- За дополнительный объем работ при вышедшем вторым работником;
-За методические разработки представленные по совершенствованию производства и повышение эффективности производства;
-За выполнение государственных обязанностей и дополнительных распоряжений руководителя предприятия.
Организация служб подсобно – вспомогательного производства
Организация обслуживания и ремонта оборудования.
Техническое обслуживание оборудования и текущий ремонт будут производиться непосредственно в полевых условиях, так же, при необходимости, в ремонтно – механических мастерских, расположенных на базе геологоразведочного предприятия, расположенной в г. Красноярске.
Содержание дежурных слесарей или иного персонала, для наблюдения за оборудованием, экономически не оправдано, поэтому обслуживание и ремонт техники и оборудования будет поручено полевым работникам, непосредственно выполняющим изыскательские работы, для правильной эксплуатации и безаварийной работы оборудования необходимо чтобы персонал, занятый на механизированных работах, имел достаточную высокую квалификацию, хорошо знал конструкцию, принципы действия, правила эксплуатации обслуживаемого оборудования, умел предупредить поломки и самостоятельно ликвидировать возникшие неполадки.
Рабочие, допущенные к обслуживанию оборудования и уходу за ним, должны пройти техническое обучение и иметь соответствующие удостоверения, для обеспечения же правильной эксплуатации оно закрепляется за определенной бригадой под ответственность мастера и бригадира.
Все оборудование подлежит периодическим, плановым профилактическим осмотрам и ремонтам.
Техническое обслуживание: производится в определенные сроки в обязательном порядке независимо от технического состояния оборудования и слагается из ежемесячных уходов и технических осмотров. При их проведений проверяют состояние отдельных узлов и деталей, выявляют дефекты, подлежащие устранению при очередном ремонте, составляют список запасных частей, необходимых для ремонта.
Ремонты оборудования в зависимости от их назначения и объема выполняемых работ разделяются на малые, средние и капитальные.
Малый ремонт: производится с целью устранения отдельных неполадок, выявленных при плановом осмотре, его выполняют рабочие, обслуживающие данное оборудование.
Средний ремонт: производится с целью восстановления частично утраченной работоспособности машины и поддержания её в рабочем состоянии до капитального ремонта.
Капитальный ремонт: выполняется с целью восстановления первоначальных параметров (точности, мощности, производительности) оборудования.
Средний и капитальный ремонты производятся в ремонтно – механических мастерских.
Организация энергетического хозяйства
Для обеспечения полевой партий электроэнергией, необходимой для поддержания комфортных условий проживания на базе временного проживания партии (непосредственно для производства полевых работ электроэнергия не требуется) проектом предусмотрена малая дизельная электростанция, с возможностью использования как электросварочного агрегата, для выполнения малых ремонтных работ.
Обслуживание электростанции не требуется специальной подготовки и будет производится ответственным рабочим.
Организация транспортного хозяйства
Транспорт геологоразведочной партий должен обеспечивать:
- Перевозку различных грузов от баз снабжения и складов.
- Перевозку рабочих и ИТР, а так же оборудования, инструмента, материалов и др. грузов от базы и складов партии до объекта работ (буровых скважин, горных выработок и др.) и обратно.
- Возможность проживания ИТР и рабочих, (укрытые, утепленные кабины, спальные места, газобаллонное оборудования для приготовления пищи, устройства обогрева, иметь в наличии умывальники).
В распоряжении полевой партий ООО Сибстройизыскания+ имеется в наличии:
- Грузовой автомобиль повышенной проходимости АМ – 375 «Урал», оборудованный для проживания бригады из 4-х человек, с прицепом на 10 т.
- Грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ – 66, оборудованный для проживания бригады из 4–х человек.
- Автомобиль УАЗ-3741 , многоцелевой.
-Гусеничное транспортное средство ГАЗ – 71, предназначенное для перевозки персонала, непосредственно к объекту работ , так же оборудованное для проживания 4 человек.
-Трактор – трилевочник ТТ-4, с установленной на него буровой установкой УРБ-2А2.
Доставка оборудования и персонала к объекту работ из г. Красноярска будет осуществляться грузопассажирским автотранспортом, доставка ГАЗ-71 так же автотранспортом на прицепе, доставка ТТ-4 – железнодорожным транспортом до станции Карабула.
Доставка персонала и оборудования непосредственно к объекту работ будет осуществляться при помощи вездехода ГАЗ – 71 и трилевочника ТТ-4.
Проживание рабочих и ИТР занятых на производстве планируется в специально оборудованном автомобильном транспорте, доставка малогабаритных грузов и продуктов питания будет производится на автомобиле УАЗ-3741.
Совершенствование работы партии с применением НТП
НТП (Научно – технический прогресс) это планомерное и всестороннее применение постоянно совершенствуемых, высокопроизводительных орудий производства и технологических процессов, новых, прогрессивных материалов и источников энергии в сочетаний с передовыми методами организации труда и производства. В настоящее время развитие научно-технического прогресса происходит в условиях научно-технической революции, которая охватила все промышленно развитые страны мира.
С учетом НТП в партии будут проведены следующие преобразования:
1) На участке будет применяться компьютерная техника;
2) Каждому работнику будет обеспечен выход в Интернет;
3) В партии будет использоваться спутниковый телефон;
4) В работе будет использовано новейшее экономичное оборудование.
