В эти нормативы включается основное время, затрачиваемое на погрузочно-разгрузочные работы, и вспомогательное, затрачиваемое на подъезд и отъезд к месту погрузки-разгрузки, раскрытие бортов, увязку груза и прочие вспомогательные элементы, а также частично элементы обслуживания (оформление документов, очистка кузова и др.).
Основное время на механизированную погрузку устанавливается с учетом производительности погрузочных средств: на механизированную (самосвальную) разгрузку - в зависимости от времени подъема кузова и на ручной погрузке-разгрузке - от трудоемкости работ и числа грузчиков.
Трудоемкость ручной погрузки-разгрузки определяет в человеко-часах по данным наблюдений, при рациональной организации труда. Численность грузчиков устанавливается в зависимости от грузоподъемности транспортных средств.
При нормировании тракторно-транспортных работ рекомендуется следующее число грузчиков (человек):
при грузоподъемности прицепов до 1,5 т (T-16) -2
при грузоподъемности прицепов 1,6-2,8 т (ДТ-20) -3
при грузоподъемности прицепов 3-5 т (МТЗ, Т-40, Т-28) -4
при грузоподъемности прицепов 5-7т (ДТ-54, Т-74, ДТ-75) -5
при грузоподъемности прицепов свыше 7 т (ЧТЗ-80, ЧТЗ-IОО)-6
Нормативы времени погрузки и разгрузки тракторных агрегатов на общетранспортных работах, дифференцированные по маркам тракторов, классам груза, способу погрузки иразгрузки.
Время погрузки для технологического транспорта, обслуживающего уборочные агрегаты, зависит от производительности комбайнов (т/час), загружающих транспортные агрегаты во время работы (силосные, кукурузоуборочные, свеклоуборочные комбайны), а при обслуживании комбайнов, оборудованных бункерами (зерновые комбайны), - от производительности комбайнов, грузоподъемности транспортного средства и количества обслуживаемых комбайнов. Производительность комбайнов равна произведению производительности в гектарах (ωга/час) на урожайность (ит/га). При этом учитывается время выгрузки бункера, время подъезда и отъезда от комбайна и среднее расчетное время ожидания погрузки.
Ожидание транспортными средствами погрузкuвызывается:
1) несоответствием между временем заполнения бункера и временем отсутствия транспорта (время движения + время разгрузки) при равных емкостях транспортного средства и бункера комбайна и 2) необходимостью ожидать наполнение бункера комбайна, если емкость транспортного средства в 2-3 раза больше емкости бункера комбайна.
Время погрузки для транспортных агрегатов, обслуживающих зерновые комбайны, определяется расчетными зависимостями для следующих трех случаев:
1. Емкость бункеров обслуживаемых комбайнов равна или больше емкости транспортных средств, и тракторно-транспортный агрегат работает без потери времени в ожидании погрузки. Общее время погрузки (tпог), в этом случае равно времени одной выгрузки бункера (с учетом подъездов) (tвыг), умноженному на количество выгрузок (i), равное отношению грузоподъемности транспортного средства (GФ) к грузовместимости бункера комбайна (Gб):
tпог i=tвыг Gф/Gб,
Время погрузки в минутах на тонну составляет:
t'пог= tвыг/Gб
2. Транспортный агрегат, обслуживающий один комбайн, вмещает несколько бункеров зерна. В этом случае он вынужден ожидать, когда заполнятся все бункера, которые он вмещает, кроме первого:
tпог = i tвыг+(i-1) Gб, /ωu; t`пог= tвыг/ Gб + i-1/ i /ωuмин/т
3. Емкость бункеров нескольких обслуживаемых комбайнов меньше емкости транспортного средства. При этом продолжительность ожидания погрузки равна времени заполнения одного бункера, умноженному на разницу между количеством бункеров, которое вмещает транспортное средство (i), и количеством обслуживаемых комбайнов (т):
tпог = i tвыг+(i-m) Gб, /ωu; t`пог= tвыг/ Gб + i-m / i /ωu
В таблице 1 приведены нормативы времени погрузки и механизированной разгрузки (мин/т) для тракторных транспортных агрегатов, обслуживающих силосные, свекловичные, кукурузоуборочные и зерновые комбайны. Время механизированной разгрузки принято для свеклы и зерна 1,5-2,5 мин/т, а для силосной массы и листостебельной массы - 5-6 мин/т. Нормативы составлены в зависимости от производительности комбайнов (т/час), а для перевозки зерна от комбайнов для следующих четырех вариантов организации перевозок (группа условий):
1) обслуживание двух и более комбайнов тракторами МТ3-2, Т-28с прицепами грузоподъемностью 2,53 т (два бункера зерна) и трех и более комбайнов тракторами МТ3-50, МТ3-5ЛС, Т-40с прицепами 3,5-4 т (три бункера зерна) при механизированной разгрузке;
Время погрузки и разгрузки тракторного транспорта, обслуживающего свекловичные, силосные, кукурузоуборочные и зерновые комбайны (способ разгрузки - механизированный)
2) то же, при производительности комбайна до 3 т/час и ручной разгрузке, а также при обслуживании одного комбайна тракторами МТ3-2 или Т-28 с прицепами грузоподъемностью 2,5-3 т (два бункера зерна) или двух комбайнов - тракторами МТ3-50 или Т-40 с прицепами грузоподъемностью 3,5-4 т (три бункера зерна) при производительности комбайнов более 3 т/час и механизированной разгрузке;
3) обслуживание одного комбайна трактором МТ3-2 или Т-28 с прицепами, вмещающими по два бункера зерна, при производительности комбайна до 3 т/час и механизированной разгрузке или двух комбайнов тракторами МT3-50, Т-40 с прицепами, вмещающими по три бункера зерна при производительности комбайна до 3 т/час и ручной разгрузке;
4) обслуживание одного комбайна тракторами МТ3-2, Т-28 с прицепами, вмещающими по два бункера зерна, при производительности комбайна до 3 т/час и ручной разгрузке.
