Определение рыночной стоимости специальных видов собственности (судов) (стр. 1 из 3)
Федеральное агентство морского и речного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
Кафедра: «Экономика и управление на предприятии промышленности»
Курсовой проект на тему:
«Определение рыночной стоимости специальных видов собственности (судов)»
Выполнил: студент ВЗО, ЭУп/п, 6курс
Проверил: Лазарев А.Н.
Санкт-Петербург
2011
Оглавление
1. Определение рыночной стоимости судна
2. Определение рыночной стоимости затратным подходом
2.1 Определение полной восстановительной стоимости индексным методом
2.2 Определение полной восстановительной стоимости по весовым нагрузкам
2.3 Определение полной восстановительной стоимости по судну-аналогу
2.4 Согласование результатов и определение средневзвешенной величины полной восстановительной стоимости
2.5 Расчет величины накопленного износа
2.6 Определение рыночной стоимости затратным подходом
3. Определение рыночной стоимости доходным подходом
4. Определение рыночной стоимости методом сравнительного анализа продаж (рыночный подход)
5. Согласование результатов оценки для расчета рыночной стоимости судна
Список литературы
1. Определение рыночной стоимости судна
Определение стоимости основных средств является актуальной проблемой для любого предприятия, поскольку их стоимость это основа для расчета амортизации, налогов, страховки и т.п. В судоходных компаниях значительную часть основных средств составляют суда, для которых методы определения рыночной стоимости существенно отличаются от определения стоимости других видов имущества, хотя подходы, лежащие в основе методов идентичны:
1. затратный;
2. доходный;
3. рыночный.
Исходные данные:
Сухогрузный теплоход № 295А. Место и год постройки – 1983 год, Словения. Стоимость судна на 01.01.1990 – 1611 тыс.руб. Оставшийся срок действия документа Регистра – 4 года. Класс регистра – II-СП. Дедвейт – 2972 т. Главные двигатели – дизель, мощность 2*700 э.л.с. Водоизмещение судна порожнем – 1362 т.
2. Определение рыночной стоимости затратным подходом
Затратный подход базируется на расчете затрат на строительство (постройку) нового судна, либо полностью подобного оцениваемому, в этом случае определяется полная восстановительная стоимость - ПВС, либо с полезностью, аналогичной оцениваемому (определяется стоимость замещения) и величины накопленного износа – Ииз. Как правило на практике, рассчитывают стоимость замещения, а не стоимость точной копии, но на используют термин полная восстановительная стоимость. В затратном выделяют четыре основных метода определения стоимости судна: индексный метод, расчет по весовым нагрузкам, расчет по судну-аналогу и калькуляционный метод (в курсовом проекте данный метод не рассматривается). стоимость судно собственность
Алгоритм определения рыночной стоимости затратным подходом следующий:
1. Определение полной восстановительной стоимости индексным методом.
2. Определение полной восстановительной стоимости по весовым нагрузкам.
3. Определение полной восстановительной стоимости по судну-аналогу.
4. Согласование результатов и определение средневзвешенной величины полной восстановительной стоимости.
5. Расчет величины накопленного износа
6. Определение рыночной стоимости затратным подходом
2.1 Определение полной восстановительной стоимости индексным методом
Восстановительная стоимость индексным методом определяется путем умножения базовой стоимости постройки нового судна на соответствующие индексы, начиная с базового года до даты оценки:
При определении восстановительной стоимости судна необходимо учесть деноминацию в 1998г. поэтому в формуле (2) для переоценки судов на 1998 и далее поздний срок (в т.ч. на дату оценки) вводится коэффициент 10-3:
= 1611000*3,6*36*29*2,2*2,7*1,7*1,08*1,129*10-3 = = 182,91 млн.руб.Таблица №1 Индексы переоценки для судов (по данным Госкомстата)
| Год переоценки | Индекс для перехода к ценам последующего года |
| До 1991 | 3,6 |
| 1992 | 36 |
| 1994 | 29 |
| 1995 | 2,2 |
| 1996 | 2,7 |
| 1997 | 1,7-1,8 |
| 1998 | 1,08 |
| 1999-2008 | 1,129 |
2.2 Определение полной восстановительной стоимости по весовым нагрузкам
Весовыми нагрузкаминазывается масса самостоятельных в конструктивном, стоимостном или физическом выражении конструктивных элементов судна. В морской терминологии вместо «весовых нагрузок» используется термин «группы конструктивных элементов судна» (ГКР).
Конструктивным элементом называется - это совокупность секций, узлов, агрегатов, сгруппированных по принципу функционального и(или) конструктивного назначения.
