Экономика Приднепровского региона Украины (стр. 4 из 5)

Лёгкая промышленность выполняет преимущественно внутрирегиональные функции. Наибольшее развитие здесь приобрели швейная и трикотажная промышленность, развиты также текстильная, кожевенная и обувная отрасли, которые ориентируются на местные трудовые ресурсы и частично на привозное сырьё и полуфабрикаты. Из картосхемы можно увидеть, что основными центрами лёгкой промышленности являются Днепропетровск, Запорожье, Кировоград, Мелитополь, Бердянск.

3.2 Сельское хозяйство (Агропромышленный комплекс)

Агропромышленный комплекс включает в себя отрасли, которые обеспечивают АПК средствами производства, сельское хозяйство и пищевую промышленность.

Отрасли, которые обеспечивают АПК средствами производства, включают в себя отрасли, которые производят средства производства для сельского хозяйства и перерабатывающих отраслей комплекса и предоставляют им услуги. Наибольшую долю в общем объёме выпуска товаров и услуг этих отраслей составляют тракторное и сельскохозяйственное машиностроение – 70%, а также оборудование для пищевой и комбикормовой промышленности.

В Приднепровском экономическом районе развитию сельского хозяйства способствуют плодородные почвы, климатические условия, растущие потребности потребителя, прежде всего индустриальных центров. В сельском хозяйстве Приднепровья сосредоточено 18,6% занятых, более 14% фондов экономики района. Доля района в создании валовой добавленной стоимости сельского хозяйства в стране составляет 12,5%. Растениеводство является ведущей отраслью сельскохозяйственного производства района – оно даёт более половины валовой продукции сельского хозяйства. Здесь специализируются на выращивании товарного зерна, подсолнечника, овощных культур, а также продукции пригородных овощемолочных хозяйств. Основной отраслью специализации земледелия остаётся зерновое хозяйство, животноводства – молочно-мясное скотоводство. Ведущими сельскохозяйственными культурами являются зерновые (озимая пшеница, кукуруза), подсолнечник, сахарная свёкла, овощи, плодово-ягодные культуры. Производство семян подсолнечника в районе составляет почти 35% от общего объёма в Украине, зерна – около 17%, овощей – более 15%. На производство продукции животноводства на район приходится 13% мяса, 10% молока и около 11% яиц от общего производства в Украине. Укрепление кормовой базы при значительном росте поголовья крупного рогатого скота, свиней, овец и повышение их продуктивности будет способствовать повышению производства продукции животноводства.

Рис. 3.1 Продукция сельского хозяйства.[8]

Как видно из рисунка 3.1, объём продукции сельского хозяйства за период 1990-2008 гг. претерпел значительных изменений. Так, если в 1990 г. он составлял 19279 млн. грн., то в 2000 г. его объём за весь этот период был наименьшим – 9752 млн. грн. В 2008 г. он составлял 14849 млн. грн.

Развитие пищевой промышленности основывается на использовании сельскохозяйственного сырья и потребителей готовой продукции. Развита мукомольно-крупяная, хлебопекарная, макаронная, кондитерская промышленность. Центрами пищевой промышленности являются большие и средние города. Здесь построен мощный крохмалопатоковый завод в Верхнеднепровске, мясокомбинаты в Токмаке, Бердянске, центрами масляной промышленности являются Днепропетровск, Кривой Рог, Запорожье.

3.3 Транспорт и экономические связи

В Приднепровье развиваются все виды транспорта – железнодорожный, автомобильный, речной, трубопроводный, авиационный, но основой транспортной системы является речной и железнодорожный, которые имеют межрайонное и международное значение. В районе развивается как грузовой, так и пассажирский транспорт. В этой отрасли экономики занято 168,8 тыс. человек, сосредоточено 12,5% основных фондов Украины стоимостью 14,2 млрд. грн. Территорию района пересекают важнейшие железные дороги, соединяющие наибольшие сырьевые базы страны – каменноугольный Донбасс, железорудное Криворожье и Никопольский марганцеворудный бассейн. Приднепровская железная дорога производит большой объём перевозок горно-металлургического и топливного комплекса Приднепровского района. В январе-марте 2010 г. железнодорожный транспорт в Днепропетровской области работал более интенсивно, чем в 2009 г. Поездами железнодорожного транспорта было отправлено 21,3 млн.т грузов, грузооборот составлял 7,8 млрд.т/км, что, соответственно, на 24,9% и 8,9% лучше показателей 2009 года. Это может говорить о том, что ситуация в регионе с каждым годом улучшается.

