Анализ ценовых стратегий ОАО СК "РОСНО" (стр. 11 из 13)

программы по развитию новых видов страхования.

Данная политика реализуется путем выполнения следующих функций андеррайтинга, установленных в ОАО СК «РОСНО»:

Аналитическая функция:

идентификация объекта страхования;

определение перечня факторов, существенно влияющих на повышение вероятности наступления страхового случая в зависимости от видов страховых случаев и объектов страхования, а также возможности их учета при расчете страхового тарифа;

проверка и подтверждение страхового интереса страхователя;

оценка приемлемости заявляемых на страхование рисков;

установление числовых значений поправочных коэффициентов, учитывающих факторы, существенно влияющих на вероятность наступления и тяжесть последствий страхового случая; оценка (согласование со страхователем) страховой стоимости, страховой суммы;

определение наиболее вероятных мест проявления рисков на объекте страхования и оценку среднего и максимального убытка;

анализ убыточности страхового портфеля за определенный период времени для выдачи рекомендаций по изменению тарифов на очередной период;

оценка рынка по объектам и видам страхования.

Практическая функция:

принятие решения о приеме на страхование или отказе по заявляемым объектам страхования;

определение перечня основных и дополнительных условий договора страхования;

определение страхового тарифа для конкретного объекта страхования;

согласование со страхователем страховой суммы;

разработка и реализация плана мероприятий по снижению рисков;

разработка перестраховочной защиты.

Методическая функция:

разработка политики андеррайтинга, рабочих инструкции для андеррайтинга по виду страхования;

обучение продавцов приемам и методике оценки риска по стандартным договорам страхования (стандартному андеррайтингу).

Контрольная функция:

мониторинг объекта страхования и уровня рисков;

контроль выполнения плана мероприятий по снижению рисков;

контроль качества проведения стандартного андеррайтинга продавцами;

мониторинг параметров страхового портфеля и коррекция продуктовой и тарифной политики.

Обычно в ОАО СК «РОСНО» продавец осуществляет не только продажи, но и непосредственно связанные с этим процессом функции андеррайтинга. По мере усложнения рисков и объектов страхования противоречия между продающими подразделениями, ориентирующимися на валовую премию, и высшим менеджментом, заинтересованным в финансовом результате, обостряются. Для разрешения этого противоречия интересов андеррайтинг выделяется из продаж как самостоятельный бизнес-процесс.

Система андеррайтинга компании включает в себя два уровня: первичный и специализированный.

Первичный андеррайтинг (иными словами, типовой, стандартный) осуществляется силами самих продавцов. В его рамках происходит оценка стандартного риска по типовым процедурам и правилам.

Специализированный (индивидуальный) андеррайтинг осуществляется штатными андеррайтерами по нестандартным, индивидуальным рискам, исходя главным образом из финансовых результатов по страховому портфелю (см. схему двухступенчатого андеррайтинга, рис. 3.3).

Рис. 3.3. Схема двухступенчатого андеррайтинга

Базой для андеррайтинга является изучение законодательства в выбранной области страхования, правил (условий) страхования, андеррайтерской политики, тарифного руководства.

Первичная информация об объекте и рисках берется из заявления на страхование (см. Приложение 2) и приложений к нему (анкеты, сведения о страхователе) и акта эксперта (см. Приложение 3), а также, при необходимости, непосредственного изучения объекта андеррайтером.

Предстраховая экспертиза является важнейшим звеном андеррайтинга. От ее качества зависит успех всех последующих этапов заключения и исполнения договора страхования. В ОАО СК «РОСНО» андеррайтинг основан на грамотной экспертизе объекта и предмета страхования, проведенной, в зависимости от природы этого объекта (предмета), техническими, финансовыми, медицинскими, психологическими, криминалистическими и иными специальными методами.

В массовых видах страхования при страховании относительно простых, однотипных предметов и объектов предстраховая экспертиза[13] в целях экономии времени и средств может проводиться и самим продавцом и ограничивается анализом заявления на страхование и при необходимости анкеты. При страховании сложных объектов экспертиза проводится индивидуально, привлекаются эксперты.

Итоговым этапом андеррайтинга договора страхования является установление тарифа страхования, адекватного полученным условиям и имеющейся актуарной базе страховой компании по портфелю отдельно для каждого вида страхования.

Таким образом, в ОАО СК «РОСНО», как и в других страховых компаниях, именно через андеррайтинг выражаются экономическая сущность и защитная функция страхования – передача и размещение страхового риска и соответствующее перераспределение страховой премии.

3.6 Расчет страхового тарифа на примере компании

Теперь на реальном примере посмотрим, как рассчитывается страховой тариф по системе первичного андеррайтинга (иными словами, типового или стандартного), который осуществляется силами самих продавцов.

В любой страховой компании существует ряд типовых страховых продуктов, по которым сам продавец может рассчитать страховой тариф, не подключая усилия департамента андеррайтеров. Также и в РОСНО разработаны различные типовые продукты страхования, как для физических, так и для юридических лиц. Здесь и автострахование, и страхование имущества, страхование гражданской ответственности и многие другие.

