Региональная экономика (стр. 2 из 3)

Транспортная система играет в современных условиях определяющую роль как один из самых важных факторов экономического развития государства. Украина имеет чрезвычайно благоприятные предпосылки для формирования и размещения транспортной сети. В частности, отраслевая структура народного хозяйства и его территориальная организация, выгодное экономико-географическое положение - определили развитие и размещения железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта. К транспортной системе предъявляются высокие требования относительно качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранение грузов, безопасности перевозки пассажиров, скорости и качества доставки. Потребность в транспортной системе, которая четко функционирует, все более усиливается, становится базисом постоянного развития продуктивных сил регионов, а также ручательством интеграции нашей страны к мировым рынкам.

На начало 90-х годов Украина имела довольно мощную транспортную систему, состояние которой можно было назвать удовлетворительным. Сложная экономическая ситуация в стране после получения Украиной независимости, трансформационные сдвиги в материальном производстве, изменение экономических приоритетов во внешней торговле, разрыв бывших транспортно-экономических связей привели к значительному отставанию технологического прогресса в транспортной области, вызвали большой амортизационный износ технических средств и моторесурсов.

Транспорт - одна из наиболее важных областей, народного хозяйства Украины. Он обеспечивает производственные и непроизводственные нужды материального производства, непроизводственной сферы, а также население во всех видах перевозок. В общей структуре рынка услуг удельный вес транспортных услуг составляет 33,7%. По назначению выделяют транспорт общего пользования (для перевозки готовой продукции, сырья и полуфабрикатов из мест производства к пунктам потребление или дальнейшей переработки, удовлетворение потребностей населения в пространственном перемещении с производственной или частной целью), ведомственный (внутрипроизводственный, внутристроительный, внутрихозяйственный, внутризаводской и внутрипортовый) и личного назначения. Различают также транспорт наземный (железнодорожный, автомобильный, гужевой, вьючный, трубопроводный), водный (морской, речной, озерный), воздушный и электронный. Все виды транспорта развиваются. Одни из них играют важную роль в международных экономических и пассажирских связях (морской, воздушный), другие обслуживают в основном внутренние связи.

Транспортный комплекс Украины представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, внутренним водным, воздушным и трубопроводным. Каждый вид транспорта выполняет определенные функции в рамках транспортной системы страны, исходя из технико-экономических, географических, исторических особенностей развития провозной системы грузов и пассажиров.

Железнодорожный транспорт эффективен для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а пассажиров на линиях пригородного сообщения и на средние расстояния.

Автомобильный транспорт используется и имеет наибольшую эффективность при внутригородских, пригородных и внутрирайонных перевозках, а также при транспортировке скоропортящихся и ценных малотоннажных грузов на средние и дальние расстояния.

Морской транспорт осуществляет преимущественно экспортно-импортные перевозки, а также внутренние перевозки в северных и восточных прибрежных районах страны, где другие виды транспорта малоэффективны из-за удаленности территорий и сложных природно-климатических условий.

Трубопроводный транспорт используется для транспортировки нефти и нефтепродуктов, природного газа, продуктов органического синтеза на дальние и средние расстояния.

Все виды транспорта являются составляющими единой транспортной системы - территориального объединения взаимосвязанных видов транспорта, которые, взаимодействуя, более полно удовлетворяют нужды народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров.

С одной стороны, транспорт является непременным условием функционирования самого производства, где он осуществляет доставку сырья, топливно-энергетических ресурсов, комплектующих, оборудование и т.п., а с другой - доставляет готовую продукцию к потребителю. Таким образом, в процессе производства готовой продукции транспорт существенным образом влияет на ее себестоимость, а отсюда и на эффективность и цену. Уменьшение транспортной составляющей в себестоимости произведенной продукции содействует повышению эффективности производства. Транспорт является необходимым условием специализации и комплексного развития народнохозяйственных комплексов регионов, формирование транспортного комплекса как локального, так и районообразующего значение. Он содействует общественному территориальному разделению труда, формированию связей между населенными пунктами и внутри их. Без транспорта невозможная интеграция Украины в общемировую экономическую систему.

Отдельные виды транспорта не функционируют изолировано. Выполняя общую функцию по обеспечению народнохозяйственного комплекса грузовыми и пассажирскими перевозками, разные виды транспорта формируют между собой тесные взаимосвязи. Вследствие этого составляется транспортная система, которая развивается во взаимодействии со всем народнохозяйственным комплексом страны. Транспортная система представляет собой территориальное объединение путей соединения, технических средств транспорта и службы перевозок, которые объединяют все виды транспорта и все звенья транспортного процесса в их взаимодействии и обеспечивают успешное функционирование народнохозяйственного комплекса страны в целом.