В районе возрастает роль автомобильного транспорта во внутрирегиональных и межрегиональных перевозках. Густота автомобильных дорог здесь составляет 265 км, и этот показатель почти не уступает общегосударственному – 271 км. Важнейшими автомагистралями являются Москва-Симферополь, Запорожье-Новомосковск.

Регион с севера на юг пересекает главная артерия нашего государства – Днепр. Она имеет выход в Азовское море, что обеспечивает перевозки грузов речным и морским транспортом с выходом в Чёрное море. Наибольшими речными портами района являются Днепропетровск и Запорожье, есть также морской порт – Бердянск.

3.4 Непроизводственная сфера

Приднепровский экономический район в целом достаточно обеспечен объектами социальной инфраструктуры, в особенности бытовыми и торговыми, недостаточное развитие в регионе получила область культуры.

В отраслях социальной сферы занято 29% трудовых ресурсов, сосредоточено около 31% основных фондов. В этой сфере создаётся пятая часть валовой добавленной стоимости экономики района. В её составе около 60% приходится на материально-бытовые отрасли, а остальное – на социально-культурные отрасли. В структуре производства товаров народного потребления в районе соотношение продовольственных и непродовольственных товаров нерациональное и составляло в 2000 г. 66:34 при рекомендованных нормативах 40:60. За период 1991-2005 гг. значительно сократились объёмы предоставления населению платных, и, особенно, бытовых услуг, сократились объёмы розничного товарооборота, а обеспеченность населения предприятиями торговли остаётся ниже нормативного уровня. В районе функционирует более 30 ВУЗов, в которых обучаются 12% студентов страны, работают научно-исследовательские учреждения Приднепровского научного центра НАНУ.

Уровень обеспеченности района учреждениями культуры в целом является недостаточным, клубами, библиотеками – достаточно низким.

Как итог главы 3, можно рассматривать рисунок 3.2, диаграмма здесь отражает валовой региональный продукт в расчёте на 1 человека.

Рис.3.2 ВРП в расчёте на 1 чел. [8]

Рассматривая рис. 3.2, можно увидеть, что за период 1996-2007 гг. валовой региональный продукт в расчёте на 1 чел. всё время увеличивался, и, если сравнивать 1996 г. и 2007г., то их разница является значительной. Так, если в 1996 году он был равен 4596 грн., в 2003 – уже 15043 грн., то в 2007 г. он составлял уже 48496 грн.

Глава 4 Проблемы и перспективы развития и размещения экономики Приднепровского региона

Одной из главных проблем Приднепровского экономического региона является достаточно сложная экологическая ситуация. Это связано, прежде всего, с наличием на его территории большого количества предприятий, которые загрязняют окружающую среду – большая концентрация мощных металлургических, химических и машиностроительных производств предопределяет высокий уровень загрязнения атмосферы, водных и земельных ресурсов. Основными путями решения сложной экологической ситуации в Приднепровье являются внедрение безотходных технологий на производстве, обширная переработка отходов, рекультивация испорченных земель.

Анализ современного состояния экономики Приднепровья свидетельствует о наличии диспропорций в её развитии и ряда нерешённых проблем, таких как уменьшение объёмов добычи основных полезных ископаемых; опасные эколого-экономические тенденции в землепользовании; дефицит топливных, водных и лесных ресурсов; высокий уровень удельных расходов; недостаточный уровень развития инвестиционного комплекса; недостаточный уровень развития социальной сферы; усиления уровня внутрирайонной дифференциации социально-экономического развития; несовершенство территориальной организации производительных сил; нарушение порайонных пропорций между производственной и непроизводственной сферами.

Перспективы развития Приднепровского района в значительной мере будут обуславливаться решением этих проблем и реализацией основных направлений развития.

В ближайшей перспективе специализация хозяйственного комплекса Приднепровского экономического района не испытает существенных изменений. В то же время предполагается увеличение удельного веса района в выпуске товаров и услуг и в создании валовой добавочной стоимости сферы материального производства. Возрастёт доля Приднепровского района в общем объёме выпуска промышленной продукции. При соответствующем увеличении сельскохозяйственного производства соотношение промышленности и сельского хозяйства останется без изменений.

В отраслевой структуре промышленности будет преобладать металлургическая, направленная на удовлетворение внутреннего и внешнего рынков. Производство чёрных металлов будет основным направлением специализации Приднепровья в общегосударственном разделении труда. Приоритетное развитие будут иметь металлургия и обработка металлов, производство машин и оборудования, производство медицинских приборов и инструментов, точных измерительных приборов, оптических приборов, часов, ракетно-космическая и авиационная техника.