По нормативам времени пробега на тонна-километр и времени погрузки и разгрузки на тонну перевезенного груза согласно приведенным выше расчетным зависимостям (с учетом подготовительно-заключительного времени) можно определить сменные нормы выработки в тоннах или тонна-километрах для различных расстояний перевозки.
Для определения времени погрузки и разгрузки на тонну перевезенного груза по данным фотохронометражных наблюдений необходимо общее время погрузки и разгрузки с учетом времени на взвешивание, оформление документов, приемку и сдачу груза, увязывания груза и очистку кузова разделить на количество перевезенных тонн груза. При использовании материалов хронометража необходимо после анализа и улучшения хронорядов сумму среднего времени погрузки и разгрузки разделить на среднее количество перевезенных тонн груза за одну ездку.
Время ручной погрузки и разгрузки определяется в человеко-минутах на тонну. Для этого время погрузки или разгрузки по данным наблюдений умножают на число грузчиков и делят на фактическую грузоподъемность. При определении нормы времени погрузки-разгрузки транспортного агрегата при ручной погрузке или разгрузке следует время погрузки в человеко-минутах разделить на рекомендуемое число грузчиков.
При обработке и анализе материалов наблюдений не следует ограничиваться средними значениями рабочей скорости и затрат времени, а подвергать их критической проверке и улучшению. Для получения достоверных данных по времени ручной погрузки и разгрузки необходимо нормативно-исследовательским организациям проводить до 20 наблюдений, так как большое разнообразие условий выполнения ручных погрузочно-разгрузочных работ (расстояние переноски грузов, квалификация грузчиков и т. п.) дает большие колебания затрат времени по отдельным наблюдениям. В таких случаях значения сменной нормы выработки определяют по времени пробега и времени погрузки и разгрузки, полученным по данным наблюдений.
4. Расчет норм выработки
Нормы расхода топлива на тракторно-транспортных работах устанавливаются на тонна-километр транспортной работы (q т-км) и тонну перевезенного груза (qт) и определяются из следующих зависимостей:
Q , Q [~г
qт-км = Qnp+ t`пр + Qостt` пг / iср кг/т-км,
qт =Qnp+ t`прiср + Qостt` пг кг/т ,
где Qnp- средний часовой расход топлива за время пробега с грузом и без груза (кг/час);
Qост- часовой расход топлива на остановках с работающим двигателем.
При установлении норм расхода топлива на километр пробега дополнительный расход его на остановках под погрузкой и разгрузкой учитывается нормами на тонну перевезенного груза в зависимости от класса груза и способа погрузки-разгрузки.
Расход топлива на пробег состоит из расхода при движении с грузом и без груза. Расход топлива на километр пробега (qкм) равен часовому расходу топлива (Q), деленному на соответствующую скорость движения:
qкм= Q / υ кг/км.
При движении с грузом:
qкм = Qгр / υгр ,
а без груза (порожняком):
qкм.п = Qп / υп ,- кг /км.
Часовой расход топлива при движении с грузом и без груза зависит от мощности, развиваемой двигателем, и может определяться опытным или расчетным путем. Расчетные значения Qrp и Qn устанавливают согласно тяговой характеристике трактора по тяговому сопротивлению прицепов с грузом и без груза в зависимости от их полного веса и сопротивления дороги.
Значение норм расхода топлива на тонна-километр транспортной работы или тонну перевезенного груза приводится в типовых нормах, разработанных УНИИМЭСХ и ЦРСХНИС РСФСР.
5. Особенности нормирования труда на погрузочно- разгрузочных работах