Технико-экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортного хозяйства промышленного предприятия (на примере транспортно-экспедиционного предприятия ОАО "Не (стр. 8 из 14)
В статью "Амортизация подвижного состава" входят амортизационные отчисления, предназначенные для полного восстановления подвижного состава, которые перечисляются на расчетный счет ТЭП. Сумму амортизационных отчислений определяют в соответствии с нормами отчислений в зависимости от стоимости автомобиля и его амортизационного (ресурсного) пробега:
1). Зам = Цавт Нам /100 ; (2.6.)
2). Зам = Цавт Lр Нам / (1000 100) . (2.7.)
По первому варианту рассчитывают амортизационные отчисления для:
¨ грузовых автомобилей, грузоподъемностью до 2 т;
¨ карьерных автосамосвалов;
¨ прицепов и полуприцепов;
¨ легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси);
¨ автобусов особо малого класса (длиной до 5 м) кроме маршрутных
такси;
¨ ведомственных автобусов;
¨ специальных автомобилей.
Для данных автомобилей норма амортизационных отчислений (Нам) установлена в процентах от первоначальной стоимости автомобилей.
Для всех остальных автомобилей, затраты на амортизацию рассчитывают исходя из нормы амортизационных отчислений в процентах от первоначальной стоимости автомобилей на 1000 километров ресурсного пробега.
Величины норм амортизационных отчислений приведены в справочниках
В статью "Общехозяйственные расходы" включают стоимость электроэнергии, тепловой энергии; плату за пользование землей; стоимость содержания вышестоящих организаций по уставам и договорам; амортизацию на полное восстановление по прочим основным фондам; плату за воду; медицинское страхование и страхование имущества, загрязнение окружающей среды, содержание автомобилей хозобслуживания; плату по процентам за краткосрочный кредит; налоги: с владельцев транспортных средств, на приобретение транспортных средств и др.
Величина общехозяйственных расходов принимается исходя из сложившейся на ТЭП структуре соответствующих затрат. В целях планирования данные затраты, условно, могут быть рассчитаны исходя из следующего условия: 4,5 рублей накладных расходов на 1 авточас работы автомобилей. После того, как рассчитаны расходы по каждой статье, определяют себестоимость автомобильных перевозок делением суммы затрат по содержанию автомобильного парка за определенный период времени (ΣЗ) на выполненную за то же время транспортную работу (Ргод). Все эти результаты расчетов сводятся в таблицу, которая приведена в демонстрационном листе № 5, таблицы 2.4.. Там же в таблице 2.5. приведен пример расчета себестоимости для автомобиля КамАЗ 5410 на 21 декабря 2007 года. Общая калькуляция себестоимости по ТЭП за октябрь 2007 года приведена в таблице 2.6. того же приложения.[6]
2.4. Оценка эффективности деятельности транспортного хозяйства.
2.4.1. Производительность труда.
Эффективность производственной деятельности предприятия характеризуется производительностью труда и выражается в увеличении количества продукции в единицу рабочего времени или уменьшении количества времени, затраченного на производство единицы продукции. По своему экономическому содержанию производительность труда относится к комплексному, обобщающему показателю, в котором сосредоточены итоги деятельности работников по производству продукции.
Производительность труда по ТЭП определяется формулой:
Пт = D / Nраб, (тыс. руб. / чел) (2.8.)
Где: D — годовой доход от реализации, тыс. руб.( см. табл. 2.3.)
Nраб — численность работающих, чел.
Пт = 7758636,5 / 218 = 35508,6 (тыс. руб. / чел)
2.4.2. Состав оборотных средств ТЭП.
Эффективность деятельности автотранспортного предприятия в значительной степени зависит и от наличия и состава оборотных средств. Оборотные средства предприятий составляют совокупность фондов оборотных и обращения, выраженных в деньгах. Оборотные средства предоставляются предприятием для образования запасов материальных ценностей, покрытия затрат по незавершенному производству, расходов будущих периодов, а также для осуществления расчетов в установленные сроки. Структура оборотных средств по отдельным предприятиям существенно различается. Она зависит от особенностей процесса производства, характера работы, степени технической вооруженности, уровня организации производства. Основные элементы оборотных средств и структура оборотных средств по ТЭП ОАО « НефАЗ» приведены на схеме 2.3. и таблицы 2.4. ( см. демонстр. лист №6)
Рациональное и эффективное использование оборотных средств является важнейшей задачей хозяйственного руководства и обеспечивает значительную экономию материальных и денежных ресурсов предприятия. На эффективность использования оказывает влияние скорость их движения за производственный цикл, то есть оборачиваемость оборотных средств за определенный период, которая характеризуется количеством оборотов за год и длительность оборота.