Работу транспортной системы обеспечивает транспортная инфраструктура, которая включает в себя пути соединения, подвижный состав, погрузочно-разгрузочное хозяйство транспортных и других предприятий и организаций, которые осуществляют нагрузку, разгрузку и перевалку грузов (что перевозятся всеми видами транспорта), а также средства управления и связи, разное техническое оборудование. Формами территориальной организации транспорта есть железнодорожные станции, узлы, автостанции, морские и речные порты, пристани, аэропорты. Взаимодействие разных видов транспорта осуществляется в транспортных узлах смешанного типа. Наиболее характерными являются смешанные перевозки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Технологическое взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта проходит при смешанной железнодорожно-автомобильной взаимосвязи, когда перевозка груза начата одним видом транспорта, а продолжается она в пункте перегрузки, другими. Автомобильный транспорт обеспечивает функционирование производства тех регионов, где отсутствуют железные дороги. Он осуществляет перевозку грузов из железнодорожных станций или же, наоборот, начинает перевозку и доставку грузов в пункты перегрузки на железнодорожный транспорт, а также при доставке автомобильным транспортом грузов из составов отправителей на железнодорожные станции вывоз грузов из станций на составы получателя.

Формирование транспортной сети, ее видовая структура, плотность путей соединения, как в целом, так и отдельных видов транспорта, прохождение основных магистралей определяются отраслевой структурой хозяйства, его производственной специализацией, территориальной организацией, густотой населенных пунктов, особенностями исторического развития, естественными условиями, а также экономико-географическим положением территории страны или ее регионов.

Вывод

Итак, мы видим, что транспорт играет очень важную роль в народном хозяйстве, во внешнеэкономических связях Украины, в связях между городом и селом, между отдельными районами страны. В современной жизни без транспорта невозможно представить производство, распределение обмен и потребление материальных благ и услуг населения. Транспорт формирует экономические, культурные, рекреационные и другие связи, а также ускоряет социально-экономическое развитие общества. Транспорт влияет на эффективность и цену продукции, поскольку в процессе производства он существенным образом влияет на ее себестоимость.

Транспорт является необходимым условием специализации и комплексного развития регионов, формирование территориально-производственного комплекса локального и районообразующего значения. Он содействует общественному территориальному разделению труда. Без транспорта невозможная интеграция Украины в общемировую экономическую систему. И, к сожалению, транспортная система Украины имеет некоторые проблемы и трудности. Так, например, чтобы достичь обеспеченности Украины автодорогами уровня европейских стран, необходимо построить и модернизировать почти 200 тыс. км. автодорог. В международных связях необходимым является строительство автомагистралей мирового уровня. Транспорт Украины нуждается в значительном техническом обновлении.

Однако необходимо также подчеркнуть, что в Украине есть необходимые стартовые условия для формирования современной системы транспортных коммуникаций, которая отвечала бы европейским стандартам. К ним, прежде всего, принадлежат: необходимость во всех видах транспорта коренного технического переоснащения области и существенных организационных изменений; достаточная ресурсная база и уровень развития техники и технологий; наличие квалифицированного трудового потенциала и передовых научно-технических разработок; выгодные природно-климатические и географические характеристики территории; наличие конкурентоспособных научно-технических проектов, которые прошли соответствующую экспертизу и готовые к реализации; заинтересованность зарубежных инвесторов в размещении капиталов в Украине; стойкая тенденция к признанию Украины мировым сообществом как европейского государства, с которым желательно иметь стабильное деловое отношение на широкой и продолжительной основе икоторая в перспективе будет оказывать серьезное влияние на ключевые проблемы европейской политики; наличие утвержденной концепции создания и функционирование в Украине национальной сети международных транспортных коридоров. На мой взгляд, наличие на территории Украины международных транспортных коридоров накладывает свой отпечаток на функционирование всей сети транспортных коммуникаций государства. В частности, она обязывает ее работать в слаженном, синхронном режиме, с большей ответственностью относительно соблюдения графиков работы и доставка грузов в узловые точки, постепенно и неуклонно будет заставлять всю транспортную сеть работать в режиме и на уровне функционирования международных транспортных коридоров, то есть на европейском уровне. Это означает, что уровень техники, технологии, организации, нормативно-правового обеспечения должны быть соответствующим европейскому.