Организация, нормирование и оплата труда ООО Агрофирма "Разгуляй" (стр. 5 из 5)
В целях усиления материальной заинтересованности в повышении квалификации рабочих ведущих профессий, занятых на работах в животноводстве присваивается звание – «Мастер животноводства 1 класса» и «Мастер животноводства 2 класса». Лицам, которым присвоено звание «Мастер животноводства 1 класса» и «Мастер животноводства 2 класса» производится доплата к заработной плате, начисленной за продукцию и обслуживание скота соответственно 20% и 10%. Мастер животноводства свою квалификацию должен подтверждать ежегодно.
Глава 4. Расчет норм труда на механизированных полевых работах, в животноводстве и на автотранспортных работах
4.1 Механизированные полевые работы.
Норму выработки на механизированных полевых работах определяют по формуле:
WСМ. = 0,1 × ВР.×VР× ТО. , (1)
где: 0,1 – постоянное число;
ВР. – рабочая ширина захвата агрегата, м;
VР – рабочая скорость агрегата, км/ч;
ТО. – основное (чистое) время работы, ч.
В нашем случае рабочая ширина захвата агрегата равна 2,1 м, а рабочая скорость агрегата составляет в среднем 8 км/ч. Основное время работы равно 6,5 ч. Определим норму выработки, подставив данные в формулу (1):
Wсм = 0,1*2,1*8*6,5 = 10,92
Таким образом, сменная норма выработки агрегата равна 10,92 га.
Произведем проверку хроноряда поворотов на устойчивость. Рассчитаем коэффициент устойчивости. Коэффициент устойчивости – отношение максимальной продолжительности времени на один случай к минимальной продолжительности времени также на один случай.
4,0 : 1,53 = 2,6
Допустимый коэффициент устойчивости при загонном способе работы до 3,0. в нашем случае хроноряд считается устойчивым, т.е. достоверным.
4.2 Работы в животноводстве
Время обслуживания 1 головы в день зависит от круга обязанностей работника животноводства (доярки). Чем больше обязанностей, тем больше времени уйдет на обслуживание 1 головы, тем меньше голов может обслужить доярка. Формула для определения нормы обслуживания для работников животноводства:
Нобс. =
, гдеНобс. – норма обслуживания животных, голов;
Тсм. – установленная продолжительность рабочего дня или смены, мин.;
Тпз. – норматив подготовительно-заключительного времени за рабочий день, мин.;
Тотд. – норматив времени на личные надобности за рабочий день, мин.;
Тлн. – норматив времени на личные надобности за рабочий день, мин.;
Тобс. – норматив времени обслуживания 1 головы скота за рабочий день, мин.;
Таблица 19 Установление нормы обслуживания коров доярками
| Виды работ и перерывов | Нормативы времени на 1 голову, мин. |
| Доение | 4,8 |
| Чистка кормушек, автопоилок и кормовых отходов | 1,4 |
| Участие в зооветмероприятиях | 0,45 |
| Итого времени на обслуживание одной головы в день (Тоб) | 6,65 |
| Подготовительно-заключительная работа (Тпз) в день, мин. | 68,53 |
| Перерывы на личные надобности и отдых исполнителя (Тотд) в смену, мин. | 20+10 |
| Установленная продолжительность времени смены | 360 |
Используя материалы нормативного времени табл. 4 рассчитываем:
Ноб. =
головНорма обслуживания животных в данном случае составила 39 голов, т.е. доярка должна за смену подоить 39 коров. Фактически же она выдаивает всего 22 коровы, так как много времени уходит на относ молока. Также доярки сами получают и раздают концентраты.
4.3 Транспортные работы
Производительность транспортных средств измеряется количеством перевезенного груза в тоннах или объемом выполненной транспортной работы в тоннах-километрах за единицу времени (час, смену).
Производительность транспортных средств зависит от следующих основных нормообразующих факторов:
- состава агрегата, вида транспортных средств и их грузоподъемности;
- вида и состояния груза;
- способа и средств выполнения погрузо-разгрузочных работ;
- дорожных условий;
- расстояния перевозки (км);
- технологии и организации работ (погрузка навалом, в таре, с подносной укладкой, число грузчиков и т.д.);
- метеорологических условий.
Затраты времени при нормировании транспортных работ подразделяются так же, как и при нормировании механизированных работ на Тпз., То, Тв., Тото., Тотд. и Тлн..
