Необходимо учесть и еще одно обстоятельство. Во всех случаях одновременного изменения спроса и предложения мы исходили из того, что эти изменения происходят в одинаковой пропорции, т. е. что предложение и спрос, скажем, увеличиваются в 2 раза или предложение увеличивается, а спрос сокращается в 1,5 раза. Но в реальной жизни такое случается редко. Типичны случаи, когда эти изменения происходят в неравной степени. Например, спрос вырос в 2 раза, а предложение сократилось в 1,3 раза и т.п.
3. Изменение спроса и предложения на рынке автомобилей
Эта тема объясняет понятия предложения и спроса и показывает, как они действуют на конкурентных рынках по отношению к отдельным благам (товарам и услугам).Так как экономическая жизнь постоянно меняется, то и спрос непрерывно изменяется. Кривые спроса остаются неизменными только в учебниках. Почему же сдвигается кривая спроса? Потому что меняется не только цена блага, но и другие факторы.
Например, рынок автомобилей в США.Есть много возможных причин, по которым с 1950 по 1990 гг. спрос на машины резко возрос:
Таблица 4. 1.
В эти года фактически удвоился средний реальный доход людей, численность взрослого населения увеличилась почти на половину, и наблюдался спад в работе альтернативных форм общественного транспорта (автобусов, троллейбусов и железной дороги). В результате этих перемен произошел сдвиг вправо кривой спроса на машины. Чистый эффект от таких изменений детерминант спроса мы называем увеличением спроса. Увеличение спроса на автомобили показано (рис. 4.1.) как сдвиг вправо кривой спроса. Этот сдвиг означает, что по каждой цене будет куплено больше машин.
Рис.4.1.Кривая спроса на автомобили
Так как элементы, определяющие спрос, меняются, то изменяется и спрос на автомобили. Здесь мы видим, как влияют повышение среднего дохода, увеличение численности населения, более низкие цены на бензин на спрос автомобилей.
Теперь рассмотрим сдвиг в предложении на примере рынка автомобилей.
При изучении сил, определяющих кривую предложения, говоря о политике предприятий-производителей, необходимо понимать, что производители выпускают товары для получения прибыли, а не для удовольствия или из милосердия.
Один из наиболее важных элементов, лежащих в основе кривой предложения – это издержки производства (или производственные затраты). Если производственные затраты низки по сравнению с рыночными ценами, то для производителей выгодно поставлять товары в больших количествах. Если же они высоки по сравнению с ценой, фирмы производят товар в небольших количествах, переключаются на другие продукты или даже покидают бизнес.
Производственные затраты в первую очередь определяются ценами на ресурсы и техническим прогрессом. Очевидно, что цены на ресурсы, такие как труд, энергию или оборудование оказывают большое влияние на производственные затраты и данный уровень выпуска.
Например, когда в 1970-х гг. цены на нефть резко возросли, это привело к возрастанию цен на энергию для производителей, увеличению их производственных затрат и понижению их предложения. В противоположном случае - в начале 1990-х процентные ставки упали и, таким образом, снизились издержки производства многих предприятий, которые брали деньги под проценты.
Настолько же важным фактором, влияющим на производственные затраты, является технический прогресс. Он приводит к переменам, позволяющим снижать количество ресурсов, требующихся на производство одного и того же объема выпуска. Это понятие объединяет все, начиная с подлинных технических открытий и лучшего применения существующих технологий, и кончая обычной реорганизацией рабочего процесса. Производители стали работать более эффективно. Для того чтобы сделать автомобиль, требуется куда меньше времени, чем раньше. Этот прогресс в технологиях позволяет изготовителям машин получать прибыль от производства большего числа автомобилей по той же цене.
Или приведем другой фактор: банк пересматривает порядок своей работы, для того, чтобы банковские служащие могли открыть чековый счет для нескольких клиентов, заполнив только одну короткую форму, вместо того, чтобы заполнять 5 или 6 длинных форм, как раньше. Это изменение в порядке работы тоже снизит издержки производства.
Но производственные затраты - это не единственный фактор, влияющий на кривую предложения. Фирмы пользуются любой альтернативной возможностью для использования своих производственных активов. Таким образом, на предложение также влияют цены сопутствующих благ, и в особенности благ, которые могут быстро заменить друг друга как продукты одного производственного процесса.
Если цена одного сопутствующего товара вырастет, то повысится цена и второго.
Так, автомобильные компании на одном и том же заводе обычно выпускают несколько различных моделей одного автомобиля. Если спрос на какую-то модель возрастает, и ее цена растет, то они переведут сборочные конвейеры на производство этой модели, и предложение других моделей снизится. Или, если увеличится спрос и цена на грузовики, то весь завод может перейти на изготовление грузовиков, и предложение легковых автомобилей снизится. Торговая политика государства также оказывает сильное воздействие на предложение.
Таблица 4.2. Факторы, влияющие на кривую предложения.
Когда меняются цены на автомобили, производители изменяют объем производства и величину предложения, но предложение остается постоянным, и кривая предложения не сдвигается. И наоборот, когда другие факторы, влияющие на предложение, меняются, изменяется и предложение, а кривая предложения сдвигается.
Предложение автомобилей возрастает с уменьшением затрат или увеличением конкуренции со стороны Японии. По каждой цене внутренние и иностранные производители будут поставлять больше автомобилей, и, поэтому, кривая предложения сдвинется вправо.
Предложение на примере рынка автомобилей возрастет, если произойдут такие события, как: компьютеризация проектирования и обработки данных, обеспечивающая экономию затрат, уменьшит объем труда, требуемого для изготовления машин; рабочие согласятся на уменьшение зарплаты; японским производителям автомобилей позволят экспортировать больше машин; или правительство отменит некоторые инструкции, регулирующие промышленность. Любой из этих элементов увеличит предложение автомобилей в США по каждой цене.Список использованной литературы и источников
1. Борисов А.Б. Большой экономический словарь/ А. Б. Борисов. — М.: Книжный мир, 2003. — 895 с.
2. Борисов Е.Ф., Экономическая теория. Учебное пособие. Учеб. пособие- 2-е изд., перераб. и доп./ Е.Ф. Борисов. - М.: Юрайт, 1999. - 384 с.
3. Борохов В. Б. Основы экономической теории/ В. Б. Борохов. - М.: Финпресс, 2000. – 159 с.
4. Веблен Т. Теория праздного класса/ Т. Веблен. – М.: Прогресс, 1984. – 367 с.
5. Вечканов Г.С., Вечканова Г.Р. Микроэкономика. - СПб.: Питер, 2001. – 208 с.