Біля третини від загального об’єму пасажирообігу України забезпечується залізничниками Південно-Західної залізниці, в тому числі значна частка міжнародних перевезень.
Південно-Західна залізниця одна з найстаріших залізниць України і є невід’ємною частиною національного залізничного транспорту України.
Початок будівництва залізниць на Україні відноситься до 60-х років ХІХ століття, коли виникла необхідність з’єднання Одеського порту і південно-західних кордонів Росії з центральними областями.
Першу на Україні залізницю Одеси – Балта, довжиною 213 кілометрів, будували за казенний рахунок біля трьох років (1861–1865), керував цими роботами барон Унгерн-Штернберг.
У травні 1866 року приступили до будівництва Києво-Балтської залізниці, як продовження лінії Одеса-Балта. Рух поїздів на цій лінії було відкрито через 4 роки.
7 червня 1870 року було покладено початок існування Південно-Західної залізниці.
Пасажирський вокзал у Києві будувався відразу для двох залізниць – Києво-Балтської та Курсько-Київської. Остання була продовжена до кінця 1868 року до лівого берега Дніпра у Києві, але ще два роки будували міст через Дніпро під керівництвом інженера Струве. Перший поїзд зі сторони Курська прийшов до Києва у лютому 1870 року.
У 1871–1876 р.р. збудовані дільниці Жмеринка-Волочиськ, Бердичів-Кривин, у 1890–1897 рр. дільниці Жмеринка-Могилів-Подільський, Козятин-Умань, Христинівка-Шпола, Бердичів-Житомир. У 1897 р. до залізниці приєднана Фастівська лінія, а в 1902 р. – Волинська лінія і збудована дільниця Київ-Коростень.
У 1883 р. приєднана збиткова і незавершена Бендеро-Галацька лінія протяжністю 293,5 км.
У 1913 році розгорнута довжина головних колій складала 3906 верств, у тому числі 1349 верств – дві колії.
Рухомий склад налічував 1480 паровозів, 31809 товарних і 1650 пасажирських вагонів. В управління Південно-Західної залізниці входили служби колії, тяги, руху, телеграфу, комерційної, зборів та матеріальної. Крім того, були ще канцелярія начальника залізниці, бухгалтерія, учбовий відділ і лікарська служба.
В своїй роботі залізниця керується «Обліковою політикою Укрзалізниці», затвердженою наказом Укрзалізниці від 19.01.2000 року №17-Ц і змінами та доповненнями, затвердженими Укрзалізницею. Ведення бухгалтерського обліку в 2006 році на об'єднанні здійснювалось у відповідності до вимог З-ну України від 16/07/99 р. №996-XІV «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні», національних положень (стандартів) бухгалтерського обліку, міжнародних стандартів бухгалтерського обліку та інших нормативно-правових актів, чинних на території України. Організація бухгалтерського обліку на об'єднанні в період, що перевірявся, ґрунтувалась відповідно до облікової політики, що затверджена наказом Держадміністрації транспорту України №17Ц від 19/01/00 р. Та наказом ДТГО «ПЗЗ» №109-Н від 19/03/01 р. В 2006 році облікова політика об'єднання залишалася незмінною.
Фінансування діяльності залізниці здійснюється згідно «Фінансового плану підприємства», узгодженого з Укрзалізницею та затвердженого Міністерством транспорту України.
Договори на перевезення пасажирів та вантажів довгострокові, визначені «Ліцензію Міністерства транспорту та зв'язку України» серія АА, №217112.
В даній роботі розглядаються послуги підприємства залізниці комерційного господарства від підсобно-допоміжної діяльності, а саме вантажно-розвантажувальні роботи на місцях загального користування на станції Умань.
