Содержание
Введение
1 Анализ результатов финансово-экономической деятельности организации
1.1 История развития организации, её правовой статус
1.2 Анализ результатов производственно-хозяйственной деятельности организации
2 Постановка функции финансового менеджмента в организации
3 Анализ инновационной и инвестиционной активности организации
4 Управление финансовой деятельностью организации
Заключение
Список использованных источников
Введение
Рыночная экономика в Республике Беларусь набирает всё большую силу. В современных экономических условиях возрастает ответственность и самостоятельность предприятий в выработке и принятии управленческих решений. При этом деятельность каждого хозяйственного субъекта является предметом внимания обширного круга участников рыночных отношений, заинтересованных в результатах его функционирования.
Финансовое состояние и финансовые результаты – важнейшие характеристики экономической деятельности предприятия. Они определяют конкурентоспособность, потенциал в деловом сотрудничестве, степень гарантированности экономических интересов самого предприятия и его партнёров в финансовом и производственном отношении.
Положительные финансовые результаты предприятию может обеспечить только правильное управление движением финансовых ресурсов и капитала, находящихся в распоряжении.
Цель преддипломной практики – исследование финансового состояния предприятия, определение его слабых сторон и выявление резервов. Закрепление теоретических знаний.
Объектом исследований является Частное Унитарное Производственно-торговое предприятие «Универсал».
Задачи:
- изучение результатов финансово-экономической деятельности ЧУПТП «Универсал»;
- изучение постановки функции финансового менеджмента ЧУПТП «Универсал»;
- изучение инновационной активности ЧУПТП «Универсал»;
- детальное изучение управления финансовой деятельностью на ЧУПТП «Универсал», эффективность управления финансами, финансовое состояние предприятия.
Анализируемый период – 2006, 2007, 2008 годы.
Источники информации, используемые в процессе изучения финансовой деятельности предприятия: бухгалтерский баланс с приложениями за анализируемый период.
1 Анализ результатов финансово-экономической деятельности организации
1.1 История развития организации, её правовой статус
Частное унитарное производственно-торговое предприятие «Универсал» основано учредителем Можейко Олегом Александровичем 30 декабря 1996 года.
При создании предприятия главными целями являлись удовлетворение потребностей, как населения, так и юридических лиц не зависимо от форм собственности в товарах народного потребления и оказание услуг. Поставленные цели предприятие реализовывало, выполняя следующие работы и услуги (по общегосударственному классификатору):
- 20101 - антисептирование древесины;
- 20102 - лесопильное и строгальное производство;
- 51709 - оптовая торговля широким ассортиментом товаров;
- 72500 - техническое обслуживание и ремонт канцелярских, бухгалтерских и электронно-вычислительных машин;
- 72600 - прочая деятельность, связанная с компьютерной техникой.
Организационно-правовая форма – унитарное предприятие, т.е. ЧУПТП «Универсал» является коммерческой организацией, не наделённой правом собственности на закреплённое за ней собственником имущество. Имущество предприятия является неделимым и не может быть распределено по вкладам (долям, паям), в том числе между работниками предприятия. В данном случае имущество находится в частной собственности Можейко Олега Александровича.
Учредительным документом ЧУПТП «Универсал» является устав.
Управление предприятием осуществляется управляющим. В настоящее время эту должность занимает учредитель ЧУПТП «Универсал» Можейко Олег Александрович.
С июля 2001 года основным видом деятельности ЧУПТП «Универсал» является: 60240 – деятельность в области автомобильного, внутреннего водного, морского транспорта (исключая внутриреспубликанские перевозки для собственных нужд). Предприятие осуществляет только международные перевозки грузов автомобильным транспортом. Для оказания услуг используются автомобильные сцепки объёмом 82м3 и 120м3. Основные направления – Венгрия, Словакия, Украина, Россия, Литва, Латвия, Эстония, Казахстан.
В 2008 году в связи с тяжёлой экономической обстановкой и вводом распределения российских разрешений в/из третьих стран третьей категории ЧУПТП «Универсал» значительно сократил свой подвижной состав и количество персонала. На конец 2008 года подвижной состав предприятия составил 5 большегрузных автомобилей (4 сцепки по 120 м3 и 1 седельный тягач 82 м3). На предприятии работает 10 человек, в т.ч. управленческий персонал – 1 чел., специалисты – 1 чел., обслуживающий персонал – 1 чел.
1.2 Анализ результатов производственно-хозяйственной деятельности организации
Анализ текущего состояния предприятия осуществляется для оперативной диагностики, которая должна своевременно сигнализировать о негативных тенденциях изменения в деятельности предприятия.
Эффективность деятельности транспортного предприятия определяется эффективностью транспортного процесса при выполнении автоперевозки грузов и доходностью данного вида деятельности. Оценка эффективности транспортного процесса является ключевым вопросом выбора наиболее рационального варианта автоперевозок грузов. Выбор критерия эффективности зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи.