Для объекта расчета тарифа возьмем легковой автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 2007 года выпуска объемом двигателя 2700 л., принадлежащий физическому лицу. Потенциальный клиент проживает в г. Москве и планирует первый раз страховать этот автомобиль по программе КАСКО (страхование рисков «угон», «ущерб», «пожар»), так как купил его два дня назад.

На первом этапе определим основные характеристики данного транспортного средства (далее ТС), на основании которых строится страховой тариф:

Срок эксплуатации. В нашем случае срок эксплуатации равен 3 годам (2010 – 2007 = 3 года).

Страховая стоимость. Страховая стоимость не нового ТС при первичном договоре страхования определяется 1) для ТС текущего года выпуска на основании справки-счета или договора купли-продажи; 2) для остальных ТС исходя из стоимости ТС, определенной (в соответствии с маркой, моделью, годом выпуска ТС) с помощью справочника НАМИ, специализированных автомобильных журналов как цены официальных дилеров, сайтов официальных дилеров в Интернет; 3) в случае отсутствия марки модели ТС в указанных справочниках или принципиального не согласия страхователя с указанной стоимостью – либо на основании согласования с андеррайтером или экспертом РОСНО.

Так как данное ТС не новое, то воспользуемся специальным справочником НАМИ. Стоимость равна 58 130 долларов США. Переведем на рубли. Получается 1 743 900 руб.

Стаж и возраст водителя. К примеру возьмем стаж равный 8 годам и возраст 35 годам.

Далее на втором этапе, зная все показатели, можем определить базовые тарифы по каждому риску. Данное страхование попадает под программу, которая называется «РОСНО-Формула».

Программа «РОСНО-Формула» (Каско) — это комплексное страхование автомобиля, включающее страховую защиту от широкого диапазона рисков, в том числе ущерба, угона и пожара. В рамках программы «РОСНО-Формула» также предлагается страхование автогражданской ответственности, страхование водителя и пассажиров от несчастного случая и уникальная услуга «Помощь на дорогах».

Конечный тариф, который определяет страховую премию путем умножения этого тарифа на страховую стоимость, определяется как сумма всех тарифов по рискам, в нашем случае «Угон», «Ущерб», «Пожар» (берем основные риски КАСКО без дополнительных услуг).

Представленные тарифы отличаются от реальных, так как эта информация попадает под категорию коммерческой тайны.

По риску «Пожар» для всех ТС тариф составляет 0.1%.

Базовые тарифы по риску «Угон» в Москве (табл. 3.1) представлены ниже.

Табл. 3.1

Группа ТС по риску «Угон»	Тариф, %
Группа №1	7.0
Группа №2	4.0
Группа №3	3.0
Группа №4	2.0
Группа №5	1.5
Группа №6	1.0
Группа №7	0.5

По специальной таблице определения групп легковых автомобилей знаем, что рассматриваемый нами относится к группе №7. Следовательно, базовый тариф по риску «Угон» равен 0.5%.

Базовые тарифы по риску “Ущерб” для всех ТС (в % от страховой суммы) представлены ниже (табл. 3.2).

Табл. 3.2

Стоимость ТС ($) (*)	Возраст ТС
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
до 5 000	23.85	25.54	26.59	28.24	29.64	31.13	32.69	34.32	36.04	37.84
5 001 – 7 000	18.30	19.56	20.52	21.56	22.63	23.76	24.95	26.20	27.50	28.88
7 001 – 12 000	13.24	14.14	14.84	15.59	16.37	17.18	18.05	18.94	19.90	20.89
12 001 – 20 000	9.97	10.64	11.17	11.75	12.32	12.94	13.60	14.28	14.98	15.73
20 001 – 30 000	8.10	8.65	9.08	9.54	10.02	10.52	11.04	11.59	12.17	12.78
30 001 – 40 000	7.02	7.50	7.87	8.27	8.69	9.11	9.58	10.04	10.55	11.08
40 001 – 50 000	6.60	7.04	7.38	7.75	8.15	8.56	8.99	9.42	9.90	10.39
50 001 – 60 000	5.85	6.57	6.94	7.34	7.55	7.92	8.33	8.74	9.17	9.64
60 001 – 70 000	5.29	5.94	6.29	6.64	7.06	7.40	7.78	8.16	8.57	9.00
70 001 – 80 000	4.81	5.40	5.70	6.04	6.70	7.04	7.39	7.76	8.15	8.56
80 001 – 90 000	4.38	4.91	5.21	5.51	6.40	6.71	7.06	7.40	7.78	8.16
90 001 – 100 000	3.96	4.45	4.70	4.98	6.11	6.42	6.74	7.07	7.43	7.80
Малотоннажные ТС и микроавтобусы	6.16	6.71	6.93	7.37	7.59	7.81	8.03	8.25	8.47	8.91
Грузовые ТС, автобусы	2.09	3.19	3.74	5.17	5.72	7.04	10.01	10.56	12.32	12.54
Прицепы, полуприцепы	1.21	1.65	1.98	2.64	3.41	4.18	4.95	6.27	7.04	7.70

По таблице определили, что тариф риску “Ущерб” для нашего ТС равен 7.34%.