Таблиця 2.1. Інформація про основні засоби (за залишковою вартістю)
| Найменування основних засобів | Власні основні засоби (тис. грн.) | Орендовані основні засоби (тис. грн.) | Основні засоби, всього (тис. грн.) | |||
| на початок періоду | на кінець періоду | на початок періоду | на кінець періоду | на початок періоду | на кінець періоду | |
| 1. Виробничого призначення: | 680,2 | 750,6 | 0 | 0 | 680,2 | 750,6 |
| – будівлі та споруди | 68,0 | 75,0 | 0 | 0 | 68,0 | 75,0 |
| – машини та обладнання | 272,2 | 300,0 | 0 | 0 | 272,2 | 300,0 |
| – транспортні засоби | 272,0 | 300,6 | 0 | 0 | 272,0 | 300,6 |
| – інші | 68,0 | 75,0 | 0 | 0 | 68,0 | 75,0 |
| 2. Невиробничого призначення: | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| – будівлі та споруди | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| – машини та обладнання | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| – транспортні засоби | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| – інші | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Усього | 4 894 360 | 6 775 534 | 0 | 0 | 4 894 360 | 6 775 534 |
| Пояснення: Знос основних засобів на кінець 2008 року складає 58,95%, будівeль та споруд 43,03%, машин та обладнань 41,42%, транспортних засобів 68,51%, інших засобів 53,97% | ||||||
Розглядаючи фінансову звітність структурного комерційного господарства від підсобно-допоміжної діяльності, а саме вантажно-розвантажувальні роботи на місцях загального користування на станції Умань Державного територіального-галузевого об’єднання «Південно-Західна залізниця», можна визначити наступне (див. табл. 2.2):
- власні кошти господарства як у минулому, так і у звітному періоді складають 92%, що підкреслює високий рівень фінансової незалежності;
- господарством має високий рівень фінансової стабільності, оскільки значення показника значно перевищує нормативний рівень: у 2007 р складав 12,13 в.п., а у 2008 р. 11,98 в.п. при нормативному значенні >1;
- господарство має власні необоротні кошти, оскільки оборотні кошти формуються головним чином на запозичений капітал, хоч і відзначається тенденція до збільшення питомої ваги власних оборотних коштів на 28%;
- коефіцієнт поточної та абсолютної ліквідності як у минулому так і у звітному році значно перевищували нормативне значення, однак мають тенденцію до зменшення, що погіршується й незначним рівнем абсолютної ліквідності та її зменшенням (див. показники 6–8 табл. 2.2);
- зростає оборотність активів і запасів, що є позитивним явищем, оскільки відображає зростання ефективності їх використання;
- не змінився період погашення кредиторської заборгованості, однак період погашення дебіторської заборгованості зріс, тобто слід приділити увагу дисципліни погашення боргів дебіторами;
- рентабельність власного капіталу, функціонуючого капіталу, загальна рентабельність зменшилися, є низьким й зменшується надалі рівень рентабельності послуг, що надає господарство, тож аналіз собівартості перевантажувальних робіт та пошук резервів до зменшення їх собівартості є доцільним.
Таблиця 2.2. Державне територіально-галузеве об’єднання «Південно-Західна залізниця» станція Умань
| Фінансовий показник | Формула для розрахунку | Нормативне значення | На початок року | На кінець року | Відхилення (+,–) п. 6 – п. 5 | |
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Коефіцієнт фінансової незалежності «автономії» (Кавт) | Джерела власних коштів | ф. 1 стр. 380 | ≥ 0,5 | 330,0/357,2= 0,92 | 327,0/354,3= 0,92 | 0,00 |
| Разом Баланс | ф. 1 стр. 640 | |||||
| Коефіцієнт фінансової стабільності (Кфс) | Джерела власних коштів | ф. 1 стр. 380 | >1 | 330,0/(18,2+9,0)= 12,13 | 327,0/(18,2+9,1)= 11,98 | -0,15 |
| Залучені кошти | ф. 1 стр. 480+ ф. 1 стр. 620 | |||||
| Фінансовий леверидж (Фл) | Довгострокові зобов'язання | ф. 1стр480 | Збільшення | 18,2/330,0= 0,06 | 18,2/327,0= 0,06 | 0,00 |
| Джерела власних коштів | ф. 1 стр. 380 | |||||
| Фінансовий леверидж (Фл) | Джерела власних коштів – необоротні активи | ф. 1 стр. 380 – ф. 1 стр. 080 | >0,1 | (330,0–319,2)/38,0=0,28 | (327,0–326,9)/27,4=0,00 | -0,28 |
| Оборотні кошти | ф. 1 стр. 260 | |||||
| Коефіцієнт поточної (загальною) ліквідності (Кл) | Оборотні кошти | ф. 1 стр. 260 | >1 | 38,0/9,0=4,22 | 27,4/9,1=3,01 | -1,21 |
| Короткотермінові зобов’язання | ф. 1 стр. 620 | |||||
| Коефіцієнт швидкої ліквідності (Кшл) | Оборотні кошти – запаси | ф. 1 стр. 260 – ф. 1 стр. 100…стр. 140 | >0,7 | (38,0–12,3)/9,0=2,86 | (27,4–11,3)/9,1=1,77 | -1,09 |
| Короткотермінові зобов’язання | ф. 1 стр. 620 | |||||
За даними реєстрів бухгалтерського обліку (журнал-ордер №5, розділ ІІ), оборотної відомості до рах. №23 «Виробництво», аналітичної довідки бухгалтерії та ф. 2 «Звіт про фінансові результати» витрати на здійснення перевантажувальних робіт на даному підприємстві складають (табл. 3.1).
