млн. $ США (табл.3.1).
Таблица 3.1 Потребность в капитальных вложениях на 2005-2009гг. для технического перевооружения.
| Всего по проекту | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
| 1,Потребность в капвложениях Всего | 253,4 | 37 | 44,1 | 41,2 | 37,4 | 36,3 |
| В том числе | 57,7 | 0,3 | 11,6 | 15,5 | 21,5 | 8,8 |
| 1.1.Затраты на приобретение оборудования | ||||||
| Всего | 209,8 | 29,1 | 33,9 | 34,5 | 32,2 | 30,3 |
| 1.2.Затраты на строительно-монтажные работы | ||||||
| Всего | 30 | 6,9 | 8,9 | 5,4 | 3,9 | 4,9 |
| 1.3.Затраты на проектные работы | ||||||
| Всего | 6 | 1 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,1 |
Инвестиционный план с разбивкой по годам в таблице 3.2
Таблица 3.2 Общие инвестиционные затраты по проекту, тыс.$ США.
| Виды инвестиционных затрат | По периодам реализации проекта | Всего по проекту | |||||
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |||
| Капитальные затраты: | |||||||
| 1 | Прединвестиционные затраты | ||||||
| 2 | Сметная стоимость строительства | 9300 | 29692 | 46920 | 40250 | 34300 | 160462 |
| 2.1 | Строительно-монтажные работы | 900 | 2392 | 4920 | 3500 | 2800 | 14512 |
| 2.2 | Оборудование | 8000 | 26000 | 40000 | 35000 | 30000 | 139000 |
| 2.3 | Таможенные пошлины | 400 | 1300 | 2000 | 1750 | 1500 | 6950 |
| 3 | Предпроизводственные затраты | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3.1 | Маркетинговые исследования, реклама | 0 | |||||
| 3.2 | Разработка конструкторской документации. Сертификация | 0 | |||||
| 4 | Итого капитальные затраты | 9300 | 29692 | 46920 | 40250 | 34300 | 160462 |
| 5 | Затраты под оборотные средства: прирост чистого оборотного капитала | 7564 | 12663 | 17868 | 11978 | 10795 | 60868 |
| 6 | Итого потребности в инвестициях | 16864 | 42355 | 64788 | 52228 | 45095 | 221330 |
Но данные таблицы показывают, что полная сумма возможных средств за счет собственных источников и предоставляемых льгот и преференций по налогам и таможенным платежам составляет 150 млн. $ США. Недостающую сумму денежных средств, необходимых для технического перевооружения, завод планирует привлечь в виде кредитов в банках.
Анализ предыдущих таблиц показал, что техническое перевооружение завода и реализация республиканской программы «Трактор» невозможна без мер государственной поддержки. Так как, получаемых собственных средств от производственной и бытовой деятельности недостаточно. Они равны 130 млн. $ США, или 52% от требуемых средств для осуществления проекта.
Перечень запрашиваемых мер государственной поддержки должен включать следующее:
— освобождение от налога на прибыль на прирост продукции сверх прогнозных показателей;
— освобождение от налогов и неналоговых платежей из выручки на прирост продукции сверх прогнозных показателей;
— освобождение от таможенных пошлин на ввозимое оборудование для технического перевооружения предприятия;
— других налогов и неналоговых платежей.
Освобождение предприятия от вышеуказанных налогов и сборов станет 1 из источников средств, направленных на перевооружение завода и расширение производственных мощностей по выпуску автобусов. Эта сумма, согласно расчетам, должна равняться 103 млн. $ США. Эти средства предполагается накопить на отдельном расчетном специальном счете.