Необходимо также повышение капитализации самой компании ОАО «РЖД», расширяя ее рыночные возможности, в том числе путем создания дочерних компаний и вывода акций этих компаний на фондовый рынок.
Успех инвестиционной политики будет зависеть от эффективности будущей модели рынка транспортных услуг. В этих целях уже сейчас нужно заложить условия для нормальной конкуренции в различных сферах железнодорожного бизнеса.
Раздел I. Производственная техноэкономическая характеристика Отделения дороги
1.1Правовая основа Отделения дороги
Правовую основу Отделения железной дороги составляют следующие юридические документы:
-Устав Отделения железной дороги обновленный в 2003 году в связи с реформой на железнодорожном транспорте. Устав содержит права и обязанности Отделения железной дороги, его задачи и виды деятельности ,его назначение и значение в общем транспортном производстве ЖД.
-Положение о внутри хозяйственном расчете
_Федеральный закон «О железнодорожном транспорте» утвержденный Государственной Думой 27.12.2002 года и подписанный Президентом России 10.01.2003 г.
-Устав ЖД утвержденный Государственной Думой и Советом Федерации 27.12.2002 года и подписанный Президентом России 10.01.2003 г.
-Федеральный закон «О бухгалтерском учете на ЖДТ».
-Учетная политика на ЖДТ.
-Положение о структурных единицах ЖД.
-Положение о корпоративной системе оплаты труда работников ОАО РЖД от 18.12.2006 г.
-Приказы, указы Правительства России, Президента России, Президента правления ОАО РЖД, начальников ЖД и начальников Отделения ЖД.
-Инструкции и рекомендации НИИ, исследовательских лабораторий и вышестоящих органов.
1.2Статус Отделения ЖД
Отделения ЖД не являются юридическим лицом. Отделение железной дороги – это структурное подразделение территориального филиала ОАО РЖД. Правовой основе финансово-хозяйственной деятельностью является вышеперечисленные документы.
1.3 Задачи Отделения железной дороги
-Управление структурными единицами, входящими в состав данного отделения ЖД.
- Обеспечение устойчивой безопасной работы на ЖДТ.
-Своевременное и полное удовлетворение потребностей по грузовым и пассажирским перевозкам.
Повышение производительности труда при использовании внутренних резервов структурных единиц Отделения ЖД.
Повсеместное соблюдение режима экономии и постоянное снижение денежных издержек
транспортного производства
-строгое выполнение Правил технической эксплуатации во всех сферах деятельности Отделения ЖД
-Постоянно уделять внимание решению социальных проблем производственных коллективов
структурных единиц
- Развивать подсобно вспомогательную (прочую) деятельность во всех структурных подразделениях данного Отделения ЖД
1.4 Виды деятельности Отделения дороги
–Перевозка грузов и пассажиров
–Ремонт, текущее содержание, техническое обслуживание ЖД путей, подвижного состава, контейнеров, технических устройств, машин и механизмов, технических и транспортных средств, опасных объектов.
-Погрузочно-разгрузочные работы, в том числе с опасными грузами, иные транспортные работы и услуги по желанию грузоотправителей и грузополучателей
-Производство и реализация строительных конструкций и изделий
-Лесозаготовительные работы и деревообработка
-Заготовка и обработка металлолома
-Научно-технические работы, разработка и внедрение новых технологических средств, прогрессивных технологий, оборудования
-Природоохранная деятельность – соответствующие работы и услуги
-Услуги связи и информатизации, сервисные услуги, маркетинговые и юридические услуги
-Производство промышленных товаров и их реализация
-Производство промышленных товаров и товаров народного потребления
-Проведение работ по недроиспользованию, водопользованию и бурение скважин
-Проведение работ по геолого-разведывательным и съёмочным изысканиям
1.5 Производственная структура Отделения ЖД
Дистанцияводоснаб.и водоотввед. |
№ | Наименование показателя | Единицы измерения | Условные обозначения | Величина показателя |
1 | Ввоз(кол-во перевезенных грузов) | Тыс.тонн | SРввоз | 5400 |
2 | Вывоз( кол-во перевезенных грузов) | Тыс.тонн | SРвывоз | 6100 |
3 | Транзит( кол-во перевезенных грузов) | Тыс.тонн | SРтранзит | 10200 |
4 | Местное сообщение( кол-во перевезенных грузов) | Тыс.тонн | SРм.со | 3700 |
5 | Средняя дальность перевозки ввоз | Км | Lввоз | 300 |
6 | Средняя дальность перевозки вывоз | Км | Lвывоз | 410 |
7 | Средняя дальность перевозки транзит | Км | Lтранзит | 550 |
8 | Средняя дальность перевозки местное сообщение | Км | Lм.со. | 320 |
2.1 Расчет показателя «Отправление грузов»
Рассчитываем по формуле
Ротпр = Рвывоз+ Рм.со Ротпр=6100 *103+3700 *103=9800 *103 тонн2.2 Расчет показателя «Прибытие грузов»
Рассчитываем по формуле:
Рприб = Рввоз+ Рм.со Рприб=5400 *103+3700 *103=9100 *103 тонн2.3 Расчет показателя «Сдача грузов»
Рассчитываем по формуле
Рсдача = Рвывоз+ Ртранзит Рсдача=6100 *103+10200 *103=16300 *103 тонн