К подготовительно-заключительному времени (Тпз) на тракторных транспортных работах относят подготовки транспортных средств к переезду, проведения ежесменных тех.уходов и получение нарядов.
Основное время – это время движения транспортных средств с грузом.
Вспомогательное время – время, затраченное на холостые переезды; на погрузку и разгрузку и т.п.
Ко времени организационно-технического обслуживания относятся затраты времени на взвешивание грузов, оформление документов на приемку и сдачу груза, очистку кузова.
Рейсовое время состоит из основного, вспомогательного и времени организационно-технического обслуживания.
ТР = ТПОГ. + ТДВ.С ГР. + ТРАЗ. + ТДВ. БЕЗ ГР.*
ТПОГ., РАЗ – время погрузки, разгрузки;
ТДВ. С ГР.- время движения с грузом;
ТДВ. БЕЗ ГР.* - время движения без груза.
Число рейсов определяется следующим образом:
П =
,а норма выработки на тракторных работах равна:
,где Т – грузоподъемность транспортных средств, т.
В нашем случае трактор МТЗ – 82 возит зерно от комбайна, его грузоподъемность составляет 4 т. По данным фотографии рабочего дня Тсм = 866, Тпз = 95,83, Т пог =24,01, Траз = 8,73, Т дв. с гр. = 46,38, Т дв. без гр.=24,58.
Рассчитаем рейсовое время:
Тр = 24,01 + 8,73 + 46,38 +24,58 = 103,7 (время одного рейса)
Далее определим число рейсов:
рейсов (за смену)Норма выработки составит:
Нсм = 4 * 4 = 16 т
Глава 5. Предлагаемые организационно-технические мероприятия по улучшению организации труда (на тех видах работ, где проводились наблюдения)
В главе 4 приведен расчет норм труда на механизированных полевых работах, в животноводстве и на автотранспортных работах. Механизированные полевые работы занимают наибольший удельный вес в общем объеме сельскохозяйственных работ. Они оказывают решающее влияние на производство всех основных видов сельскохозяйственной продукции.
Сменная выработка механизированного агрегата зависит от часовой его производительности (за 1 час основной работы) и времени основной (чистой) работы за смену. Время основной работы тем больше, чем меньше времени расходуется на обслуживание агрегата в течение смены, вспомогательной работы. В нашем случае много времени затрачено тракториста-машиниста на ремонт косилки. Необходимо ликвидировать данные простои, вводить рациональные технологии и организацию работ, учитывающие достижения науки и передового опыта и исключающие непроизводительные затраты.
Так же необходимо правильно подобрать состав агрегата, так как это имеет особо важное значение при обработке почвы, посеве зерновых культур и ряде других работ. В этих случаях устанавливают, при каком количестве корпусов и на какой передаче трактора обеспечивается наибольшее производительность за 1 час.
В животноводстве в отличие от растениеводства устанавливают, как правило, не сменные нормы выработки, а нормы закрепление скота за одним из группы работников.
Наблюдения за работой оператора машинного доения показали, что необходимо привлечь работников, обслуживающих животных, в частности скотников. Так же желательно вести механизированное поение коров.
Производственный процесс в животноводстве непрерывен, поэтому необходимо учитывать подмены работников в выходные и праздничные дни, в период отпусков, на время болезней и выполнение общественных обязанностей.
Транспортные работы в общем объеме затрат на производство сельскохозяйственной продукции составляют значительный процент. Снижению этих затрат необходимо уделять постоянное влияние. В нашем случае простои в основном возникали из-за ожидания погрузки. То есть на предприятие наблюдается нехватка комбайнов, и они не успевают обслужить все машины. В хозяйстве должны быть приняты меры по приобретению необходимой техники, оборудования, материалов, инструментов и т.д. Необходимо добиться строгого разграничения обязанностей специалистов и рабочих хозяйства, их функциональной определенности. Также важное значение имеет обучение и использование передового опыта.
Список литературы
1. Боровик В.С. Организация и нормирование труда. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. – 317 с.
2. Головачев А.С. Организация, нормирование и оплата труда: учебное пособие. –М.: Новое знание, 2004. – 496 с.
3. Громов М.Н. Научная организация, нормирование и оплата труда на сельскохозяйственных предприятиях. –М.: Агропромиздат, 1991.– 383 с.
4. Колбачев Е.П. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях. –Ростов-на-Дону: Феникс, 2004. –224 с.
5. Рофе А.И. Организация и нормирование труда. –М.: МИК, 2001. – 386 с.