- заключены контракты на ремонт почтовых вагонов собственности ФГУП «Почта России» в течение 2007 года, на уровне согласования контракты на 2008 год;
- в течение 2007 года заключены контракты по формированию колесных пар для Литовских железных дорог;
- для развития внешнеэкономической деятельности предприятием проводились переговоры с Армянской железной дорогой, ГП «Железная дорога Молдовы», завод принимал участие в конкурсах на ремонт подвижного состава АО «Пассажирская лизинговая компания» (Казахстан);
- постоянно в течение года велись переговоры с различными структурами Росси имеющих в собственности пассажирский парк вагонов (с такими предприятиями как ФГУП «НПФ «КОСМОТРАНС» («Байконур» Роскосмос) и др.);
- принималось активное участие в международных транспортных выставках, таких как МСВ «Транспорт и логистика» (Беларусь), «Беларусь-Экспо 2007» (Казахстан);
- в 2007 году неоднократно приглашалось руководство завода на международные конференции в качестве специальных участников по тематике железнодорожной техники (международный железнодорожный салон «ЭКСПО 1520», организатор ОАО «РЖД», «Беларусь-Экспо 2007» (Казахстан);
- в рамках реализации Программы развития Белорусской железной дороги до 2010 года УП «Минский вагоноремонтный завод» освоено производство новых пассажирских вагонов;
- во исполнение постановления Совета Министров Республики Беларусь от 03.04.2007 №424 «Об утверждении Государственной программы о безбарьерной среде жизнедеятельности физически ослабленных лиц на 2007-2010годы», а так же приказа № 429НЗ, УП «Минский вагоноремонтный завод» приступил к подготовке производства пассажирских вагонов, специально оборудованных для перевозки инвалидов-колясочников, для укомплектования пассажирского подвижного состава.
5. Производственный план
На УП «Минский вагоноремонтный завод» выполняются все виды плановых видов ремонта пассажирских вагонов; переоборудование (перепланировка) вагонов пассажирского типа служебного – технического назначения; ремонт колесных пар с обточкой по кругу катания или со сменой элементов; выполняется ремонт и изготовление деталей и узлов для железнодорожного транспорта, а также производство товарной продукции народного потребления и отдельные работы для сторонних организаций. На предприятии освоена постройка новых вагонов.
В качестве основного заказчика выступает Объединение «Белорусская железная дорога». Для Белорусской железной дороги в 2008 году планируется:
1. отремонтировать:
- пассажирские вагоны в объеме ДР –342ед., КР-1 – 133ед.,КР-2 – 24ед.,
- колесные пары со сменой элементов – 5 859 штук.
2. произвести постройку:
- вагонов модели 61-537 – 10 ед.:
- вагонов модели 61-537 – 10 ед.,
Кроме того, «Минский вагоноремонтный завод» заключил, планирует заключить соглашение на 2008 год:
1.С НОДами и предприятиями не входящими в основную деятельность Белорусской железной дороги на деповской ремонт 14 служебно – технических вагонов, ремонт колесных пар со сменой элементов 170 штук.;
2.С ОАО «Российские железные дороги» на капитальный ремонт (КР -1) 74 пассажирских вагонов;
3.С ГЦМПП на КР-1 – 6 вагонов, КР – 2 – 17 вагонов;
4.С коммерческими и государственными организациями Беларуси и России на ДР – 28 вагонов, КР-1 – 2 вагона, КР – 2 – 30 вагонов, ремонт колесных пар со сменой элементов 28 штук;
5.С УП «МЗОР» на изготовление 41 тонны поковок.
Исполнение договоров с упомянутыми выше организациями, проведение активной маркетинговой работы по привлечению новых заказчиков в течение 2008 года должно обеспечить темп роста товарной продукции по сравнению с предыдущим годом на 113,6%.
Основной задачей отрасли материально-технического снабжения является создание экономически эффективной системы обеспечения УП «Минский вагоноремонтный завод» материально-техническими ресурсами. Созданная на предприятии система обеспечивает регулирование производства и сбалансированность его ресурсов с производственной программой по выпуску и реализации продукции (ремонту вагонов и формированию колесных пар).
В системе снабжения на УП «Минский вагоноремонтный завод» проводятся мероприятия по снижению затрат на приобретение сырья, материалов и комплектующей продукции. С этой целью на предприятии реализуются следующие меры:
Закупка материалов и комплектующих проводится на конкурсной основе. В целях эффективного использования денежных средств, недопущения случаев повышения уровня цен проводятся конкурсы на дорожном уровне. Так поставка колес на УП «Минский вагоноремонтный завод» осуществляется через УП «Белжелдорснаб» согласно проведенного конкурса Бел.ж.д. В результате планомерной работы по закупке материальных ресурсов на конкурсной основе, УП «Минский вагоноремонтный завод» удалось не только удовлетворить возрастающие потребности в запасных частях и материалах, но и создать конкуренцию между поставщиками и изготовителями продукции, что дало возможность даже снизить цены по ряду позиций. Работниками ОМТС проводится анализ цен при закупке продукции.