Таблица 2. Расчет материальных затрат и трудоемкости работ.
| Перечень конструктивных элементов | Масса конструктивного элемента, [т] | Норматив матер. затрат по справочнику на 1975г, [руб/т] | Норматив матер. затрат на дату оценки, [руб/т] | Сумма матер. затрат, [руб] | Нормативы выработки, [кг/нормо-час] | Трудоемкость по нормам выработки, [нормо-час] |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Металл в составе корпуса и надстроек + фундаменты | 788,28 | 150 | 21000 | 16553880 | 9,0 | 87583 |
| Дельные вещи + люковые закрытия | 165,77 | 500 | 70000 | 11603900 | 3,0 | 55257 |
| Деревянные материалы | 80 | 250 | 35000 | 2800000 | 5,0 | 16000 |
| Озоляционные и окрасочные материалы | 32,83 | 700 | 98000 | 3217340 | 3,0 | 10943 |
| Оборудование помещении (мебель) | 8,97 | 800 | 112000 | 1004640 | 2,5 | 3588 |
| Инвентарь и запасные части | 12,83 | 2000 | 280000 | 3592400 | 8,0 | 1604 |
| Судовые устройства | 85,8 | 500 | 70000 | 6006000 | 6,0 | 14300 |
| Силовая установка | 43,33 | 600 | 84000 | 3639720 | 10,0 | 4333 |
| Котельное оборудование + вспомогательное оборудование | 27,45 | 2000 | 280000 | 7686000 | 8,0 | 3432 |
| Системы + заполнение систем | 73,05 | 700 | 98000 | 7158900 | 3,0 | 24350 |
| Итого | 63262780 | 221390 |
Поскольку дата установления нормативов материальных затрат и дата оценки могут существенно различаться, в приложении №1 нормативы даны в ценах 1975 года, нормативы необходимо пересчитать на дату оценки. Корректировочный коэффициент определяется, сравнивая стоимости основного материала/агрегата в составе конструктивного элемента на год расчета норматива и на дату оценки. При этом коэффициент рассчитывается по конструктивному элементу, для которого можно получить наиболее достоверные данные, например, сопоставляя стоимость стали в составе металлического корпуса на 1975 год и на дату оценки. Формула для расчета корректирующего коэффициента (К):
= 21000/150 = 140где, Н’мст/ Нмст – стоимость одной тонны стали в ценах на дату оценки и на дату установления нормативов, [руб/т]. Стоимость 1-й тонны судостроительной стали в 1975году составляла 150 руб. (0,15 тыс руб./т, см. приложение №1). Стоимость 1-й тонны стали на 2008г. составляет 21 тыс руб.
Определение полной себестоимости судна производиться по статьям калькуляции, для её расчета в курсовом проекте предлагается заполнить таблицу 3: материальные затраты рассчитываются по формуле (7), а заработная плата по тарифу по формуле:
= 190*221390 = 42064100 руб.где tч – часовая тарифная ставка [руб/час], часовая тарифная ставка в 2008 составляет 190 руб./час, исходя из месячного оклада в 30 – 35 тыс руб. и месячного фонда времени 180 часов.
Остальные составляющие себестоимости рассчитываются в процентах, их ориентировочная среднеотраслевая величина приведена в таблице3. Контрактная стоимость нового судна (или полная восстановительная стоимость (ПВС)) определяется исходя из себестоимости и рентабельности производства.
Таблица 3. Расчет себестоимости и полной восстановительной стоимости судна.
| № | Наименование показателя | Способ расчета | Численное значение показателя, руб. |
| 1 | Материальные затраты | Таблица №2 | 63262780 |
| 2 | Основная заработная плата производственных рабочих, в том числе: | ||
| 2.1 | Заработная плата по тарифу | Формула (10) и Таблица№2 | 42064100 |
| 2.2 | Доплата по районному коэффициенту | 10% от п.2.1 | 4206410 |
| 2.3 | Прочие доплаты | 6% от п.2.1 | 2523846 |
| 2.4 | Доплаты по прогрессивно-премиальной системе | 30% от п.2.1 | 12619230 |
| 2.5 | Итого основная заработная плата | Сумма (п.2.1-п.2.4) | 61413586 |
| 2.6 | В том числе без доплат | Сумма (п.2.1-п.2.3) | 48794356 |
| 3 | Дополнительная заработная плата производственных рабочих | 20% от п.2.5 | 12282717 |
| 4 | Итого заработная плата производственных рабочих | п.2.5 + п.3 | 73696303 |
| 5 | Отчисления на социальные нужды | 26% от п.4 | 19161039 |
| 6 | Расходы на подготовку и освоение производства | 10% от п.2.5 | 6141359 |
| 7 | Износ инструмента и приспособлений целевого назначения | 40% от п.2.5 | 24565434 |
| 8 | Расходы по обслуживанию производства и управлению | 600% от п.2.6 | 292766136 |
| 9 | Прочие производственные расходы | 5% от суммы (п.1; п.4 – п.8) | 23979653 |
| 10 | Внепроизводственные расходы | 1,5% от суммы (п.1; п.4 - п.9) | 7553591 |
| 11 | Итого полная себестоимость | Сумма (п.1; п.2.5; п.3 – п.10) | 523409012 |
| 12 | Норматив прибыли | 15% от п.11 | 78511352 |
| 13 | Контрактная цена в рублях (К) | П.11 + п. 12 | 601920364 |
| 14 | Контрактная цена в долларах (курс 1$ = 25руб.) | 24076815 |
2.3 Определение полной восстановительной стоимости по судну-аналогу