Схема. 2.3. Состав оборотных средств ТЭП
Оборотные средства 
Оборотные производственные фонды Фонды обращения
 |  |
В производственных В эксплуата- В процессе Средства в Денежные
запасах ции производства расчетах ресурсы
 |  |  | |  |
Топливо Спецодежда Незавершен- Расчетные Средства на
Смазочные матери- Малоценные ное производ- документы в счетах в бан-
алы и быстроизна- ство в авторе- банках на ин- ке
Запасные части шивающиеся монтных пред- касса Средства в
Шины материалы приятиях Дебиторы кассе
Агрегаты Расходы буду- Прочие сред- Прочие дене-
Малоценные и быс- щих периодов ства в расче- жные средства
троизнашивающи- тах
еся материалы
Спецодежда
Таблица 2.4.
Структура оборотных средств по ТЭП
| Наименование элементов оборотных средств | Удельный вес к итогу, % |
| 1. Оборотные средства в сфере производства (нормируемые средства)а) Производственные запасы,в том числе:материалытопливоаатомобили, запасные части и агрегатыавтомобильные шины в запасемалоценные и быстроизнашивающиеся предметы | 37,0 2,3 1,9 32,0 0,5 0,3 |
| б) Средства, находящиеся в производстве,в том числе:расходы будущих периодов | 0,1 0,1 |
| Всего оборотных средств в сфере производства | 37,1 |
| 2. Оборотные средства в сфере обращения (ненормируемые средства),в том числе:денежные средствауслуги автомобильного транспортапо расчетным документам, переведенным в банк на инкассодебиторы | 62,9 1,9 0,2 60,8 |
| Итого: | 100,0 |
Коэффициент оборачиваемости выражает число оборотов, совершаемых оборотными средствами за определенный период времени:
kо = Д / Сос
где: Д — доход предприятия, тыс. руб.; Сос — средняя сумма оборотных средств, тыс. руб (Сос по балансу составляет 581606 тыс. руб.
kо = 7758636,5 / 581606 = 13,3
Продолжительность оборота в днях показывает, за какое количество дней совершается один оборот оборотных средств:
Тоб = Тпер / kо
где: Тпер — продолжительность рассматриваемого периода, дни.
Тоб = 365 / 13,3 = 27,46 (дня)
Как видно из таблицы 2.4. нормируемый оборотный капитал составляет 37,1 % от общей суммы оборотного капитала, а 62,9 % — денежные средства и средства в расчетах. Из этого выходит, что размер оборотного капитала необходимого для нормального обеспечения работы ТЭП должен быть равен:
Окг = Окнорм / 0,371 = 672467 / 0,037 = 1812579,5 (тыс. руб.) (2.10.)
По состоянию на 1.01.07г. оборотный капитал ТЭП составлял 1059187 тыс. руб. или 58,4 % от потребного. Дополнительная потребность в оборотном капитале по ТЭП составляет:
DОк = Окг – Окн.г – Ок (уп) = 1812579,5 – 1059187 – 148653,8 = 604738,7 (тыс. руб.)
Расчет потребности в оборотных средствах представлен в таблице 2.5.( см. демонстр. лист №6)
Таблица № 2.5.Расчет потребности в оборотных средствах
| Наименование элемента нормируемых оборотных средств | Годовая потребность, тыс. руб. (Сi) | Суточная потребность, тыс. руб. Cд=Сi/360 | Норма запаса, дн. (Нз) | Норматив оборотных средств, тыс. руб. Ос(i)=Сд´Нз |
| 1. Топливо для автомобилей | 2190024,6 | 6083,4 | 4 | 24333,6 |
| 2. Смазочные и другие эксплуатационные материалы | 524869,6 | 1458 | 30 | 43740 |
| 3. Автомобильные шины в запасе | 151791,4 | 421,6 | 30 | 12649,3 |
| 4. Запасные части | 102939,7 | 285,9 | 70 | 20016 |
| 5. Материала для ТО и ремонта | 115561,1 | 321 | 45 | 14445,1 |
| 6. Оборотный фонд агрегатов | 3% от ст-ти тр. ср-ств | 3% от ст-ти тр. ср-ств | 3% от ст-ти тр. ср-ств | 502219,5 |
| 7. Топливо для хозяйственных нужд | 290000,0 | 805,5 | 30 | 24166,7 |
| 8. Канцелярские принадлежности | 12000,0 | 33,3 | 60 | 2000 |
| 9. МБП | 12000,0 | 33,3 | 170 | 5660,0 |
| 10. Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям | — | — | — | 23236,8 |
| Общий норматив оборотного капитала | — | — | — | 672467,0 |
2.4.3.Стоимость основных фондов.