Таблиця 3.1. Витрати на здійснення послуг
| №з/п | Показники | Сума, тис. грн. | Відхилення, тис. грн. «+», «–» п. 4 – п. 3 | Темп приросту, % 100*п. 5 / п. 3 | |
| 2007 р | 2008 р | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Повна собівартість | 16,000 | 15,000 | -1,00 | -6,25 | |
| А | По елементам | ||||
| 1 | Матеріальні витрати | 6,080 | 5,850 | -0,23 | -3,78 |
| 2 | Заробітна плата | 4,160 | 3,600 | -0,56 | -13,46 |
| 3 | Відрахування в фонд соціального захисту | 1,280 | 1,950 | 0,67 | 52,34 |
| 4 | Амортизація основних засобів | 0,640 | 0,750 | 0,11 | 17,19 |
| 5 | Інші витрати | 3,840 | 2,850 | -0,99 | -25,78 |
| Б | По статтям калькуляції | ||||
| 1 | Матеріальні витрати: | 6,080 | 5,850 | -0,23 | -3,78 |
| 1.1. | витрати придбаних у сторонніх організацій або виготовлених власними силами пального, запасних частин і комплектуючих виробів, мастил, матеріалів, шин, енергії, палива, інших виробничих запасів | 5,411 | 5,107 | -0,30 | -5,62 |
| 1.2. | собівартість малоцінних і швидкозношуваних предметів, які не належать до основних фондів | 0,365 | 0,436 | 0,07 | 19,45 |
| 1.3. | втрати від нестачі матеріальних цінностей в межах норм природного убутку | 0,243 | 0,117 | -0,13 | -51,85 |
| 1.4. | Інші матеріальні витрати | 0,061 | 0,190 | 0,13 | 211,48 |
| 2 | Заробітна плата | 4,160 | 3,600 | -0,56 | -13,46 |
| 2.1. | Основна заробітна плата | 3,411 | 2,927 | -0,48 | -14,19 |
| 2.2. | Додаткова заробітна плата | 0,749 | 0,673 | -0,08 | -10,15 |
| а) | заохочувальні преміальні виплати | 0,090 | 0,178 | 0,09 | 97,78 |
| б) | оплата праці працівників, які не перебувають у штаті підприємств, за виконання робіт згідно з договорами цивільно-правового характеру, включаючи договір підряду, за умови, що розрахунки з працівниками за виконану роботу проводяться безпосередньо цим підприємством | 0,651 | 0,478 | -0,17 | -26,57 |
| в) | інша додаткова заробітна плата | 0,007 | 0,016 | 0,01 | 128,57 |
| 3 | Відрахування в фонд соціального захисту | 1,28 | 1,95 | 0,67 | 52,34 |
| 3.1. | збір на державне (обов’язкове) соціальне страхування, включаючи збір на обов’язкове соціальне страхування на випадок безробіття | 0,001 | 0,001 | 0,00 | 0,00 |
Як видно за даними таблиці 3.1. витрати підприємства в звітному періоді зменшилися порівняно з попереднім роком на 1,000 тис.грн., при чому мало місце зменшення не за всіма елементами витрат, а саме: на 0,670 тис.грн. збільшилися відрахування в фонд соціального захисту, на 0,110 тис.грн. амортизація основних фондів. Однак вказане збільшення було компенсовано за рахунок зменшення матеріальних витрат на 0,230, витрат на виплату заробітної плати на 0,560, інших витрат на 0,990 тис.грн.