Основные технико-экономические показатели работы ЧУПТП «Универсал» приведены в таблице 1.2.1.
Таблица 1.2.1 – Технико-экономические показатели ЧУПТП «Универсал»
| Наименование показателя | 2006 год | 2007 год | 2008 год | Изменение 2007 к 2006 | Изменение 2008 к 2007 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Выручка от оказания услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, тыс. руб. (без налогов) | 234586 | 367811 | 596579 | 133225 | 228768 |
| Затраты на оказание услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом, тыс. руб. | 226900 | 346853 | 566644 | 119953 | 219791 |
| Выручка за 1 перевозку, тыс. руб. | 1503,8 | 1571,8 | 5142,9 | 68 | 3571,1 |
| Затраты на 1 перевозку, тыс. руб. | 1454,5 | 1482,3 | 4884,9 | 27,8 | 3402,6 |
| Прибыль за 1 перевозку, тыс. руб. | 49,3 | 89,5 | 258 | 40,2 | 168,5 |
| Количество перевозок | 156 | 234 | 116 | 78 | -118 |
| Подвижной состав предприятия в среднем за год | 7 | 10 | 6 | 3 | -4 |
| Среднее расстояние перевозки, км. | 2438 | 1894 | 3834 | -544 | 1940 |
| Порожний пробег,% | 38 | 29 | 24 | -9 | -5 |
| Суммарная грузоподъёмность автомобилей, т. | 134 | 186 | 112 | 52 | -74 |
| Средний коэффициент использования грузоподъёмности | 0,89 | 0,76 | 0,90 | -0,13 | 0,14 |
| Коэффициент использования пробега | 0,62 | 0,71 | 0,76 | 0,09 | 0,05 |
| Расход топлива, л/100км | 31,9 | 32,6 | 35,8 | 0,7 | 3,2 |
| Простои под погрузкой и разгрузкой в% от продолжительности перевозки | 28,6 | 36,4 | 16,7 | 7,8 | -19,7 |
| Средняя продолжительность 1 перевозки, дн. | 14 | 11 | 18 | -3 | 7 |
В деятельности ЧУПТП «Универсал» наблюдается устойчивая тенденция к увеличению выручки в динамике, положительным моментов здесь является то, что выручка растёт более высокими темпами по сравнению с затратами, что приводит к увеличению прибыли от перевозки. Так прибыль от 1 перевозки в 2006 году составляла 49,3 тыс. руб., а в 2007 году уже 89,5 тыс. руб., т.е. увеличилась практически вдвое. В 2008 году прибыль от 1 перевозки увеличилась в 2,8 раза по сравнению с 2007 годом.
Изменения такого показателя, как количество перевозок в год обусловлено изменениями в подвижном составе предприятия и среднего расстояния перевозки Подвижной состав предприятия постоянно увеличивался до 2008 года. В 2008 году предприятие было вынуждено продать часть автомобилей из-за нехватки российских разрешений, т.к. 99% перевозимых грузов доставляются в РФ и излишний подвижной состав простаивал, не принося дохода. В связи с этим предприятие вынуждено было искать альтернативные направления перевозок, что привело к увеличению продолжительности перевозок и, следовательно, к сокращению их количества, а также к снижению рентабельности оказываемых услуг.
Увеличение коэффициента использования пробега говорит о более эффективной организации перевозок и уменьшении порожнего пробега. В динамике – устойчивая тенденция к увеличению. Также положительным фактором в деятельности организации является увеличении коэффициента использования грузоподъёмности.
Отрицательным явлением является увеличение расхода топлива, так как это приводит к увеличению затрат на перевозки и уменьшению прибыли.
Предприятию следует стремиться к снижению затрат на перевозки путём:
- сокращения затрат на топливо путём определения оптимальных мест заправки с учётом различной стоимости топлива в странах, а также разрешённого ввоза и вывоза топлива в страну или из страны;
- сокращения затрат на «суточные» и «квартирные» путём нормирования времени выполнения рейса и выплаты «суточных» и «квартирных» в соответствии с этим временем;
- сокращения расходов на дорожные сборы за счёт выбора альтернативного маршрута во избежание пробега по данной территории.
Существует еще один показатель, который часто используется для анализа — производительность труда, которая представляет собой отношение выручки без НДС к количеству работников предприятия (или фонду заработной платы). Важность этого показателя заключается в том, что стимулирование работников и привлечение новых трудовых ресурсов является одним из эффективных средств увеличения выручки и прибыли предприятия; но нельзя этим увлекаться, т. к. фонд объемов выплат сотрудникам должен находиться в зависимости от того, какой объем дополнительной прибыли эти работники смогут сгенерировать для предприятия.