Приобретаются материалы по прямым поставкам, сокращается число посредников. Проделана значительная работа по совершенствованию системы материально-технического обеспечения по вопросам устранения посредников от участия в поставках материалов, запасных частей, заключению договоров непосредственно с предприятиями – изготовителями продукции. Принципиальный подход к решению этой задачи позволяет системно решать вопросы поставок материально-технических ресурсов предприятию с экономической эффективностью. Проводится работа по снижению бартерных операций.
Решены вопросы по осуществлению закупок через Белорусскую универсальную биржу. Так металлопрокат закупается на торгах Белорусской универсальной биржи.
Основные виды материалов приобретаются с учетом месячной потребности.
При заключении договоров основной формой оплаты является оплата по факту поставки. Отсрочка платежа составляет от 20 до 45 дней. Также в договорах используется и 100% предоплата.
Расчет потребности производится исходя из плана производства и норм расхода. Учитываются также заявки цехов и структурных подразделений.
Основными видами транспорта, используемыми при доставке грузов, является автотранспорт завода. Такая продукция как колеса ц/к, оси вагонные, уголь доставляется на завод ж.д. транспортом Бел.ж.д. (полувагоны). Для осуществления производственной деятельности УП «Минский вагоноремонтный завод» приобретает достаточно большой перечень сырья и материалов, комплектующих и запасных частей для ремонта и производства вагонов.
Закупку материалов, комплектующих, и запасных частей завод осуществляет как у национальных производителей, так и импортирует из других стран (преимущественно из РФ).
В Таблице представлен перечень наиболее крупных импортных закупок, осуществленных УП «Минский вагоноремонтный завод».
Таблица 5.1 Перечень наиболее крупных импортных закупок, осуществляемых на УП «Минский вагоноремонтный завод».
| ЗАО «Вагонмаш», г. Санкт-Петербург | Вагонокомплект |
| ЗАО «Великолукский завод щелочных аккумуляторов» | Аккумуляторные батареи |
| ОАО «Центросформаш» | Комплект тележек |
| ООО «Докон», ООО ТД «БСК» | Установка для кондиционирования воздуха |
| ЗОО ТД «КМТ» | Окна |
| ООО «ОЛД МЕХ» | Подшипники буксовые, кольца, сепараторы |
| ОАО «Долгопрудненское НПП» | Комплект спальных, багажных полок |
| МП «Макафи» | Туалеты вакуумные |
В Таблице представлен перечень основных белорусских поставщиков материалов, комплектующих и запасных частей на УП «Минский вагоноремонтный завод».
Таблица 5.2 Перечень белорусских поставщиков материалов, комплектующих и запасных частей на УП «Минский вагоноремонтный завод».
| ОАО «Резинотехника» г.Борисов | Пластина-суфле: -181.01.15.086 -181.01.15.087-181.01.15.088 Профиль ПР-16 Профиль ПР-206-1 Трубка ф 18x3 Трубка ф25хЗ Профиль ПР-76-05 |
| ЗАО «Искож» г.Пинск | Винилискожа обивочная ГОСТ 23367-86 неогнеопасная |
| «Лакокраска» г.Лида | Эмаль ПФ-115, Лак ПФ-283, Лак ПФ-170-,Грунтовка ГФ-021, эмульсия ПВА |
| ОАО «Сукно»г.Минск | Ткани одежные ч/ш и шерстяные, п/ш ГОСТ 28000-88 |
| «Химволокно» г.Гродно | Полиамид ПАб 210/310 ОСТ С9-93 ТУ РБ |
| 000 «Вулкан» г.Бобруйск | Манжета 188.45, прокладка 100.10.005, Кольцо 235-245, прокладка 15.866Н, кольцо 3872Н, амортизатор 3076Н, амортизатор 168.20.004, втулка 3891Н, амортизатор кольцевой, прокладка 3799Н, прокладка 216.191, амортизатор 14.45.01, кольцо КУ-2, манжета 188-22Б |
| УП «Крион» г.Минск | Кислород |
| «Минскоблгаз» г.Минск | Пропан |
| РУП «Гомельский ВРЗ» | Манжета 188.45, прокладка 100.10.005, Кольцо 235-245, Прокладка 15.866Н, кольцо 3872Н, амортизатор 3076Н, амортизатор 168.20.004, втулка 3891Н, амортизатор кольцевой, прокладка 3799Н, прокладка 216.191, амортизатор 14.45.01, кольцо КУ-2, манжета 188-22Б |
| «ГНУ ИПМ» г.Минск | Втулки металлокерамические: СП 26,2x13, СП 26,2x19, СП 32,2x13, СП 32,2x19, СП 32,2x37, СП 40,2x13, СП 40,2x19, СП 55,2x19, СП 55,2x37 |
| «Минская зеркальная фабрика» | Зеркала 650x450 |
| УП «Ремид» | Краны КТ-1.КП-1 |
Выполняется программа импортозамещения, позволяющая снизить удельный вес импортных поставок. Совершенствуется система закупок, особое внимание уделяется вопросам получения продукции, выпускаемой в Республике Беларусь непосредственно от самих производителей.
Для сокращения импорта задействованы мощности заводов Белорусской железной дороги, Барановичского завода автоматических линий, Гомельского электромеханического завода, Брестского электротехнического завода.