Сметно-финансовые расчеты
Расчет технико – экономических показателей для топогеодезических работ
Условия производства работ: Местность пересеченная, сплошь покрытая лесом, кустарником, местами заболоченная, болота закрытые, кочковатые, вязкие, мари.
Затраты времени на производство топогеодезических работ:
| № | Виды топогеодез. работ: | Ед. изм.: | Объем: | Нвр: | Звр: | Звр бр. мес.: |
| 1 | Прокладка тахеометрического хода точностью 1:1000 с разбивкой пикетажа через каждые 50м. ССН-9, т. 46 | п.км. | 60 | 1.02 | 61.2 | 2.41 |
| 2 | Вычисление т. ходов ССН-9, т.66 | п. км. | 60 | 0.66 | 39.6 | 1.55 |
| 3 | Рубка визирок шириной 1.0 м. породы леса твердые и средней твердостиССН-9 , т. 84 | п. км. | 60 | 0.24 | 14.4 | 0.57 |
| 4 | Разбивка профиля мерным шнуром вместе с вешением, при расстоянии между пикетами 50 м ССН-9, т. 42 | п.км. | 60 | 0.2 | 12 | 0.47 |
Итого: 127 бр. см.
Затраты труда на производство топогеодезических работ:
| № | Виды топогеодез. работ: | Ед. изм.: | Объем: | Нвр чел. дн.: | Звр чел.дн.: |
| 1 | Прокладка тахеометрического хода точностью 1:1000 с разбивкой пикетажа через каждые 50м. ССН-9, т. 46 | п.км. | 60 | 2.46 | 147.6 |
| 2 | Вычисление т. ходов ССН-9, т.66 | п. км. | 60 | 0.67 | 40.2 |
| 3 | Рубка визирок шириной 1.0 м. породы леса твердые и средней твердостиССН-9 , т. 84 | п. км. | 60 | 1.72 | 103.2 |
| 4 | Разбивка профиля мерным шнуром вместе с вешением, при расстоянии между пикетами 50 м ССН-9, т. 42 | п.км. | 60 | 1.29 | 77.4 |
Итого: 368.4 чел. дн.
Расчет Тфакт (время фактическое):
Продолжительность рабочего дня на объекте (с учетом выбранного режима работы) принимается за продолжительность светового дня – 12 часов (1.5 бр. см.)
Количество раб. дней : 127бр.см. / 1.5 = 84.8 д.
84.8 / 25.4= 3.3 месяца.
Расчет технико – экономических показателей на обследование территорий объекта работ
Условия производства работ : Длина трассы – 60033 м. , плохие условия проходимости.
Затраты времени на маршрутное обследование территории объекта работ:
| № | Наименование работ: | Объем: | Норма по ССН (на 1 км трассы): | Всего: |
| 1 | Первичное маршрутное обследование трассы | 60км | 0.1 бр/см | 6.0 бр/см |
Расчет затрат труда на производство первичного обследования территории объекта работ:
| № | Наименование работ: | Объем: | Норма затрат труда, чел/дн: | Затраты времени, бр/см: | Итого: |
| 1 | Первичное маршрутное обследование территории объекта работ | 1 | 2.31 чел/дн | 6.0 бр/см | 13.86 чел/дн |
Состав маршрутной бригады:
| Наименование должностей и профессии: | Состав: |
| Начальник отряда | + |
| Инженер геодезист | + |
| Рабочий 3 разряда(замерщик) | + |
| Рабочий 2 разряда(замерщик) | + |
Тфакт= 6.0 бр/см : 1.5 = 4 дн., 4дн. : 25.4 = 0.27 мес.
Заключение
Целью данного курсового проекта являлось составление технико-экономических показателей и сметно-финансовых расчетов для выполнения полного комплекса землеустроительных работ ФГУП «Госземкадастрсъемка» при разграничении государственной собственности на землю на территории СНТ «Вагонник» в Иркутском районе. Предельным минимальным и максимальным размером одного участка в садоводстве является 400м² и 2000².
Район работ по своим климатическим особенностям приравнен к районам г.Иркутска. На участке наблюдаются усложненные условия производства работ: небольшая залесённость, заболоченность отдельных участков, имеются постройки, закрывающие видимость, небольшой перепад высот.
Нормы времени и основных расходов были взяты из ССН и СНОР – 93 г. и с учетом инфляции проиндексированы на 2.0 (для финансовых расходов).
Заказчиками данных работ являются собственники дачных земель, г. Иркутска.
Список используемой литературы
1) А.Н.Бахчисарайцев, Г.П.Синягин «Экономика,организация и планирование ГРР», Москва, «Недра»,1981.
2) Э.А.Азрозянц, Ф.П.Семелякин «Рабочему об экономике ГРР», Москва, «Недра»,1998.
3) Справочники норм на ГРР, ССН-92 и СНОР-93 г.
4) П.А.Брыкин «Экономика,организация и планирование топографо-геодезического производства», Москва, «Недра»,1988.
5) Методические указания по составлению курсовой работы.
6) Б.А.Райзберг «Основы экономики и предпринимательства», Москва, «Новая школа»,1990.